回想起三年前傳祺GS8上市時，由于當時15-20萬價位區(qū)間沒有太多中型SUV可選，因此許多對空間有需求的消費者選擇傳祺GS8作為他們的座駕。在看到這片細分市場潛力后，其它自主品牌紛紛推出相同定位的產品，并且產品力一款更勝一款，這讓最“年長”的GS8顯得有些力不從心。所以，最近廣汽傳祺為了讓這位老將煥發(fā)活力，在其原有產品序列基礎上增加一款名為GS8S的車型，具體它和原來GS8是什么關系？它是否和其它國產車一樣，屬于“PLUS”、“Pro”這類“超大杯”車型？一切的答案都在下面的試駕體驗中。

外觀：新一代家族式前臉

過去傳祺GS8一直給人大氣穩(wěn)重的格調，但GS8S卻是完全不同的一番景象，最明顯的就是直瀑式進氣格柵，內含多段豎狀鍍鉻飾條，風格與傳祺M8大師版如出一轍，搭配下方黑色塑料件，給人感覺格外威武霸氣；兩側大燈造型與GS8完全相同，方正的造型與整體車身輪廓十分貼合；下方散熱口和保險杠區(qū)域經(jīng)過重新設計，線條更為凌厲，營造出一種硬派且運動的視覺感官體驗。

側面依舊屬于四平八穩(wěn)的標準SUV造型，多段式車身腰線搭配上內凹的車門門板，力量感更為豐富，環(huán)繞全車的黑色塑料輪眉、車頂銀黑雙色行李架以及戰(zhàn)斧式五輻輪圈，將它與GS8的城市SUV風格區(qū)分開來。尺寸方面，新車長寬高分別為4740*1910*1775mm，軸距為2720mm，各方面數(shù)據(jù)與已經(jīng)停產的GS7非常接近，因此不難看出，GS8S就是GS7的“魔改”車型。

尾部變化不算多，但過硬的設計使其即使時間過去三年，也沒有一絲落后的味道。大面積豎狀尾燈依舊具有辨識度，底部大尺寸鍍鉻飾板表面造型凹凸有致，富有立體感，但兩側排氣口均為裝飾，冬天不會冒煙有些尷尬。

內飾：沉穩(wěn)大氣，與外觀相呼應

中控臺采用對稱式布局，線條以平直為主，雖說設計感不強，但卻很符合居家實用氛圍，感覺無論看多久都不會出現(xiàn)審美疲勞。三幅式方向盤大小適中、握感厚實，兩側多功能按鍵周圍環(huán)繞著一圈金屬飾條，質感不錯。中控臺采用大面積皮質包裹并利用環(huán)抱式造型無縫銜接到兩側門板上，帶來更為濃郁的豪華氛圍。此外，12.3英寸全液晶儀表盤和10.1英寸中控屏是全車科技感的主要來源，功能方面支持車聯(lián)網(wǎng)、手機互聯(lián)、智能語音系統(tǒng)以及360全景影像等。

空間：一如既往的大

既然定位于中型SUV，那么空間方面自然不能落下，GS8S前排座椅面積寬大，內部填充物軟硬適中，同時對身體貼合度很高，舒適性可圈可點。后排乘坐感受與前排類似，坐墊長度足夠，對大腿有一定承托性，靠背角度同樣可以調節(jié)，范圍大概在30度左右。不過，由于軸距相比GS8小了接近100mm，所以腿部空間并不像GS8那般放肆。

儲物空間方面，扶手箱、手套箱以及四個車門門板都有著十分可觀的深度容積，滿足日常使用綽綽有余，其中我個人最喜歡就是檔把后方設置了可以插放卡片的插槽，方便存放高速通行卡以及一些票據(jù)。

動態(tài)：第三代鉅浪動力+愛信變速箱

動力方面，GS8S搭載傳祺最新鉅浪系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252匹，峰值扭矩390Nm，匹配6速手自一體變速箱。

如果單從數(shù)據(jù)上看，這臺2.0T發(fā)動機無論是馬力還是扭矩都處于同級領先水準，甚至超過了部分合資品牌，但優(yōu)秀的動態(tài)駕駛感受并不是只看發(fā)動機，更多是要求三大件之間高度配合才能達成。

起步階段非常順滑，絲毫沒有粘滯感，很輕松就能進入渦輪工作區(qū)間。在舒適模式下，加速超車已經(jīng)非常輕松，沒有出現(xiàn)動力不足的情況，反倒是踩下油門到車輛提速之間會存在較大的渦輪遲滯，動力順暢度不是太好，要解決這個問題也很簡單，將模式調整到運動，此時發(fā)動機轉速會在舒適模式基礎上增加300rpm，能更快進入渦輪打壓區(qū)間。

來自愛信的6速手自一體變速箱調教偏向經(jīng)濟性和平順性，所以在日常巡航的時候，檔位很快就會來到6擋，保證車輛能有一個更好的燃油經(jīng)濟性；但與之相反的是，降檔速度偏慢，需要一定反應時間。

底盤方面為迎合GS8S運動SUV定位，懸掛會比普通版GS8稍硬，這樣的設定好處是能讓這輛高重心、高質量的龐然大物帶來更好的并線穩(wěn)定性和過彎支撐性。但相對的，經(jīng)過路面細碎顛簸和坑洼路面時，車廂內部能感覺到明顯的沖擊感，所以說，看到這種非鋪裝路面時盡量降低速度。

總結

總得來說GS8S是GS7換皮升級版，這點在上文已經(jīng)有提及。至于為什么傳祺將它劃分至GS8里面呢？我想有兩個原因，一是GS8距離換代還有一段時間，這段空白期需要一輛新車來填補，二是目前各家車企都在執(zhí)行多車戰(zhàn)略，希望覆蓋更多細分市場，而GS8S作為5座版的GS8非常合適。