合資車品牌別克算是中國(guó)市場(chǎng)上的老牌子，專供中華市場(chǎng)的別克GL8也是商務(wù)車中的傳奇車款，別克的車性價(jià)比高，皮糙肉厚，看起來(lái)非常有安全感，SUV車款昂科威在中型SUV的市場(chǎng)上也占據(jù)了一定的位置。

幾天前，上海通用汽車有限公司將要召回部分昂科威車款的計(jì)劃上報(bào)給了國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局。計(jì)劃12月底開(kāi)始，會(huì)召回部分2015款至2018款昂科威，將近六十五萬(wàn)輛。召回的原因和制動(dòng)有關(guān)。

部分昂科威制動(dòng)軟管接頭部位的密封性欠佳，和車子的制動(dòng)壓力不能匹配，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的工作后，會(huì)讓密封性能大大下降，嚴(yán)重的情況會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液的滲漏，壓力減少，進(jìn)而影響這次的制動(dòng)效果，危害到用車人的人身安全。

汽車的召回已經(jīng)不是什么令人驚奇的新聞，很多大型車企都曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)這類止損的售后行為，別克昂科威的制動(dòng)軟管有問(wèn)題其實(shí)也不是一天兩天了，但是此前一次都沒(méi)有執(zhí)行召回，這次的召回行為也是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)了缺陷調(diào)查之后才開(kāi)啟的，在強(qiáng)大的壓力下，別克終于不再逃避，選擇面對(duì)自己的問(wèn)題了。

從2017年開(kāi)始，別克昂科威的制動(dòng)問(wèn)題就爆發(fā)過(guò)，網(wǎng)站隨便搜一搜就就能看見(jiàn)昂科威用戶的怨聲連天，有些車主接車不到一個(gè)月，就出剎車不靈，甚至踩空的感覺(jué)，這讓行駛在路上的車主們心里一點(diǎn)底氣都沒(méi)有。

針對(duì)這些不斷的投訴，別克卻視若罔聞，當(dāng)作看不見(jiàn)，不給任何的回應(yīng)，采取了逃避的態(tài)度。其實(shí)不單單是昂科威一款車存在制動(dòng)液泄漏的問(wèn)題，7月份上汽通用就召回了將近二十五萬(wàn)輛別克GL8車款，10月份召回兩千多輛新款君越、雪佛蘭邁銳寶XL,原因和這次要召回昂科威一致，都是制動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題。

其實(shí)，面對(duì)汽車大面積故障問(wèn)題，商家首先要自我檢討，想辦法從根本上解決實(shí)際問(wèn)題，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，而且不是怕影響市場(chǎng)，選擇逃避責(zé)任。消費(fèi)者害怕的不是產(chǎn)品有問(wèn)題，害怕的是出了問(wèn)題之后無(wú)人問(wèn)津，不拿出負(fù)責(zé)的態(tài)度。