現(xiàn)在汽車的價(jià)格可謂越來越親民了，少至幾萬塊就能買到一輛很不錯(cuò)的新車。但俗話說得好，“買車容易養(yǎng)車難”，算上加油、養(yǎng)護(hù)等成本，這些錢都?jí)蛟儋I一臺(tái)新車了。

不過這樣的困境還是有望解決的，比如比亞迪元雙模版、北汽新能源的EX系列和江淮的iEV6S等新能源車型，就可以讓咱們從此告別加油站。

雖然它們起售價(jià)并不低，但能享受國(guó)家和地方補(bǔ)貼，算下來最終價(jià)格也還是能讓很多人接受的。那選哪款最劃算呢？咱馬上來對(duì)比看看！

三款都屬于小型SUV，而其中尺寸表現(xiàn)比較出色的就當(dāng)數(shù)元了。在長(zhǎng)寬高和軸距上都完勝另外兩位對(duì)手，對(duì)空間有一定訴求的消費(fèi)者，肯定更愿意為元買單。同時(shí)，值得注意的還有整車質(zhì)保的時(shí)間與里程數(shù)，相比之下，元更顯自信，這一點(diǎn)也會(huì)讓消費(fèi)者更有信心去選購它。

動(dòng)力方面，自然也是可以雙模驅(qū)動(dòng)的元更有優(yōu)勢(shì)了，它不僅能純電動(dòng)行駛，同時(shí)也可以通過插電方式進(jìn)行油電混合驅(qū)動(dòng)，在目前充電設(shè)施還不是很完善的情況下，它無疑更方便一些。至于動(dòng)力表現(xiàn)，元在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電動(dòng)機(jī)的配合下，能得出非常可觀的數(shù)據(jù)，甚至百公里加速只需4.9秒（官方數(shù)據(jù)）！至于另外兩款車型，EX系列則更像是一款城市代步車；而江淮iEV6S，通過表上的數(shù)據(jù)來看，它還是有一定實(shí)力的，甚至要比不少汽油車的動(dòng)力都更足一些。

畢竟同屬小型SUV，所以在懸架類型上，三者都采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架這一常見組合。但元的表現(xiàn)無疑更突出，因?yàn)樗鋫淞巳珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這在駕控體驗(yàn)上，它會(huì)更占先機(jī)。

至于在安全配置方面，也是元更為實(shí)在，好比車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在EX系列和江淮iEV6S身上就看不到了。而其他配置三者差距并不大，就是江淮iEV6S會(huì)顯得比較“素”，讓人感覺性價(jià)比不是特別高。

比亞迪元

從上面各方面的對(duì)比來看，它無疑更加出色，如果都是20萬出頭，那它性價(jià)比肯定是最高的。但元作為插電式混合動(dòng)力車型，在國(guó)家補(bǔ)貼的數(shù)額方面，是要比純電動(dòng)車型少的，而且它在部分地區(qū)還沒有補(bǔ)貼，所以算下來它的價(jià)格其實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力不大，這一點(diǎn)需要各地方的不同消費(fèi)者去了解和衡量。

北汽新能源 EX系列

它的缺點(diǎn)是顯而易見的，動(dòng)力相對(duì)較弱、配置不算豐富等均擺在眼前。但它能享受到國(guó)家新能源車的4.5萬元補(bǔ)貼，在各大城市也能取得不少的補(bǔ)貼金額，更重要的是它優(yōu)惠力度比較大。既可以不用加油，又能比較輕松地圓了汽車夢(mèng)，實(shí)際上EX系列也有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。

江淮iEV6S

能同樣享受到國(guó)家和地方的較高的新能源車補(bǔ)貼的，還有江淮iEV6S，而且它動(dòng)力更足，續(xù)航里程更長(zhǎng)。當(dāng)然了，如果它在配置上，尤其是安全配置上更有誠(chéng)意的話，它的競(jìng)爭(zhēng)力自然就更高了。