近日，倍耐力宣布，將從11月1日起，提高美國替換車胎和輕卡車胎的價格。

對于此次提價的具體漲幅，倍耐力并未提及。不過倍耐力表示，這次漲價會根據(jù)不同規(guī)格型號、尺寸進(jìn)行不同幅度上調(diào)。

倍耐力稱這次漲價是由于“市場條件變化”，倍耐力自4月6日對美國市場的轎車和輕型卡車輪胎的價格上調(diào)了5％后，這是近9個月第二次漲價。

據(jù)車與輪了解，在過去的幾個月中，至少有五家外資輪胎企業(yè)宣布提價，包括普利司通、固特異、住友橡膠、韓泰、優(yōu)科豪馬等公司。

 1. 普利司通宣布1月1日開始提高其在美國和加拿大的Firesone乘用車和輕型卡車替換輪胎價格。

 2. 固特異、鄧祿普品牌輪胎宣布12月1日開始提高價格，漲幅5%。

 3. 韓泰輪胎10月30日通知：自2020年11月1日起，韓泰輪胎針對三個品牌的TBR產(chǎn)品全系列價格上調(diào)3%。

 4. 優(yōu)科豪馬已宣布對美國替換市場銷售的乘用車輪胎的價格提高5％。

就目前來看，外資品牌輪胎似乎已經(jīng)開始了漲價模式，并且漲價地區(qū)大多集中在美國。

而國內(nèi)輪胎漲價也還在繼續(xù)，不過根據(jù)車與輪分析，國內(nèi)漲價有“明升暗降”傾向，漲價炒作嫌疑非常大。（點(diǎn)擊查看國內(nèi)輪胎漲價深度分析：不講武德的輪胎漲價，耗子尾汁！）

無論國內(nèi)輪胎漲價是否是炒作，既然資外資輪胎品牌已經(jīng)有漲價趨勢，在某種程度上說明大環(huán)境就是這樣，因此小邦建議近期店主和經(jīng)銷商要特別留意原材料走勢、輪胎企業(yè)動態(tài)等決定漲價與否的相關(guān)因素。

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