可能誰也沒有想到，本田的緊湊型轎車也有在中國(guó)吃癟的時(shí)候，鋒范就是其中一位，自1996年問世到2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)，本田鋒范已經(jīng)走過了23個(gè)年頭。在其剛剛登陸中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候還是收獲了一些粉絲，因?yàn)殇h范與飛度出自同一平臺(tái)，共享同樣的動(dòng)力總成，說白了就是三廂版的飛度。那個(gè)時(shí)候還是有部分群眾無法接受沒有屁股的兩廂轎車，所以國(guó)產(chǎn)鋒范就成為了那時(shí)很多人的不二之選。

不過好景不長(zhǎng)，小型車只有在兩廂的結(jié)構(gòu)下才能表現(xiàn)出其空間利用率和美感，鋒范也無奈在中國(guó)停產(chǎn)，不過本田在海外一直沒有放棄鋒范車型的更新，近日就發(fā)布了新款鋒范的官圖，首發(fā)東南亞市場(chǎng)，新鋒范回歸了最適合它的兩廂結(jié)構(gòu)，而且風(fēng)格與飛度截然不同，從側(cè)面看上去竟然有了一絲德味。

前臉采用了和新思域相似的設(shè)計(jì)，從車頭到車尾都是十分標(biāo)準(zhǔn)的兩廂轎車造型，與飛度A柱部位有著明顯不同，車頭部分也更加突出。尾部采用溜背設(shè)計(jì)，筆直的腰線，也讓這臺(tái)車看上去更像傳統(tǒng)意義上的歐系兩廂車，本次也新推出了RS外觀套件，套上新皮膚的鋒范也更有小鋼炮的味道了。

內(nèi)飾方面，這款車雖然還是保持了一個(gè)比較有年代感的設(shè)計(jì)，但對(duì)于鋒范這樣一臺(tái)主打買菜的小車也并無大礙，而且相比于大多數(shù)日系車，這款內(nèi)飾在空調(diào)出風(fēng)口和中控屏的布局上已經(jīng)有很大程度的提升了。

另外從官網(wǎng)的宣傳圖來看，新車同樣也配有飛度引以為傲的魔術(shù)座椅，如果是標(biāo)配，這臺(tái)車想不火都難。

個(gè)人感覺新款鋒范甚至做出了本田最美兩廂車觀感，有第一次看到杰德時(shí)的那種悸動(dòng)，如果能夠順利登陸中國(guó)市場(chǎng)，在外觀上很有可能威脅到高爾夫。

不過海外發(fā)布的新鋒范動(dòng)力上采用了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為122匹馬力，最大扭矩為173牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)為CVT變速箱。是的，就是凌派身上那套動(dòng)力總成，雖然凌派賣得不錯(cuò)但三缸畢竟會(huì)膈應(yīng)到不少人，如果還是廣汽引入新車，很有可能還是會(huì)想新飛度一樣沿用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

但以上都是要建立在新鋒范是否能夠順利進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)來判斷的，車再好，進(jìn)不來，也是一個(gè)不小的遺憾。