?說起百萬級豪華SUV，保時捷卡宴、瑪莎拉蒂Levante、路虎攬勝等都是被人熟知的豪車，更貴的有蘭博基尼Urus和賓利推出的添越，但只要勞斯萊斯“庫里南”一亮相，大家都要為其讓路。

但今天我們要說的主角卻不是“庫里南”，而是與其在中國有著同樣高貴血統(tǒng)和地位的紅旗全新旗艦車型純電SUV車型紅旗E-HS9，就在昨天（12月5日），紅旗E-HS9正式上市，新車售價(jià)為50.98-72.98萬元。紅旗E-HS9是紅旗品牌首款C+級豪華旗艦純電SUV，通過匯集全球優(yōu)質(zhì)資源，秉承中國式新高尚精致主義設(shè)計(jì)理念，全方位滿足消費(fèi)者的多維需求。

既然敢定位于旗艦，那么這臺紅旗E-HS9又有哪些亮點(diǎn)呢？

1、長寬高為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm

2、采用了全液晶儀表盤+大尺寸中控屏+副駕駛位顯示屏的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，再搭配中控中間的控制面板觸摸屏

3、NEDC工況續(xù)航里程分別為460km和510km

4、采用四輪驅(qū)動形式

5、具備七種駕駛模式可選

外觀方面，新車前臉融入了家族基因，較平直的車頭線條打造高大寬厚的前臉造型，進(jìn)氣格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，延續(xù)了家族式“高山飛瀑”風(fēng)格；前大燈組依舊采用分體式設(shè)計(jì)，看起來非常威嚴(yán)。

車身側(cè)面是最霸氣的地方了，長寬高分別達(dá)到了5209/2010/1731mm，軸距為3110mm，體型達(dá)到了這種級別，視覺沖擊力不可謂不大。采用了較為硬派的SUV造型輪廓，C柱和D柱的鍍鉻裝飾造型頗為精致。尾部來看，新車的貫穿式全ELD尾燈組與頭燈遙相呼應(yīng)，修長的尾燈向兩側(cè)延伸的同時又分岔開在末端向下延續(xù)，勾勒出較為硬朗又層次分明的尾部線條。

內(nèi)飾方面，紅旗E-HS9采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，中控臺共有4塊屏幕——全液晶儀表盤、中控屏、副駕駛顯示屏，一體化效果還是十分吸睛的，物理按鍵區(qū)下方還配備了一塊屏幕。內(nèi)飾還使用了實(shí)木、鍍鉻、皮質(zhì)、黑色鋼琴烤漆元素，營造出非同尋常的奢華氛圍。

在設(shè)計(jì)上，紅旗E-HS9秉承家族優(yōu)秀基因，彰顯全尺寸越級氣場，憑借多場景迎賓燈組和氛圍燈，塑造頂級儀式感；豪華真皮全包圍儀表板、真皮材質(zhì)和精致工藝帶來的頭等艙座椅等，則展現(xiàn)了該車旗艦級精工品質(zhì)；領(lǐng)先的人臉識別技術(shù)和智慧生態(tài)識別系統(tǒng)，為用戶提供多彩智慧車生活；L4級自動泊車貼心解決用戶出行停車痛點(diǎn)，以實(shí)力領(lǐng)潮智能汽車未來；從制造材料、制造工藝、科技配置等，紅旗E-HS9更全方位展現(xiàn)“對安全決不妥協(xié)”的造車態(tài)度，保障用戶出行安全。

動力方面，紅旗E-HS9采用雙電機(jī)動力，提供兩種不同動力可選。其中，低功率版前后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m；而高功率版的前置電機(jī)最大功率218馬力，峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率馬力，峰值扭矩為450N·m。電池方面，紅旗E-HS9搭載三元鋰離子電池組，提供84千瓦時和99千瓦時兩種容量版本，NEDC工況下續(xù)航里程分別達(dá)到460公里和510公里，整車采用電動全時四驅(qū)設(shè)計(jì)，并擁有7種駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、極致運(yùn)動、雪地、越野、自定義）可選。

按照常規(guī)“套路”，本文會列出“競品分析”這一部分，但是作為國內(nèi)頂級車型，實(shí)在找不到競爭對手，故此作罷。

值得關(guān)注的是，疫情過后的新消費(fèi)形勢下的銷量表現(xiàn)方面，從官方獲悉，2020年11月，紅旗汽車的銷量突破2.5萬臺，同比增長了100%，刷新了紅旗最高單月銷量數(shù)據(jù)，同時也實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個月銷量超兩萬臺。紅旗汽車在1～11月的累計(jì)銷量為17.81萬臺，同比增長了102%，已經(jīng)完成了年度銷量目標(biāo)的89%。和2017年相比，紅旗品牌三年多時間銷量增長42倍。在經(jīng)濟(jì)下行、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和疫情的多重影響下，中國一汽、紅旗品牌逆勢增長，真正實(shí)現(xiàn)“風(fēng)景這邊獨(dú)好”。

《汽車年輪》認(rèn)為，作為共和國驕子，紅旗的誕生本身就是在戰(zhàn)火中誕生的，賦予了歷史使命，隨著如今紅旗復(fù)蘇，但整個全球汽車工業(yè)都在面臨轉(zhuǎn)型，紅旗面臨的競爭依然嚴(yán)峻，希望這一中國版“庫里南”能夠走紅頂級車圈。