追溯回14年前，彼時的中國家用轎車市場選擇很局限，合資車價格不低，國產(chǎn)車還處于萌芽階段，想買到好車，必然會付出更多的金錢代價。畢竟在零幾年，發(fā)展中的中國品牌在三大件版塊還在摸索中前進，技術沉淀遠不足以依靠全華班打造一臺新車。大部分國產(chǎn)品牌還在依靠外資品牌提供大件，自己再一點一點拼湊起來，這就是一臺國產(chǎn)車。比如像當年的三菱發(fā)動機，就是很好的例子。

在那個時候，一汽奔騰的出身顯然更有優(yōu)勢，初代奔騰B70就是基于馬自達平臺所打造。跑在大馬路上的紅色馬6，在當年的部分北方城市可是能與奧迪A6并駕齊驅(qū)的車型，而在同期，價格更實惠的奔騰B70，無疑讓中國B級車市場多了一個質(zhì)價比的選擇。

第一代奔騰B70可謂是經(jīng)歷了輝煌的歲月。

年輕消費群體消費水平和消費觀念在近年來有了非常大的變化。但我們稍加分析就會發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)家轎市場同質(zhì)化嚴重，車輛的設計出發(fā)點基本一致，很難給消費者更多驚喜和期待。

基于這樣的市場背景，在今年11月底，全新第三代奔騰B70正式上市。第三代奔騰B70基于歷時五年研發(fā)的無限方程FMA架構(gòu)打造而來，F(xiàn)MA架構(gòu)在安全、智能及網(wǎng)聯(lián)化、駕駛及乘坐體驗上為新車賦予新的能力。

而我最驚喜的，無疑是它別出心裁的車機系統(tǒng)。

二次元的3D全息投影、語音控制功能、智能家居控制、數(shù)字鑰匙、車載WiFi、無感支付等等……你可以說，在互聯(lián)網(wǎng)功能日益強大的中國車機領域，這些東西都不足為奇，但是將駕駛者和乘員進行科技和互聯(lián)網(wǎng)全方位包裹，能夠?qū)⑷绱硕嗟目萍?、?shù)碼產(chǎn)品集成在一臺車中，這在A+級市場還是首次，實不多見。

那么，全新第三代奔騰B70綜合實力怎么樣？它是一臺值得購買的新車嗎？點開本期視頻，隊長和你聊一聊。