江淮大眾更名為“大眾汽車（安徽）”，思皓笑了

最近，江淮大眾發(fā)布最新公告，稱：大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車（安徽）有限公司。

大眾汽車（安徽）有限公司法定代表人為大眾集團（中國）CEO馮思翰，公司注冊資本為73.5億元，股權(quán)占比方面，大眾中國投資持股75%，江淮汽車持股25%。

由此可以看出，大眾集團已經(jīng)和江淮汽車完成了深度的綁定，未來大眾的純電平臺MEB以及MEB Lite或?qū)⒁M大眾汽車（安徽）有限公司進行生產(chǎn)。此前，江淮汽車就和大眾汽車集團（中國）共建了一個新品牌——思皓，現(xiàn)在“江淮大眾”變成了“大眾汽車（安徽）”，頓時有種三本升二本的感覺。

12月18日首發(fā)！嵐圖首款車型命名嵐圖FREE

2020年12月1日，嵐圖汽車宣布首款量產(chǎn)車型命名為『嵐圖FREE』，新車定位于中大型SUV，車長超過2.9米，將提供純電與增程電動兩種動力結(jié)構(gòu)，計劃于12月18日在深圳全球首發(fā)。

肩負東風之名，嵐圖進軍新能源市場時就自研全新電動架構(gòu)，在這個名為『ESSA原生智能電動架構(gòu)』之下，嵐圖可以兼容生產(chǎn)多種電驅(qū)形式的車型，快速豐富其產(chǎn)品線。

作為嵐圖的首款量產(chǎn)車，嵐圖FREE用上了自創(chuàng)的MVP多場景動力解決方案，提供純電動和增程式電動兩種動力選擇——

嵐圖FREE純電動車型，主要滿足城市通勤為主且充電條件便捷的用戶，嵐圖 FREE增程電動車型，主要滿足中長途出行場景或充電條件不便利的用戶。其中，增程電動車型搭載1.5T四缸發(fā)動機以及額定功率60kW的發(fā)電機，結(jié)合了高性能和低油耗的特點。

具體到細節(jié)，嵐圖FREE搭載前雙叉臂、后多連桿獨立懸架和空氣懸架，這樣的配置常見于百萬級豪車，也是嵐圖方面強調(diào)的賣點。其中前后懸架均采用鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕、強度高，空氣懸架可自適應(yīng)調(diào)整底盤高度，改善通過性和舒適性。嵐圖宣稱其底盤經(jīng)過嚴苛調(diào)校，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，濾震柔和，舒適度將優(yōu)于奧迪Q5L，是否能有這樣的表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

量產(chǎn)進度方面，11月6日，新車首臺白車身下線，11月25日首款車預(yù)生產(chǎn)下線。目前，嵐圖FREE正在全球進行三高、專項、耐久、綜合強化等嚴苛測試，計劃于12月18日全球首發(fā)，2021年第三季度上市交付。

皆電從嵐圖方面了解到，嵐圖FREE的預(yù)計售價約40萬左右，主要競品瞄準的是蔚來、理想、特斯拉這些新晉新能源品牌。

與此同時，嵐圖汽車也發(fā)布了其產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃。自2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車；今后5年，嵐圖汽車產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV 等多個細分市場，不斷擴展高端電動汽車的產(chǎn)品陣容。

日本2035年禁售傳統(tǒng)燃油車，JDM粉哭了哭了～

最近，有消息顯示日本將在2035年全面禁售燃油車，取而代之的是xEV車型。

xEV車型主要指的是日本政府在2018年3月提出的xEV戰(zhàn)略所包含的車型，這當中就包括HEV（油電混動）、PHEV（插電混動）、BEV（純電）以及FCEV（氫燃料電池）四類車型，不過考慮到目前JDM已經(jīng)有相當大比例的新車搭載了HEV技術(shù)，所以這個戰(zhàn)略預(yù)計不會對乘用車造成太多影響，只是k-car就比較尷尬了。

0.6L排量弄個混動沒必要，白白拉高了成本。。。

再看看其他與之相關(guān)的政策，此前在日本購買電動車最高可獲得40萬日元（折合人民幣2.5萬）補助。目前為了刺激電車消費，補助的金額將會調(diào)整至80萬日元，新的補貼政策預(yù)計在2021年實施。

目前，不少國家/地區(qū)已經(jīng)宣布禁售傳統(tǒng)燃油車了，例如美國加州、法國分別制定了2035年、2040年禁售油車的目標。

勁爆！國產(chǎn)特斯拉Model Y馬上來了！

近日，國產(chǎn)Model Y登陸了工信部新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2020 年第 12 批）。在動力方面，推廣目錄的車型為雙電機版本，電機功率分別為137kW/180kW，百公里電耗13.9kWh。

而電池方面則為77kWh容量、161Wh/kg能量密度的三元鋰電。根據(jù)此前曝光的消息，國產(chǎn)版Model Y會在2021年第一季度正式交付，輪轂有19/20英寸兩款可選。

回顧之前曝光的消息，新車造型與海外版本幾乎保持一致，定位純電中型SUV，看上去有點像加大加高版本的Model 3。新車尺寸方面，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，部分版本可能支持七座布局。

動力方面，新車將提供最大功率186Ps和345Ps，型號為3D3和3D5的兩種電動機。輪圈方面新車提供255/45 R19或255/40 R20兩種規(guī)格選擇。

繼Model 3之后，Model Y是最有潛力成為特斯拉下一款爆款車型，這次進入國內(nèi)國產(chǎn)也引起了許多消費者關(guān)注。尺寸更大，乘坐空間更加寬裕，說不定還將擁有七座的版本，而且按照現(xiàn)在不斷下探的Model 3價格，國產(chǎn)Model Y定價應(yīng)該不會太高，想贏過Model 3，看來就只有它的兄弟Model Y了。

此外，引入國產(chǎn)后，上海超級工廠除了承擔國內(nèi)需求以外，應(yīng)該也會“出口”部分產(chǎn)能富余的Model Y，以解海外受疫情影響拖后腿的產(chǎn)能不足問題，畢竟按照美國當?shù)爻壒S的生產(chǎn)進度，這兩年的交付量目標可能完不成了。

RAV4純電曝光！2022年上市，400km續(xù)航...

最近有消息顯示，RAV4純電車型將于明年年底正式發(fā)布，首發(fā)市場選定在日本，隨后銷往全球。

豐田的TNGA架構(gòu)支持電動平臺的開發(fā)，因此豐田將會在全新的RAV4車型上率先使用電動架構(gòu)，這將極大地縮減了RAV4純電的研發(fā)成本，不過考慮到它是一款“油改電”車型，再看看同是TNGA架構(gòu)的C-HR EV的表現(xiàn)，我不禁菊花一緊。

按照先前曝光的消息，RAV4 EV在外觀上延續(xù)了燃油版/混動版車型的設(shè)計，當然在細節(jié)上也針對“EV”有所修改，例如密閉式的進氣格柵、淺藍車標，EV專屬銘牌等等。

至于內(nèi)飾部分，新車大致上和燃油版/混動版車型相同，不過在儀表盤、擋把部分進行了“電氣化”的改動。主動安全系統(tǒng)依舊是Toyota Safety Sense，包括PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）、DRCC 動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）等等，被動安全就不用多說了，燃油版有多少個氣囊EV就有多少個。

動力部分，新車搭載150kW/300Nm電機，與之匹配的是能量密度達到131Wh/kg的三元鋰電，NEDC續(xù)航400km。

RAV4 EV，大眾ID.4，2022年注定又是腥風血雨的一年。

—The End—