低調(diào)裝X神器，一汽-大眾新CC家族賣24.99萬元起

12月7日，快車報(bào)參加一汽-大眾新CC家族的上市發(fā)布會(huì)，其官方指導(dǎo)價(jià)為24.99-29.99萬元，并提供轎跑車和獵裝車兩種車型。

新CC轎跑車的外觀做了小幅度的修改，它采用了全新R-Line設(shè)計(jì)元素，車身多處地方有R-Line標(biāo)志，前保險(xiǎn)杠、車頂、排氣裝飾都跟老款CC不太一樣，車尾還增加了黑色小鴨尾，CC的標(biāo)志也移到車標(biāo)下方。而新CC獵裝車的造型大致跟新CC轎跑車差不多，但它增加了適合野外行駛的包圍套件，更符合其獵裝車的定位。

造型的改變，也讓新CC轎跑車的車身尺寸有輕微的變化，它的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4865/1870/1459mm，軸距為2841mm，長(zhǎng)度略微增加了1mm，車身高度也小幅度增加了12mm。而新CC獵裝車的車身尺寸也比較接近，長(zhǎng)寬高分別為4869/1870/1459mm，只有車長(zhǎng)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，軸距同樣為2841mm。

新CC轎跑車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有明顯的改變，方向盤、空調(diào)出風(fēng)口、中控裝飾等采用全新的設(shè)計(jì)，車內(nèi)氛圍燈的布置也與老款CC有明顯不同。而新CC獵裝版除了方向盤造型稍微有點(diǎn)不一樣以外，整體設(shè)計(jì)基本與新CC轎跑車一樣。另外，新CC獵裝版還有超大的后備箱空間，后排足以靠背放倒以后，可以獲得1320L的行李空間。

至于配置，新CC家族也有不少新的功能，包括手機(jī)無線充電、新一代空氣智聯(lián)系統(tǒng)Clean Air 3.0、哈曼卡頓音響系統(tǒng)、第三代智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)“眾行家”服務(wù)、L2+級(jí)全速域自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等。

新CC家族搭載兩套調(diào)校不同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中330TSI車型最大馬力186匹，峰值扭矩320?！っ?，380TSI車型最大馬力則達(dá)到220匹，峰值扭矩350牛·米，兩款動(dòng)力均匹配7速雙離合變速箱。

毫無疑問，新CC家族依舊是大眾品牌的形象擔(dān)當(dāng)，尤其是新加入的新CC獵裝版，豪華、運(yùn)動(dòng)、實(shí)用性三方面都同時(shí)兼?zhèn)?。盡管它們的售價(jià)也不便宜，但與豪華車型比，它們顯然是低調(diào)的選擇。

垂直大豎屏不見了，長(zhǎng)安福特新款銳界曝光

最近網(wǎng)上曝光一組長(zhǎng)安福特新款銳界的諜照，同時(shí)新款銳界將在本月（12月）正式發(fā)布。

新款銳界外觀變化并不大，它采用了全新的格柵設(shè)計(jì)，看起來更加厚重，前包圍也升級(jí)成了帶鍍鉻裝飾的“J”字型設(shè)計(jì)，增加一些些的野性在里面。尾部的變化主要是原本的鍍鉻條移到了車標(biāo)之上，下方則加入了英文名稱EDGE，總之肉眼能看出變化比較少，都是細(xì)節(jié)上的調(diào)整。

內(nèi)飾的改動(dòng)就非常徹底了，現(xiàn)款車型的全液晶儀表和中控垂直大屏將換成了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也因此發(fā)生變化。它將繼續(xù)提供現(xiàn)款5/7座布局，座椅型面也與現(xiàn)款銳界沒有區(qū)別，只是做了配色的變更，而配置方面，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和B&O音響將會(huì)下方給更多車型。

從各方面的來看，這次改款應(yīng)該不會(huì)有大幅的改動(dòng)，所以我們猜測(cè)動(dòng)力也應(yīng)該保持現(xiàn)款總成，它或?qū)⑻峁?.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別有245匹和322匹馬力輸出，均匹配8AT變速箱。

銳界曾幾何時(shí)也是月銷過萬的中型SUV，但這一市場(chǎng)不斷有新對(duì)手加入，加上一直未曾換代的原因，如今銳界銷量成績(jī)的確沒有那么好看。這次在內(nèi)飾上換掉了此前頗受爭(zhēng)議的垂直大屏，也在盡量討好消費(fèi)者口味，但整個(gè)車型總體變化并不多，是否能吸引到消費(fèi)者還不好說。

精致化升級(jí)，哈弗新款M6內(nèi)飾曝光

繼外觀諜照被曝光之后，哈弗新款M6在最近也被曝光了內(nèi)飾諜照。跟外觀一樣，新款M6的內(nèi)飾也變得更加精致，最搶眼的莫過于這個(gè)大尺寸的懸浮式中控屏，它不僅將空調(diào)出風(fēng)口重新優(yōu)化，似乎還把周圍的物理按鍵整合到中控屏中，看起來簡(jiǎn)潔又不失檔次感。

此外，它還在方向盤、車門飾板以及中控臺(tái)部分都加入一些鍍鉻飾條裝飾，整個(gè)內(nèi)飾會(huì)顯得更有活力一些。

回顧外觀，新款M6在此前申報(bào)圖可以看到，它也用上了第三代哈弗H6的類似中網(wǎng)風(fēng)格，只不過內(nèi)部采用了傾斜式設(shè)計(jì)，個(gè)人認(rèn)為這種造型看起來更動(dòng)感。

尺寸也有變化，新款車型長(zhǎng)寬高在4664/1830/1729mm，軸距為2680mm，長(zhǎng)度和高度略有增加。而動(dòng)力部分，它或許還將繼續(xù)采用現(xiàn)款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有150匹，當(dāng)然這一部分還得官方最后確認(rèn)。

哈弗M6是一臺(tái)設(shè)計(jì)、配置、空間都在市場(chǎng)都非常有競(jìng)爭(zhēng)力的車型，在哈弗家族中表現(xiàn)非常搶眼，論銷量成績(jī)，它僅次于哈弗H6。如今這套更精致設(shè)計(jì)加入，再保持親民的價(jià)格的話，未來銷量表現(xiàn)或許能更上一層樓。對(duì)了，這次它有可能叫“哈弗M6 PLUS”。

明年三季度發(fā)布，寶馬全新M3旅行版預(yù)告

從去年到現(xiàn)在，寶馬全新M3終于來到預(yù)售階段，離上市也不遠(yuǎn)了。這一代M3最大的亮點(diǎn)，除了將會(huì)提供手動(dòng)擋車型之外，它還將帶來傳聞中的M3旅行版，但這已經(jīng)不是傳聞，因?yàn)閷汃R官方最近為它發(fā)布了預(yù)告圖，意味著它即將到來。

雖然只有車尾圖片，但全新M3旅行版并不會(huì)吝嗇展示自己的性能，尾部的四出排氣和寬體設(shè)計(jì)都在告訴各位：我可不會(huì)像奧迪那般收斂。

從此前諜照來看，全新M3旅行版也采用全新M3的大尺寸雙腎設(shè)計(jì)，視覺效果非常夸張，但也因?yàn)槁眯熊嚨纳聿?，加上車頂?shù)男欣罴埽坪醵嗔艘环菥蛹夷械臍庀ⅰ?/span>

如果沒有意外，全新M3旅行版動(dòng)力上應(yīng)該會(huì)與普通版M3一樣，它將采用了3.0T L6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，分別帶來486匹和517匹兩種不同的馬力調(diào)校，匹配8AT變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)。但傳言寶馬M部門還將為它提供一個(gè)低功率版本的動(dòng)力系統(tǒng)，它還是搭載3.0T L6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過馬力調(diào)至460匹。

寶馬的高性能旅行版不多，歷史上也只有推出過兩代的M5旅行版，這臺(tái)M3旅行版也顯得極為珍貴，據(jù)悉它就在2021年第三季度發(fā)布，對(duì)手瞄準(zhǔn)了奧迪RS4 Avant，兩者的對(duì)決準(zhǔn)備展開了，你會(huì)看好誰呢？

沒有比現(xiàn)款好看，新一代思域兩廂版曝光

外媒最近帶來一組海外版全新思域HATCHBACK的諜照，也就是我們常說的兩廂版。同時(shí)外媒也表示，它就在2021年正式發(fā)布，按照本田新車發(fā)布的節(jié)奏，它與我們見面的時(shí)間應(yīng)該不會(huì)太遠(yuǎn)。

全新思域HATCHBACK并沒有給人非常大驚喜，為了保留太多的實(shí)用性，這臺(tái)HATCHBACK兩廂版設(shè)計(jì)上并沒有那么“大膽”，它與三廂版區(qū)別不是很大，只是尺寸更加緊湊，同時(shí)尾部采用了掀背式尾門而已。

它整個(gè)車身似乎也沒有運(yùn)用太多的空氣動(dòng)力學(xué)套件，所以戰(zhàn)斗感要比現(xiàn)款兩廂版車型弱多了。目前海外版全新思域沒有公布其具體動(dòng)力信息，只是部分消息表示除了燃油版車型之外，它還有混動(dòng)版車型推出，而這臺(tái)兩廂版車型的動(dòng)力，或許也會(huì)跟隨三廂版的動(dòng)力配置。

從近兩個(gè)月的曝光來看，海外版全新思域在網(wǎng)上的反饋并不理想，也是因?yàn)樗_實(shí)少了該有的運(yùn)動(dòng)味，而兩廂版這次曝光，似乎也沒有帶來什么亮點(diǎn)，我們只能期待后面的全新思域還會(huì)不會(huì)帶來什么驚喜。

P.S.部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)