隨著廣州車展的結(jié)束，這場(chǎng)關(guān)于汽車市場(chǎng)2020年最后的視覺盛宴也正式告一段落，當(dāng)然，“宴會(huì)”雖然結(jié)束，但后續(xù)依然值得我們關(guān)注，在今年的最后一個(gè)月，也將會(huì)上市許多新車，畢竟眼看今年就快過去，不管今年最終的表現(xiàn)如何，車企們也該為來年的銷售成績(jī)做鋪墊，那么，今天就來看看在12月上市的新車有哪些值得關(guān)注吧！

國(guó)產(chǎn)豪華打頭陣——紅旗E-HS9預(yù)售價(jià)：55-75萬元

要說最近火熱的自主豪華品牌，紅旗必是其中之一，在11月30日晚，還沒到12月，一汽紅旗官方便迫不及待的發(fā)布了11月銷量報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示：11月紅旗銷量達(dá)2.5萬輛，同比增長(zhǎng)100%；1-11月紅旗累計(jì)銷量達(dá)17.81萬輛，同比增長(zhǎng)102%。如今紅旗已經(jīng)完成年銷量的89%，如果12月紅旗依然能夠延續(xù)11月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，那么其極有可能達(dá)成全年20萬的銷量目標(biāo)。

在這樣火熱的狀態(tài)下，在12月，紅旗還將投入一款重磅車型——紅旗E-HS9，而被網(wǎng)友戲稱作中國(guó)版“庫里南”的它也一直有著很高的關(guān)注度，前臉直瀑式中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，搭配上細(xì)長(zhǎng)的分體燈組和兩側(cè)熟悉的飛翼造型，營(yíng)造出無與倫比的威嚴(yán)感，比較符合中國(guó)消費(fèi)者的傳統(tǒng)消費(fèi)審美。

動(dòng)力方面，作為純電動(dòng)大型SUV，E-HS9將提供兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，前后橋各搭載一臺(tái)電機(jī)。其中低功率版前后電機(jī)的最大輸出功率218Ps，續(xù)航里程為460km；而高功率版的前置電機(jī)最大輸出功率218Ps，后置電機(jī)最大輸出功率333Ps，續(xù)航里程可以達(dá)到510km。

說實(shí)話，從產(chǎn)品本上來說，進(jìn)入了3.0時(shí)代的紅旗，每一款在售車型，外內(nèi)和內(nèi)飾上設(shè)計(jì)的確足夠優(yōu)秀。但斯基覺得現(xiàn)在的紅旗H9以及即將上市的E-HS9賣的確實(shí)有貴了，要知道55-75萬元的預(yù)售價(jià)可不是小數(shù)目，雖然不得不承認(rèn)紅旗品牌如今越來也好，但是相比國(guó)外的豪華品牌，在影響力上還是有一點(diǎn)差距的，所以未來上市后，人們又是否會(huì)為其買單呢？是個(gè)值得期待結(jié)果

上的城市，下的越野——坦克300預(yù)售價(jià)：17.58-21.38萬元

作為WEY品牌旗下如今最火的產(chǎn)品，坦克300可謂是賺足了眼球，除了其優(yōu)秀的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品實(shí)力上，坦克300也引發(fā)了一輪輪熱烈的討論，基于長(zhǎng)城最新研發(fā)的“坦克”平臺(tái)打造，采用非承載式車身，前中后三把差速鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等越野性配置，都讓人不免猜想，它的開起來到底怎么樣。

在廣州車展開幕前不久，斯基也有幸參加了坦克300的試駕活動(dòng)，從一天的體驗(yàn)下來，不管是在城市道路的舒適表現(xiàn)，還是在越野道路的性能，斯基可以很負(fù)責(zé)任的說，在目前20萬元價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品中，坦克300很難找到與之匹敵的對(duì)手。

其實(shí)坦克300的推出，無論產(chǎn)品性能，還是品牌意義上，都是WEY品牌發(fā)展歷程中一塊重大里程碑。

其實(shí)體驗(yàn)坦克300之后，斯基曾覺得這款車賣的一定不便宜，但是在廣州車展上，17.58-21.38萬元的預(yù)售價(jià)格，確實(shí)讓我出乎意料，相信等到正式上市時(shí)，售價(jià)肯定還會(huì)比預(yù)售價(jià)更低，無論怎么看，坦克300，都能夠圓了許多人的越野夢(mèng)。

東本首款A(yù)0級(jí)轎車——LIFE

飛度作為“小型車之王”，只要一提起，人們都知道是一臺(tái)兼顧實(shí)用與動(dòng)力的合資車，在小型車領(lǐng)域市場(chǎng)日漸萎靡的狀況下，飛度一直保持著不錯(cuò)的銷量成績(jī)，而如今，隨著本田在國(guó)內(nèi)“雙車戰(zhàn)略”的全面推進(jìn)，由東風(fēng)本田所打造的全新一代飛度姊妹車型“LIFE”（中文命名來福醬）也已經(jīng)正式面世。

如果你對(duì)于本田旗下的車型不是十分熟悉，那么你可能很難分清飛度和LIFE到底誰是誰。作為東風(fēng)本田首款A(yù)0級(jí)小車，LIFE和飛度在設(shè)計(jì)上有著極大的相似，畢竟是姊妹車型，這一點(diǎn)倒并不意外，不過注意觀察的朋友可以在保險(xiǎn)杠下方霧燈位置找到和飛度的不同。

另外，全新LIFE也會(huì)提供 SPORT面向年輕消費(fèi)者和CROSSTAR面向家庭用戶，滿足不同的消費(fèi)需求。動(dòng)力方面，全新LIFE也搭載了1.5L地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是沿用的第三代飛度上的那套動(dòng)力總成，但好在底子很好，最大功率可達(dá)131Ps，峰值扭矩也有155N·m，傳動(dòng)匹配了CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力表現(xiàn)的好壞，從飛度的銷量表現(xiàn)和市場(chǎng)口碑便可見一斑。

努力向上的韓系車——北京現(xiàn)代ix35

在一眾合資品牌中，韓系車近些年來在中國(guó)過得確實(shí)不容易，除了產(chǎn)品的相對(duì)落后，自主品牌的崛起，對(duì)韓系車的沖擊也是很嚴(yán)重的，不過他們也并沒有就此放棄，在蟄伏了幾年級(jí)之后，現(xiàn)代與起亞都開始紛紛有所動(dòng)作，現(xiàn)代帶來了第十代索納塔以及全新伊蘭特，而起亞帶來了K5凱酷，相較之下，現(xiàn)代的向上之路走在了前面。

而在廣州車展上，現(xiàn)代也再一次帶來新款的ix35，外觀方面，新車采用了最近的家族式設(shè)計(jì)，整體有著明顯變化，前臉橫置的頭燈與帶有鍍鉻格柵的中網(wǎng)相連，視覺效果看上去更加時(shí)尚。新車在尺寸上有所增加，長(zhǎng)度增加至4450mm。

內(nèi)飾方面，新款ix35的整體內(nèi)飾布局沒有太大的改變，沒有采用雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，雖然中控屏幕的尺寸有所增加，相比現(xiàn)款車型增加了不少科技感，但還是少了一絲檔次感。動(dòng)力方面，新款的ix35將繼續(xù)搭載1.4T以及2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6MT、6AT以及7速雙離合變速箱，其中1.4T版本最大馬力140Ps，2.0L版本最大馬力160Ps。

其實(shí)隨著現(xiàn)在韓系車開始努力向上，產(chǎn)品的性價(jià)比也提升不少，如果對(duì)品牌要求不是很高消者，在買車時(shí)還是可以考慮一下的，畢竟在產(chǎn)品力表現(xiàn)不錯(cuò)的情況下，它們好歹還是合資品牌。

【寫在最后】

以上這幾款車都是最近關(guān)注度較高或者適合消費(fèi)者選購(gòu)的車型，可能除了紅旗E-HS9可能對(duì)于許多消費(fèi)者來說是處于觀望的狀態(tài)，坦克300、東本LIFE、現(xiàn)代ix35都是值得大家在購(gòu)車時(shí)納入考慮范疇的對(duì)象，那么這其中，你最看好誰呢？