提到奧迪RS，相信很多懂車的小伙伴都知道它是奧迪品牌頂級性能的代表。那你知道“RS”是什么意思嗎？RS是德語“RennSport”的縮寫，直譯為英文是“racing sport”漢譯為賽車運動。這樣的基因注定“RS”系列車型成為奧迪家族中最高性能產品，也是奧迪頂尖技術的展示窗口產品。RS車型通常以限量的方式生產。它的設計、開發(fā)、制造完全是由奧迪的全資子公司quattro有限公司全權負責。quattro有限公司成立于1983年，起初主要負責高性能私人定制與配件的研發(fā)。奧迪quattro公司的主要業(yè)務就是為奧迪打造高性能的車型和配件，以及為客戶定制車型，目前奧迪quattro所生產的產品主要包括了奧迪S line套件、奧迪S系列和奧迪RS系列等，當然奧迪最高性能的R8也是由奧迪quattro公司完成。說到了這里相信很多小伙伴有點興奮了吧，不過我們今天不講歷史，聊聊新RS系列讓你們淌淌口水吧。

10月份，一汽大眾奧迪在浙江國際賽車場進行了新RS/S系列的發(fā)布會。作為史上最強新品發(fā)布陣容，共推出了3款RS系列和6款S系列共9款新車型。這其中小編比較關注的當然是RS的3款新車型，原因很簡單，作為豪華品牌中最有態(tài)度的高性能車系列，RS車型每一款都有著其獨特的個性，一直備受車迷們的關注和喜愛。原因很簡單相對于其它品牌性能車型，奧迪RS系列車型一直以“暴力紳士”著稱，顧名思義穿著西裝革履駕馭它依然符合身份，宜商、宜居、宜激情面面俱到而且毫無違和感就是RS系列獨特魅力。今天小編就跟大家一起來聊聊這三款RS新車型：新奧迪RS 4 Avant、新奧迪RS 5 Sportback和新奧迪RS 5 Coupé。

動感與性感的極致融合，打造RS超燃美學

新奧迪RS 4 Avant作為國內獨有的高性能豪華B級Avant車型，秉承RS家族輕量化設計理念，基于MLV EVO高性能車平臺打造，擁有鋼鋁碳纖維混合高強度運動骨架，體現(xiàn)了奧迪RS家族高性能極致運動基因和旅行車實用性的完美融合，再加上繼承了奧迪RS家族新設計語言的華麗外觀，無論走到哪里都會成為焦點，對于“雅痞瓦罐”的綽號當之無愧。

而新奧迪RS 5 Coupé及新奧迪RS 5 Sportback，無論是雙門轎跑還是五門掀背，都在繼承RS家族新設計語言的基礎上，將優(yōu)雅的車身比例與賽車運動的細節(jié)元素進行了融合，帶來“暴力紳士”般更具吸引力的動感氣息。

新奧迪RS 4和RS 5的前臉主動開閉功能的六邊形一體式格柵，都采用了RS專屬的立體蜂窩式設計，更加寬大扁平，讓整個車頭的視覺重心更低。嶄新的菱形造型日間行車燈，與黑色RS菱形標識相呼應，讓整個前臉更具侵略性，彰顯運動氣質。

新奧迪RS 4 Avant車身尺寸為4782x1866x1437mm，軸距為2826mm，側面優(yōu)雅的車頂線條與凌厲干練的貫穿式腰線完美融合了高性能車與旅行車的雙重特性，而專屬RS標識及RS專屬標配19英寸 Audi Sport 10幅星刃設計鋁合金運動輪轂，以及隨處可見的亮黑色與碳纖維材質，無疑更凸顯了奧迪RS家族獨特的運動氣息。

新奧迪RS 5 Coupé和奧迪RS 5 Sportback側面波浪式肩線賦予車身流暢的輪廓，更有多種20英寸專屬輪轂造型可供選擇；而兩側加寬了15毫米的輪拱則是在向奧迪quattro拉力賽車致敬，整個車身延續(xù)了經久不衰的轎跑體態(tài)。

新奧迪RS 4和RS5三款車型車尾部都標配全新造型的LED尾燈組，內部帶有流水式逐級點亮的轉向燈，不愧于“燈廠”的稱號。RS專屬的新型車頂擾流器與車尾擴散器，以及RS標識性橢圓形碩大排氣尾口和可選裝黑色RS風格運動排氣系統(tǒng)，都讓整體運動感得以進一步提升。

豪華運動美學，坐享動感科技體驗

新奧迪RS 4和RS 5的三款車型在內飾設計方面，集豪華舒適、科技智能與RS的極致運動元素為一身，戰(zhàn)斗氣息十足，與此同時又兼顧了日常的實用性和舒適性。獨有的特征線條橫貫了整個儀表臺，無論是材質用料、縫線工藝，還是鑲嵌技術，都達到了高品質規(guī)格。

在以駕駛員為重心的設計理念基礎上，標配的全黑色內飾、碳纖維飾條和采用Alcantara面料包裹的三幅式平底多功能方向盤、排檔桿及RS風格運動座椅，都彰顯了高性能版的運動豪華氣質。

全高清分辨率的12.3英寸虛擬座艙儀表與MMI多媒體觸控屏，在最新奧迪MIB 3系統(tǒng)的加持下，讓人車交互體驗達到了極致。新增的RS1和RS2兩個個性化駕駛模式，可分別定制發(fā)動機、變速器、運動差速器特性等，并通過方向盤上的RS MODE按鍵快速切換，一鍵喚醒，享受賽車般的駕駛體驗。

澎湃動力，感受巔峰駕控

作為響當當?shù)膴W迪RS系列，強勁的動力性能自然是最受關注的，也是其傲視群雄的最大資本。新奧迪RS 4和RS 5的三款車型均搭載了與保時捷同款的2.9 TFSI V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達331kW，峰值扭矩為600N?m，可謂同級最強。這也使得新奧迪RS 5 Sportback和新奧迪RS 5 Coupé的零到百公里加速則僅需3.9秒，就連新奧迪RS 4 Avant零到百公里加速也僅需4.1秒，動力性能表現(xiàn)極致。而其擁有的奧托+米勒雙循環(huán)技術，使得油耗百公里竟低至9.1L。

變速箱則均采用8速Tiptronic賽車變速箱，并經過重新調校，與動力強勁的發(fā)動機完美匹配。再加上被譽為“地表最強”的quattro全時四驅系統(tǒng)和獨創(chuàng)的動態(tài)駕駛控制DRC系統(tǒng)等新技術，讓整體的駕控感受更出色，給予RS系的忠實用戶以全新的感受。這點上來看，新奧迪RS系的確在其核心技術上進行了全面的升級，以迎合市場和用戶不斷提升的需求。

寫在最后，從官方給新奧迪RS 4和RS 5冠以的名號上不難看出，新RS系列針對不同用戶的不同需求，在款式型號細分方面做足了功課。就像“雅痞瓦罐”新奧迪RS4 Avant，作為國內獨有的車型，讓那些有著澎湃狂野的內心卻不愿顯山露水，追求激情的賽道卻也渴望著突破旅行邊界，有著強烈的文化氣息且低調顧家有內涵的用戶們，可以追求完美的“瓦罐”情懷。

而“暴力紳士”新奧迪RS 5 Sportback和新奧迪RS 5 Coupé則是讓那些崇尚激情奮進、我外無他，享受極致駕控帶來的心潮澎湃，張揚而又不失紳士風度的用戶們，找到了屬于紳士的最愛。

這波操作顯然讓新奧迪RS系列更受市場和用戶的青睞，在之后國內市場上，想必也會大放異彩吧。