時(shí)光飛逝，在不知不覺中，2020年已經(jīng)接近尾聲。伴隨著12月份的到來，今年最后一個(gè)A+級(jí)車展也正式宣告落幕。作為廣州車展的成人禮，本屆廣州車展存在著諸多亮點(diǎn)，像全球首發(fā)的邁巴赫S級(jí)、廣汽傳祺的EMPOWE 55以及豐田全新A+級(jí)緊湊型轎車。除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)還史無前例地在展館中設(shè)置了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)跑道，而北京現(xiàn)代則罕見地上演了一場(chǎng)技術(shù)展覽秀。說到這里，不知道本屆車展都有哪些精彩片段給你留下了深刻的回憶。與大家一樣，本屆車展同樣給小編留下了很深的印象。更難得的是，在本屆車展上，小編還發(fā)現(xiàn)了好幾款冷門新車，它們都是大家常說的“扮豬吃老虎”的一類的車型。所以，今天小編想借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家聊聊本屆車展上三款可能被低估的好車。
現(xiàn)代名圖
事實(shí)上，名圖并不算是冷門車型。要知道，上一代名圖在國(guó)內(nèi)賣了足足有75萬(wàn)輛。而就在廣州車展上，全新一代名圖在時(shí)隔7年之后如約而至。作為一款入門中型車，名圖在過去憑借著較為高端的定位，在市場(chǎng)上贏取了一大批追求高品質(zhì)的人群。據(jù)悉，全新一代名圖將會(huì)在明年上半年正式上市。
全新一代名圖采用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉部分，新車采用了多邊形進(jìn)氣格柵搭配分體式大燈。據(jù)悉，新車的中網(wǎng)將提供了蜂窩點(diǎn)狀、鍍鉻長(zhǎng)條點(diǎn)狀以及亮黑三種不同的格柵可供裝飾。車身側(cè)面，新車則采用了雙腰線設(shè)計(jì)，并在車側(cè)底部加入了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，整體線條簡(jiǎn)潔流暢。車尾部分，新車的車尾微微上翹，并在包圍下方加入了銀色飾條點(diǎn)綴。此外，新車還采用了呈“倒C”字形的貫穿式尾燈。無處不在的設(shè)計(jì)感加上低趴的車身姿態(tài)，使得全新一代名圖看上去高級(jí)感很足。車身尺寸方面，全新一代名圖的長(zhǎng)寬高分別為4780*1815*1460mm，軸距為2770mm。
內(nèi)飾部分，新車同樣采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在中控臺(tái)處，新車配備了由全液晶儀表和中控液晶屏組成的連體屏。另外，新車還采用了全新的樣式的多功能方向盤和換擋機(jī)構(gòu)。
至于動(dòng)力方面，全新一代名圖的燃油版車型將提供1.8L和1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為143馬力和170馬力。
威蘭達(dá)高性能版
事實(shí)上，本屆廣州車展的展臺(tái)，除了凌尚以外，威蘭達(dá)高性能版同樣值得大家關(guān)注。威蘭達(dá)高性能版搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，該車將于明年上半年正式上市。
威蘭達(dá)高性能版同樣基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來，外觀方面，威蘭達(dá)高性能版延續(xù)了汽油版的整體設(shè)計(jì)，主要是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，比如加入了充電接口。此外，新車在車身側(cè)面和車尾等多處加入了“PLUG-IN HYBRID”徽標(biāo)。
內(nèi)飾部分，在本屆車展上，新車并沒有公布內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但是從目前曝光的信息來看，新車的布局基本與燃油版車型保持一致。像方向盤、懸浮式中控屏以及換擋機(jī)構(gòu)和空調(diào)旋鈕的樣式，基本都與燃油版車型保持一致。
動(dòng)力總成方面，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131kW，而加電機(jī)后的綜合最大功率為225kW，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達(dá)到63km，支持四驅(qū)系統(tǒng)。
值得一提的是，威蘭達(dá)高性能版的電池組容量18.1kWh，使用230V/32A電源可以在2.5小時(shí)內(nèi)完成充電。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，新車的油耗僅為2.6L/100km，0-100km/h的加速時(shí)間僅為6.6秒，性能參數(shù)非常強(qiáng)悍。
寶馬2系
相信本次車展，很多人都會(huì)將注意力集中在4系敞篷版以及純電動(dòng)車型寶馬ix3上面，但是在小編看來，2系四門轎跑車確實(shí)被大家低估了。作為一款偏轎跑風(fēng)格的四門轎車，新車最早于去年在洛杉磯車展進(jìn)行了首發(fā)亮相。目前，該車已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為27萬(wàn)元。
新車基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，并采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉部分，新車配備了經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵，搭配上黑色封閉式格柵以及犀利的大燈燈組，整個(gè)前臉看上去非常精致。車身側(cè)面，新車采用了無邊框車門以及溜背式設(shè)計(jì)，至于車尾部分，新車則采用了狹長(zhǎng)細(xì)小的尾燈燈組搭配雙邊共雙出排氣，層次分明。車身尺寸方面，寶馬2系四門轎跑車的長(zhǎng)寬高分別為4526*1800*1420mm，軸距為2670mm。
內(nèi)飾部分，新車采用了與1系相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)則偏向駕駛員一側(cè)，此外，新車還配備了大尺寸液晶儀表盤，而懸浮式的10.24英寸中控屏則搭載了最新的iDrive 7.0系統(tǒng)，具備部分軟件OTA的能力并支持自然語(yǔ)言以及手勢(shì)控制。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，寶馬2系四門轎跑車將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?；此外，新車在后續(xù)或許還將提供2.0T動(dòng)力版本，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。
新車雖然放棄了后驅(qū)布局，但是2系四門轎跑車在保留四門轎車空間利用率的同時(shí)，還提供了跑車才擁有的造型設(shè)計(jì)，對(duì)于那些日常不進(jìn)行激烈駕駛的人來說，2系四門轎跑車絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。