一說到跨界SUV，大家首先想到的就是其猶如跑車一般的溜背造型，特別是近幾年這種車型是越來越多，這種個性的外觀深受當(dāng)下年輕人喜愛。從2016年至今，跨界SUV車型的銷量雖然在整個SUV領(lǐng)域的占比并不大，但這個數(shù)字是呈逐年上升的趨勢。而對于標(biāo)榜運動的日系豪華品牌英菲尼迪來說，旗下沒有一款順應(yīng)時代的車怎么能行呢，所以采用溜背造型設(shè)計的QX55悄然問世了。

其實QX55與QX50的關(guān)系，就像寶馬X4和寶馬X3的關(guān)系一樣，雖是一奶同胞但造型略有不同。從前臉來看，QX55與QX50的設(shè)計語言基本保持一致，不過在細(xì)節(jié)部分還是可以看出這款跨界SUV對于運動感的營造則更加的徹底，中網(wǎng)尺寸變得更大，內(nèi)部的波紋狀設(shè)計也更加具有層次感，而且保險杠兩側(cè)的黑色飾板更像是兩顆尖銳的獠牙，單從視覺效果來說QX55能甩出QX50幾條街了。

從側(cè)面來看，QX55的車頂線條從B柱往后迅速下降，相比之下缺少了QX50 D柱上的3字形線條。據(jù)QX55的設(shè)計師介紹，新車的車頂?shù)妮喞罅拷梃b了英菲尼迪FX系列的設(shè)計，并向這款經(jīng)典車型致敬，頂部的曲線在這種溜背造型中起著至關(guān)重要的作用。此外，新車的輪拱、外后視鏡以及行李架等區(qū)域采用了黑色設(shè)計，與車身搭配起來更加運動。

車尾的設(shè)計算是整車最大的亮點，相比市面上不少同樣采用溜背造型的SUV，QX55的車尾造型與車身毫無違和感。車尾運用更多運動化元素進(jìn)行裝飾，頂部的擾流板和后保險杠部分區(qū)域都采用了黑色設(shè)計，并且雙邊共兩出的排氣外部還加入了提升質(zhì)感的鍍鉻裝飾。尾部品牌LOGO下方是“INFINITI”的英文標(biāo)識，現(xiàn)在不僅大眾底下帶字母了，連英菲尼迪也淪陷了。

尾燈造型與QX50相比更加夸張，燈組造型更加修長，且內(nèi)部采用了類似羽翼的設(shè)計，點亮之后具有很高的辨識度。

進(jìn)入車內(nèi)，還是那種熟悉的設(shè)計語言，這一點與QX50保持了高度的一致，中控區(qū)域采用了上下雙屏幕的設(shè)計，下面這塊7英寸觸控屏主要負(fù)責(zé)功能區(qū)域的操作，而上方的8英寸顯示屏則更多起到信息顯示的作用，盡管采用了雙屏的設(shè)計，但是英菲尼迪QX55也并沒有因此減少車內(nèi)的物理按鍵，這樣更利于駕駛時的盲操，提升安全性。

同時，QX55配備了三種內(nèi)飾配色可供選擇，并且配備了無線CarPlay、前排座椅加熱、以及16揚聲器的BOSE音響。

隨著后備廂開口變大，拿取行李對于QX55來說似乎更加方便了，而對于這種溜背造型的車來說，后備廂垂直高度會有所損失。

動力方面，QX55配備帶有可變壓縮比技術(shù)的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)能夠提供200kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，傳動方面，繼續(xù)配備QX50上的那臺CVT無級變速箱。此外，新車還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，在公路正常駕駛時，傳動系統(tǒng)會將100%的動力傳遞到前輪，而當(dāng)輪胎打滑時，傳動系統(tǒng)會將50%的動力分配到后輪進(jìn)行脫困。