前不久,國(guó)內(nèi)油價(jià)迎來今年最大幅度上漲。在本次油價(jià)調(diào)整中,92號(hào)汽油每升上漲0.2元,相較此前,加滿一箱油要多花10元左右,牽動(dòng)了不少車主的神經(jīng)。當(dāng)然,即便是在“兩連漲”的情況下,全國(guó)大部分地區(qū)油價(jià)仍在5.5元/L左右,但回想起去年同期逼近7元/L的油價(jià),仍不可令人忽視車輛油耗的重要性。
提到燃油經(jīng)濟(jì)性,相信很多人都會(huì)想到日系品牌,特別是緊湊轎車市場(chǎng)的卡羅拉、軒逸,百公里油耗5L上下的表現(xiàn),令其成為“省油”的代名詞。但是,在新能源時(shí)代中,混動(dòng)車型定義了“油耗比拼”的全新賽道,就拿剛剛在廣州車展亮相的秦PLUS來說,無疑便有著更強(qiáng)的實(shí)力。
此前,秦PLUS的外觀和內(nèi)飾均已相繼爆出,全新的家族式外觀、懸浮式中控屏等經(jīng)典設(shè)計(jì)一樣不落,被很多人稱之為“小號(hào)漢DM”,可見比亞迪在秦PLUS設(shè)計(jì)方面毫無吝嗇,被賦予了厚望。不過,要說秦PLUS的最大亮點(diǎn),還是基于DM-i平臺(tái)打造、搭載驍云1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),近期,其申報(bào)信息得以曝光,秦PLUS的產(chǎn)品力也更加清晰了。
車身尺寸方面,秦PLUS的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1495(mm),軸距為2718mm,除了高度少了5mm以外,其他參數(shù)均與秦Pro完全相同。由此可見,秦PLUS定位于“A+”級(jí)緊湊家轎,更大的空間賦予其更強(qiáng)的實(shí)用性,有望對(duì)合資緊湊家轎造成“降維打擊”的效果。
相較而言,秦PLUS的動(dòng)力系統(tǒng)依舊較為“神秘”。根據(jù)目前掌握的信息來看,秦PLUS采用了插電混動(dòng)系統(tǒng),其中,1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%,理論上能獲得更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性;再加上混動(dòng)系統(tǒng)加持,能夠盡量保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
在這種情況下,秦PLUS的“油耗申報(bào)值”為0.7L/100km,即便是在不使用電力驅(qū)動(dòng)的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也僅為3.8L/100km。
看到這個(gè)油耗表現(xiàn),很多網(wǎng)友都“不淡定”了。在插混領(lǐng)域中,卡羅拉雙擎E+工信部百公里油耗1.3L的表現(xiàn)已頗為難得,而秦PLUS的油耗降低至0.7L/100km,無疑更具實(shí)力;即便是直接用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,秦PLUS的油耗表現(xiàn)依舊遙遙領(lǐng)先于燃油版卡羅拉、軒逸,實(shí)現(xiàn)了直擊合資品牌的“軟肋”,能獲得網(wǎng)友眾多“好評(píng)”,自然也不奇怪。
不可否認(rèn),無論是卡羅拉、軒逸,還是秦PLUS,官方公布的“實(shí)驗(yàn)室油耗數(shù)據(jù)”均與實(shí)際油耗有著一定出入,只能算是“理想油耗”;但是,在同樣的測(cè)試情況下,不同車型的油耗高低對(duì)比結(jié)果還是有著重要的參考意義。因此,從目前掌握的信息來看,秦PLUS在燃油表現(xiàn)方面確實(shí)有著較大優(yōu)勢(shì)。
顯然,面對(duì)這樣一款既能掛“綠牌”,又能在油耗表現(xiàn)上比肩日系車型的轎車,網(wǎng)友很難不心動(dòng),紛紛留言稱:“坐等售價(jià)”??梢?,即便秦PLUS在外觀、內(nèi)飾、尺寸、動(dòng)力等方面均能令人滿意,但最終售價(jià)如何,依舊是決定其成功與否的關(guān)鍵。
在筆者看來,受限于制造成本、產(chǎn)品定位等方面因素,秦PLUS起售價(jià)大概率會(huì)超過12萬(wàn)元,但若想真正對(duì)合資車型造成壓力,走量車型的售價(jià)應(yīng)該在15萬(wàn)元左右。畢竟,同價(jià)位的合資車型一抓一大把,如果價(jià)格不能被消費(fèi)者接受的話,那再好的產(chǎn)品也只能被“束之高閣”。
結(jié)語(yǔ):在此之前,緊湊家轎市場(chǎng)一直是合資品牌的“主陣地”,銷量排行榜前五名,甚至前十名中,都鮮有自主品牌的身影。因此,秦PLUS若想成為爆款,仍需給國(guó)內(nèi)車主更多選擇的理由,量產(chǎn)車型的實(shí)際表現(xiàn)如何、定價(jià)高低能否令人接受,我們不妨拭目以待。