【有車以后 新車】12月4日，一汽紅旗首款大型純電SUV——紅旗E-HS9正式上市。新車共推出4款車型，續(xù)航有460km和510km兩種版本可選，指導(dǎo)價(jià)50.98-72.98萬元。同時(shí)，官方也針對紅旗E-HS9用戶推出了多項(xiàng)權(quán)益，詳見下圖。

作為紅旗2020年的收官之作，E-HS9一經(jīng)亮相便獲得極高的關(guān)注，熱度甚至不輸此前上市的紅旗H9。從產(chǎn)品定位來看，新車最直接的競爭對手將是蔚來ES8、奧迪e-tron等一系列純電SUV車型。出手即旗艦，紅旗E-HS9的實(shí)力究竟如何呢？我們不妨一起來看一下。

  外觀：高度延續(xù)E115概念車設(shè)計(jì)

作為紅旗E115概念車的量產(chǎn)版車型，E-HS9給人的第一感受一定是氣場強(qiáng)大。紅旗家族最具辨識度的直瀑式前格柵自然不會缺席，同時(shí)通過豎向鍍鉻飾條的運(yùn)用，封閉式的造型既讓新車保留了家族設(shè)計(jì)基因，也具備了新能源車的特征元素。

紅旗E-HS9車頭中部的旗標(biāo)采用了最新的扁平化樣式，在提升行人保護(hù)的同時(shí)也讓設(shè)計(jì)看上去更加簡潔化。與此前上市的紅旗H9一樣，紅旗E-HS9的旗標(biāo)和左右兩側(cè)燈帶在解鎖時(shí)可一同點(diǎn)亮，這也是不少紅旗潛在消費(fèi)者和紅旗車主最喜歡的設(shè)計(jì)之一，極大地提升了出行前的儀式感。

新車前大燈采用時(shí)下流行的分體式設(shè)計(jì)，LED日間行車燈由上部的橫向燈帶與下部兩側(cè)的三條垂直燈帶共同組成，點(diǎn)亮后視覺效果出眾，極具辨識度。

紅旗E-HS9的車身長寬高分別為5209×2010×1731mm，軸距達(dá)到3110mm。車身側(cè)面，設(shè)計(jì)師通過短前懸和長后懸的設(shè)計(jì)手法，使得紅旗E-HS9的視覺重心進(jìn)一步后移，再配上微微上翹的車頭，仿佛一艘在公路上行駛的游艇，非常穩(wěn)重。新車充電接口位于左前翼子板，上方為紅旗旗標(biāo)裝飾。

紅旗E-HS9并未采用時(shí)下主流的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，而是將C柱和D柱用銀色鍍鉻裝飾件勾勒出來，加之較大的傾斜角度，不僅讓車尾看上去沒有那么臃腫，而且還營造出那么一絲絲運(yùn)動(dòng)的感覺。

車尾部分，紅旗E-HS9采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，寬大的燈帶與上方銀色鍍鉻飾件融為一體，使得尾部看上去非常厚重。Y字型尾燈是車尾一大亮點(diǎn)所在，內(nèi)部采用點(diǎn)陣式光源布局，在點(diǎn)亮后非常矚目。牌照架則位于后備廂尾門中部，后保險(xiǎn)杠的貫穿式鍍鉻裝飾有點(diǎn)類似如意的造型，這也是中國元素在新車設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)。

  內(nèi)飾：最多支持七屏聯(lián)動(dòng)

相比于大氣沉穩(wěn)的外觀，紅旗E-HS9的內(nèi)飾則在保證莊重的同時(shí)，還透露出強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰＰ萝囍锌嘏_主要由四塊中控大屏（全液晶儀表、中控大屏、空調(diào)控制屏、副駕娛樂屏）組成，因此絕大多數(shù)操作都能通過觸控來完成。除此之外，紅旗E-HS9的四座版車型還將配備后排娛樂系統(tǒng)，再加上后排中央扶手位置的控制屏，最多能夠支持七屏聯(lián)動(dòng)，絕對的“逼格”滿滿。

車機(jī)系統(tǒng)的功能足夠豐富，支持導(dǎo)航、音視頻、新聞、車輛控制等。值得一提的是，紅旗E-HS9在車內(nèi)前后排擁有四個(gè)可分區(qū)控制的語音助手系統(tǒng)，語音助手可識別下達(dá)指令的人員位置，進(jìn)而提供個(gè)性化服務(wù)。

實(shí)拍車型內(nèi)飾以淺色為主色調(diào)，再搭配車內(nèi)的銀色裝飾件以及木紋飾板，整體豪華感的營造較為到位。

座椅布局方面，紅旗E-HS9除提供六座、七座車型外，還將提供尊貴的四座版車型，以滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

  動(dòng)力：最快4s破百的底氣

動(dòng)力方面，紅旗E-HS9將在前后橋各搭載一臺驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并分高低功率版本。其中低功率版前后電機(jī)最大功率均為160kW，最大扭矩300N·m；高功率版前電機(jī)與低功率版相同，為160kW，后電機(jī)最大功率提升至245kW，最大扭矩450N·m，紅旗官方表示高功率版車型在最優(yōu)狀態(tài)下百公里加速時(shí)間能夠達(dá)到4s，對于一款大型純電SUV來說，這一成績已足夠出色。

新車提供7種駕駛模式可選，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、極致、雪地、越野以及自定義模式。而動(dòng)能回收模式也有5種可選，分別為低、較低、標(biāo)準(zhǔn)、較高以及高，足以滿足不同用戶的使用需求。

而在續(xù)航方面，此次上市的紅旗E-HS9將提供84kWh和99kWh兩種電池容量，對應(yīng)續(xù)航里程分別為460km和510km。至于具體駕乘體驗(yàn)如何，敬請期待有車以后App在上市后第二天帶來的試駕報(bào)道。

  寫在最后

紅旗E-HS9在民間有一個(gè)外號，那就是“國產(chǎn)庫里南”。雖然其中有一些夸張和調(diào)侃的成分，但不得不說，這的確是一款旗艦級水準(zhǔn)的車型。而紅旗之所以選擇在大型純電SUV作為突破口，編輯認(rèn)為一方面是想為紅旗品牌定調(diào)，另一方面由于在售價(jià)上無需太過“拘謹(jǐn)”，因此E-HS9可以盡可能地炫技，對外展現(xiàn)紅旗當(dāng)下的研發(fā)實(shí)力。而這種自上而下的戰(zhàn)略，一旦排頭兵打了勝仗，那么后續(xù)大部隊(duì)就能非常順利地行進(jìn)了。如果您對這款旗艦SUV感興趣，歡迎點(diǎn)擊下方的加群按鈕加入紅旗E-HS9車友群，一起與群友探討自己對于E-HS9的獨(dú)到見解！

加入紅旗E-HS9車友群加群