上汽通用，在當價格屠夫這件事兒上可一點都不比大眾含糊，雪佛蘭邁銳寶XL就生動展示了教科書般的降價，2021入門款價格已經(jīng)降至11.49萬起售，這還是1.5T發(fā)動機版本的車型，比起1.3T三缸版不知道香了多少，雖然各地的優(yōu)惠情況都有區(qū)別，但總體上都會有4萬左右的優(yōu)惠。

比起市面上絕大多數(shù)B級轎車，邁銳寶XL也名副其實，沒有愧對這個XL超大杯的后綴，4933mm的長度比自家兄弟別克君威還要長出29mm，在這個價位除了邁銳寶XL恐怕只有拉貨的車能夠達到這個長度。而且11.49萬基本上跟A級車新一代軒逸入門版本一個價了，但邁銳寶XL好歹有著B級車的配置，前后獨立懸架就足以吊打市面上絕大多數(shù)A級轎車。

顏值上也脫離了過去屌絲三寶的廉價感，如果把它和同級別的凱美瑞和雅閣放在一起，絲毫不會在氣勢上輸?shù)簦已┓鹛m天生的美式運動感在這臺車上也得到了很好的保留，也比較符合年輕人自駕出行的品味不會顯得老氣。

內(nèi)飾表現(xiàn)可能就有些差強人意了，雖然有一些層次感的設(shè)計，但大塑料和方塊按鍵還是透著時代的氣息，屏幕的大黑邊也讓本就不大屏幕更加復古。但是，注意這個但是，11.49萬從最低配就把電動天窗和8英寸觸摸屏通通給到位，后排空調(diào)出風口也是標配，還支持CarLife/CarPlay手機互聯(lián)功能，這些東西放在入門A級轎車身上可都是要加錢才能上的，即便是在內(nèi)飾用料設(shè)計上沒有下功夫，我覺得也并不算什么值得吐槽的缺點。

2021款邁銳寶XL在動力上，新增了和別克君威同樣的發(fā)動機和變速箱方案，1.5T+9AT變速箱絕對是汽車工業(yè)體系中最省心的方案，尤其是老款邁銳寶XL只有1.3T三缸和2.0T大排量選擇之下，1.5T就顯得性價比極高，最大馬力169匹，最大扭矩250牛米，雖然不比1.3T數(shù)據(jù)高多少，但拉這臺1.4噸的邁銳寶XL也不會吃力，百公里加速依然可以達到10秒內(nèi)，采用9AT變速器，油耗也能控制在6.3L，性價比極高。再看同價位新一代日產(chǎn)軒逸入門版本是個什么水平，1.6L發(fā)動機最大輸出135匹，后扭力梁非獨立懸架，僅有的主副座安全氣囊兩個，沒有任何倒車輔助，沒有天窗，甚至沒有中控屏，就很難想象它是怎么賣到A級銷冠位置上去的。

雪佛蘭邁銳寶XL，一款極具性價比的產(chǎn)品，價格最后走到了和A級車幾乎同樣的水平，也真實地反映了當下中國市場的競爭激烈、以及雪佛蘭品牌為奪得市場份額給出的極大誠意。邁銳寶XL是一款好產(chǎn)品，用A級車的價格買到一款安全性和配置更高的轎車，才是國人買車更體面的選擇。