很多人在第一次買車時(shí)都會(huì)將價(jià)位定在10萬左右，但最終去選車時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)一些合資家轎像大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸等車型，雖然最低配車型的指導(dǎo)價(jià)在10萬上下，但落地都在11萬開外，像中高配車型則去到了14、5萬，雖然這些車型都屬于10萬級(jí)的緊湊型轎車，但準(zhǔn)備10萬塊錢是買不到的。好在同級(jí)中也不乏售價(jià)親民的車型，例如別克英朗。

說到別克英朗這款車，相信許多的朋友都不會(huì)陌生，它曾經(jīng)可是能與大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸齊名的轎車銷量王，不過自從別克英朗全系都換上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，別克英朗的產(chǎn)品力開始掉隊(duì)，市場地位也漸漸下滑。在經(jīng)歷了車市風(fēng)雨的洗禮后，洗盡鉛華的別克英朗，如今終于增加了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，也在正是如此，英朗銷量大漲，10月份以33789輛的成績成功打敗卡羅拉晉升轎車排行榜第五名。

雖然，相比軒逸和朗逸還有明顯的銷量差距存在，但在追趕速騰、寶來等競爭對(duì)手的路上，別克英朗明顯是開足了馬力。根據(jù)車主之家的報(bào)價(jià)來看，別克英朗2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型參考最低價(jià)僅為6.99萬，作為英朗的1.3T高配車型，價(jià)格也下探到8萬內(nèi)，以7萬多的價(jià)格享受到12萬多的高配車型，無疑消費(fèi)者就是最大的受益者，接下來，與大家一起聊聊這款車值不值得買。

作為別克家族的一員，全新英朗依舊延續(xù)了品牌家族化的設(shè)計(jì)。黑色鋼琴豎格柵與高亮鍍鉻飛翼格柵的組合，讓車頭重心一下就匯聚到了車標(biāo)上面。同時(shí)，飛翼格柵橫向貫通至兩側(cè)車燈，相比朗逸橫向飾條的使用，更具精致感。遠(yuǎn)近光一體式燈組配有透鏡結(jié)構(gòu)，高配車型均為LED光源，全系標(biāo)配了日間行車燈、自動(dòng)大燈等功能。下方的一字型格柵與前保險(xiǎn)巧妙融合一體，拉伸了車頭在視覺上的寬度，使其整個(gè)車頭更具有層次感。

車身側(cè)面簡潔大方，邊緣處飽滿圓潤，起伏的高腰線，從大燈末端一直貫穿到尾燈附近，讓側(cè)面看起來更顯修長一些。搭配16英寸銀色雙五輻花瓣樣式的鋁合金輪轂，看起來也比較精致。車尾部分簡潔之余不乏層次感，上翹的小鴨尾屬于時(shí)下流行元素，尾門表面處理的凹凸有致，兩側(cè)尾燈與車尾貼合緊密，燈罩采用了略微熏黑處理，內(nèi)部燈帶點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度，隱藏式的排氣比較低調(diào)內(nèi)斂。

內(nèi)飾方面，滿滿的別克風(fēng)，純正的美系車風(fēng)格，環(huán)抱式座艙配合舒展的中控臺(tái)造型，整體設(shè)計(jì)略帶一絲商務(wù)氣息，雖然車內(nèi)用料以硬塑料材質(zhì)均多，好在細(xì)節(jié)處的銀色鍍鉻裝飾，讓其看起來不至于太廉價(jià)。三輻式多功能方向盤造型精致，尤其是表面一圈的銀色飾條，提升了一些的檔次感；儀表盤為機(jī)械指針與中間3.5英寸彩色行車電腦組合；中控部分搭載了一塊7英寸內(nèi)嵌式觸控液晶屏，與周圍空調(diào)出風(fēng)口融合自然，旁邊的黑色烤漆邊框看著更有質(zhì)感。

配置方面，新車全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能、后排空調(diào)出風(fēng)口、別克eConnect互聯(lián)技術(shù)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、智能手機(jī)映射等配置。另外，在安全配置方面，新車全系標(biāo)配ESP電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBW緊急制動(dòng)提醒、HSA坡道輔助和TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等配置，整體配置表現(xiàn)十分不錯(cuò)。并且全系車型提供三年或10萬公里整車質(zhì)保，相信這點(diǎn)非常能贏得消費(fèi)者的“芳心”。

空間方面，4609mm的車長，2640mm的軸距，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型車規(guī)格，得益于空間最大化的設(shè)計(jì)，在超平地板的配合下，后排乘客的乘坐非常舒適。此外，在這一代車型身上，別克獨(dú)有的Quiet-Tuning靜音科技、皮質(zhì)包裹的座椅、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置也均沒有缺席，另外后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，別克英朗搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6AT變速器，這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于中國消費(fèi)者其實(shí)太熟悉了，在前一代車型上面就已經(jīng)有搭載過，不過在最新的排放標(biāo)準(zhǔn)下，別克對(duì)它進(jìn)行了略微的調(diào)整，最大功率113馬力，峰值扭矩141牛米，綜合工況百公里油耗5.9L，家用沒有任何問題。與此同時(shí)三缸又搭配了48V輕混系統(tǒng)，在抑制三缸機(jī)抖動(dòng)方面也起到不小的作用，同時(shí)，馬力能達(dá)到163匹，而且百公里油耗低至5.3L。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛。

綜合來看，別克英朗的外觀顏值尚可，不過分追求個(gè)性，屬于比較耐看的那種；2640mm的軸距，能夠滿足日常家用乘坐；另外，百公里不到6個(gè)油，用車成本也比較低；再加上優(yōu)惠之后堪比自主家轎的價(jià)格，買它確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。對(duì)于別克英朗您有什么看法，歡迎留言評(píng)論。