年輕化”代表的其實不僅僅是跟年輕人去共鳴，更重要的是你要跟這個時代的生活方式、互動方式、科技、品味和格調(diào)共鳴，這才是“年輕化”真正的本質(zhì)”。這是MG對于年輕化的解讀，也是對于新一代產(chǎn)品的定義。

2020年10月17日，領(lǐng)航二代SUV的MG領(lǐng)航正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格9.98-15.98萬元，新車預(yù)計10月底上市。在MG看來，中國自主研發(fā)的第一代SUV，關(guān)鍵詞是“原創(chuàng)力”，以RX5為代表，單項產(chǎn)品力可稱王。第二代SUV比拼的是綜合行駛質(zhì)感，MG希望MG領(lǐng)航“打破慣例、領(lǐng)潮未來！以美學(xué)與駕駛品質(zhì)的多重‘燃點'，全面引領(lǐng)二代SUV市場?！痹谀壳懊羝煜略谑鄣能囆兔绞?，轎車都是按照“MG+數(shù)字”、SUV采用“MG+英文字母”結(jié)合的方式來命名，這種“MG+中文”的名稱確實是第一次出現(xiàn)。那么MG領(lǐng)航會是一款什么樣的車？帶著種種好奇，小編試駕了MG領(lǐng)航，親身體驗一番。

首先從外觀方面，用上了MG最新的第三代設(shè)計語言，和之前我們熟悉的MG風(fēng)格很像，一眼望過去就能感受到一種滿滿的運動感。前臉更是有種不怒自威的兇狠感，鋒利的頭燈加上開至霧燈區(qū)域的大嘴，是性能車的慣用設(shè)計手法。推敲細(xì)節(jié)，中網(wǎng)兩側(cè)是槍灰色的飾板，有提升層次感的作用，并且飾板顏色都是固定的，不管車身是什么顏色，兩側(cè)飾板都是灰色的。單從車頭看，MG領(lǐng)航的氣勢就能給人“鋼炮SUV”的聯(lián)想，可謂十分成功。

在車身尾部，MG領(lǐng)航并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，但是飽滿的尾燈和后包圍使得車尾看起來層次感十足。另外，新車還采用了雙邊共雙出的排氣設(shè)計，進(jìn)一步增加了運動氛圍。作為Troply系列的車型，在尾部貼有一個Troply的徽標(biāo)，這是識別名爵領(lǐng)航高配車型的一個地方。MG領(lǐng)航的車身尺寸為4610/1876/1685mm，軸距為2720mm，是一款緊湊型SUV。

進(jìn)入車內(nèi)，MG領(lǐng)航延續(xù)了名爵家族內(nèi)飾簡潔大方的特點，并提供純黑以及藍(lán)白撞色兩種內(nèi)飾配色以供選擇。除儀表臺以及門板頂部外，新車在所觸及之處全部使用了皮質(zhì)材料形成"360°全皮質(zhì)環(huán)抱包裹"，并運用了紅色縫線以及鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，用料及做工上乘且極具質(zhì)感。10.1英寸中控屏內(nèi)置了斑馬智行3.0的系統(tǒng)。中控屏幕下方保留了一定的實體按鍵，能夠操作空調(diào)以及多媒體音量。7英寸的液晶儀表盤位于中間，兩側(cè)為固定的數(shù)字時速表和轉(zhuǎn)數(shù)表，同時還有油表和水溫表，功能顯示極為豐富，還提供了動態(tài)駕駛顯示等信息，通過方向盤就可以進(jìn)行功能的切換，操作也非常方便。

在車載系統(tǒng)方面，MG領(lǐng)航全系標(biāo)配斑馬Venus智行系統(tǒng)，該系統(tǒng)接入了阿里生態(tài)服務(wù)，應(yīng)用豐富程度非常高，并且支持車家互聯(lián)。當(dāng)然，系統(tǒng)還配備了語音識別率非常高的智能語音助手，它具備90秒連續(xù)對話能力，可控制音樂、導(dǎo)航、天窗、空調(diào)等?？傊?，MG領(lǐng)航的語音助手可以讓駕駛員保持注意力集中，不動手就能實現(xiàn)諸多功能的控制。值得一提的是，MG領(lǐng)航的1.5T頂配車型還搭載了MG Pilot 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，其擁有車道偏離報警/糾正、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，可實現(xiàn)L2.5級自動駕駛。買車君在體驗過程中發(fā)現(xiàn)，這套系統(tǒng)反應(yīng)速度很快，確實能起到提升駕駛安全的作用。另外，系統(tǒng)諸多功能的開啟與關(guān)閉界面可通過中控屏下方的實體按鍵與方向盤按鍵實現(xiàn)一鍵呼出，非常方便，而且一目了然。同時，車道偏離輔助等功能還支持靈敏度調(diào)節(jié)。

動力部分，MG領(lǐng)航提供了1.5T和2.0T兩種動力發(fā)動機(jī)，對應(yīng)的尾標(biāo)分別是300TGI和400TGI，最大輸出功率分別為173馬力和231馬力，最大扭矩275牛米和370牛米。1.5T車型提供手動和7擋雙離合來供選擇。

從最直觀的感受來說，行走在高速上，整車的NVH表現(xiàn)感覺十分愉悅，這在緊湊級SUV中是難得的表現(xiàn)。車速一旦超過了100km/h之后，A柱兩側(cè)的風(fēng)噪就會直接傳遞到車內(nèi)，此時原本比較安靜的車廂內(nèi)就多了一些高頻的噪音，對舒適性會有一定影響。

MG領(lǐng)航共有4種駕駛模式選擇，包含普通、舒適、運動三種預(yù)設(shè)駕駛模式，以及“Super Sport”模式。在實際駕駛過程中，普通模式下的MG領(lǐng)航很容易掌控，油門與剎車踏板力度較輕，起步平順，換擋過程中也沒有明顯的頓挫感，提速過程非常線性。當(dāng)按下下方向盤上的“Super Sport”按鍵，加速時升擋轉(zhuǎn)數(shù)保持在3500轉(zhuǎn)以上，下坡時也主動降擋，保持發(fā)動機(jī)的牽引力，而且在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)數(shù)運轉(zhuǎn)時，變速箱的換擋響應(yīng)依然比較快，體驗感不錯。

顯而易見的是，作為MG第三代家族設(shè)計語言的SUV，MG領(lǐng)航無論外觀還是內(nèi)飾，都契合年輕人對SUV的審美需求。作為一款10-15萬元級的家用SUV，MG領(lǐng)航1.5T的動力匹配也足夠滿足日常駕駛所需。面對著競爭愈發(fā)激烈的國內(nèi)SUV市場，MG領(lǐng)航將會是頗具競爭力的選手，而崇尚顏值，追求年輕激情的奮斗中青年來講，這款車的免疫力似乎不會太高。相信MG領(lǐng)航定能交一份滿意的成績單！