雖然11月份剛過去沒幾天，奇瑞已經(jīng)將自家上個月的成績統(tǒng)計并公布了出來，速度比往常更快，果然是這一次成績考得好。在11月份，奇瑞集團總共銷售車輛達到101900臺，同比增長36.4%，也創(chuàng)造了近年來奇瑞單月銷量上的最高數(shù)據(jù)。

單就奇瑞本品牌來說，表現(xiàn)同樣勢不可擋，在11月份奇瑞車強勢賣出64574輛，同比增長52%，這樣的成績非同小可。細(xì)分到車型的具體表現(xiàn)上，瑞虎7與瑞虎5X兩款車型都很亮眼，銷量分別達到9346輛與10214輛，但瑞虎8系列是最為突出的，首破2萬大關(guān)，達到20677輛，同比增長52.6% ，名副其實的爆款，而多款車型共同發(fā)力也推動了奇瑞銷量的向上。

其實奇瑞在市場上一直不乏追隨者，消費者也公認(rèn)它在核心技術(shù)領(lǐng)域的成就，但是從以往的數(shù)據(jù)來看，銷量始終是奇瑞過不去的坎。很大的原因是奇瑞在其他方 面的缺陷，比如說設(shè)計、營銷存在著嚴(yán)重的短板，消費者也只能是恨鐵不成鋼。

不過這兩年，奇瑞也在刻意提升這些方面的素質(zhì)。就設(shè)計而言，瑞虎8系列、全新瑞虎7等車型都有明顯的提高，上市以來也備受市場好評。特別是瑞虎8PLUS，雖然只是一款12-15萬內(nèi)的自主SUV車型，但是也確實做出了旗艦車應(yīng)有的味道。外觀精致霸氣又透著時尚，內(nèi)飾豪華科技有質(zhì)感，很好地契合了競爭時代消費需求升級的趨勢，同時瑞虎系列其實也在逐漸形成自己的風(fēng)格。

營銷上面，奇瑞也開始使用雙車戰(zhàn)略，瑞虎8系列形成了瑞虎8+PLUS的雙旗艦布局，更豐富的選擇可以滿足更多的消費者，并且瑞虎8PLUS的出現(xiàn)并沒有像往常一樣擠掉瑞虎8，這是奇瑞進步很大的地方，足以說明上層決策者們開始傾聽一線消費者的聲音，不再閉塞在自己的圈子。新推出的艾瑞澤5PLUS同樣采用了雙車、雙設(shè)計布局，如果艾瑞澤5系列能成功，證明市場是確實吃這一套的，也可以逐漸輻射到奇瑞其他車型上面去。

雖然兩萬臺里面瑞虎8PLUS的具體占了多少并未公布，但可以推測的是份量不會小，在瑞虎8PLUS尚未推出之前，瑞虎8在去年同期的銷量為1.3萬多輛。這一次瑞虎8系列的排名進SUV前10基本沒有多大問題?；蛟S瑞虎8系列的成功，并不能立馬助奇瑞回到國產(chǎn)一線位置，但是至少是一個開端。

當(dāng)馬路上越來越多的奇瑞車出現(xiàn)，這便是一種最好的宣傳，對于企業(yè)來說，銷量可以帶來實際的利潤回報，從而更好地反哺技術(shù)探索，形成良好的正向循環(huán)。實際上，目前技術(shù)奇瑞的標(biāo)簽已經(jīng)形成，通過有效的營銷、高質(zhì)量的產(chǎn)品將技術(shù)落地到銷量上面，奇瑞重回一線并不是夢。