今天的主角是二手的寶馬116i——入門級(jí)寶馬的入門車型。

和絕大多數(shù)入門車型一樣，配備著入門級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)自然不會(huì)太強(qiáng)。

但以我親身駕駛的經(jīng)歷來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常賣力的。

前段時(shí)間我開另一臺(tái)116i跑過高速，從100km/h加速到一個(gè)非常高的速度也并不疲軟，速度能夠一直線性上升。8AT的變速箱也不拖后腿，換擋干凈利落。更重要的是那趟長(zhǎng)途跑下來，百公里油耗也才6L……

這臺(tái)1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是低功率，峰值扭矩達(dá)到220Nm，應(yīng)付日常駕駛其實(shí)非常輕松。

從耗材清單上可以看出，這臺(tái)車的耗材余量還很充足。兩條前輪胎還都是2020年出廠。剎車片的余量還很多，冷卻液和制動(dòng)液等耗材短期內(nèi)也無需更換，這對(duì)二手車買家來說是個(gè)好消息。

1系的內(nèi)飾還是典型的寶馬風(fēng)格，坐進(jìn)去的話，很難發(fā)覺與其它車型的區(qū)別。

即便是領(lǐng)先型，像自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷這樣的基礎(chǔ)配置還是有配備的。

iDrive系統(tǒng)也并沒有缺席，只是功能上要少一點(diǎn)。

綠聯(lián)打錢

而藍(lán)牙音樂也能通過外置的藍(lán)牙接收器解決，花費(fèi)也非常低。

倒車影像應(yīng)該是后期加裝的功能，但這個(gè)分辨率確實(shí)不錯(cuò)！！

還可以設(shè)置限速。當(dāng)你設(shè)置好限速后，你就不用再精確的控制油門了，這能極大的緩解右腳的疲勞。而當(dāng)你需要急加速時(shí)，你只要深踩油門車子就能突破限速，全力加速。這套系統(tǒng)邏輯還是非常簡(jiǎn)單的，您一用便會(huì)。

如果定速巡航是剛需的話，后市場(chǎng)也有成熟的改裝方案。

在內(nèi)飾成色方面，這臺(tái)車你完全不用擔(dān)心。

織物的座椅很整潔，不僅冬暖夏涼而且還很好打理。

風(fēng)量控制按鈕一直是重災(zāi)區(qū)，這個(gè)也保持得很好。

中央的區(qū)域也非常干凈，即便是天天把玩的擋把也不例外。

即便是入門級(jí)的寶馬，在安全上也毫不含糊。主副駕駛的氣囊、前排側(cè)氣囊和前后排氣簾都有配備。這是很多合資車頂配車型才有的待遇……

空間并不是這臺(tái)車的強(qiáng)項(xiàng)。

但是你看這成色，后排應(yīng)該用的并不多。

這套大包圍腳墊對(duì)于成色的保護(hù)功不可沒。

雖然是入門級(jí)寶馬，但它在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤和安全上還是豪華品牌的標(biāo)準(zhǔn)，而且還有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的質(zhì)保，能免去后顧之憂，所以10萬(wàn)元買一臺(tái)入門級(jí)寶馬還是不錯(cuò)的！