隨著中國中級車市場的進化和迭代，很多傳統(tǒng)的中級車產(chǎn)品都在向著更大的尺寸進發(fā)，從目前的情況來看，很多中級車產(chǎn)品在長度上超過4.9米已經(jīng)不是什么奇怪的事情了，畢竟隨著很多合資品牌對于產(chǎn)品定位的變動，一些緊湊型轎車的長度都超過了4.7米。那么在這樣的情況下，事實上我們可以以中級車的價格買到一些尺寸接近中大型轎車的產(chǎn)品。在合資中級車市場，有一款中級車產(chǎn)品，入門價格已經(jīng)比一些合資緊湊型轎車產(chǎn)品還要低了，這款車就是邁銳寶XL。

邁銳寶XL作為一款中級車產(chǎn)品，車長達到了4933mm，軸距超過了2800mm，是一款完全意義上的大車，但是由于邁銳寶XL入門車型搭載的是1.3T發(fā)動機，所以這款車本身價格不高，我們通過相關(guān)網(wǎng)站查詢到的報價顯示，邁銳寶XL的最低報價區(qū)間為11.94萬元—18.44萬元，整體優(yōu)惠幅度不到4萬元，雖然優(yōu)惠幅度看起來不是非常大，但是由于本身的價格就不高，因此優(yōu)惠后的報價看上去的確很低。

之前我們也向一些朋友推薦過這款車，尤其是性價比比較高的1.3T車型，但是這些朋友聽說一款車長超過4.9米的中級車產(chǎn)品，搭載一臺1.3T三缸發(fā)動機，那么在動力方面一定是小馬拉大車。而2.0T車型在油耗方面的表現(xiàn)是不是又比較不友好。但是在我們看來，恰恰是1.3T的邁銳寶XL，可購買的價值更高，具體的原因，我們可以接著往下看。

事實上，通用在發(fā)動機動力壓榨方面一直做得比較出色，就拿邁銳寶XL上的1.3T三缸發(fā)動機來說，最大馬力可以達到165匹，峰值扭矩可以達到240牛米，而且盡管只是1.3T車型，百公里加速也能跑進10秒之內(nèi)，這其實從一個側(cè)面印證了1.3T發(fā)動機是完全夠用的。

當(dāng)然這款車之所以搭載1.3T三缸發(fā)動機百公里加速能跑進10秒之內(nèi)，除了這款發(fā)動機本身的數(shù)據(jù)比較好之外，還有一個原因，就是邁銳寶XL在減重方面做得比較好，1.3T車型的整備質(zhì)量僅有1.43噸，所以最大165匹的最大馬力帶動這款車也是夠用了。而對于大多數(shù)家庭用戶而言，對動力的需求并不是特別高，所以1.3T三缸發(fā)動機在動力上其實已經(jīng)不弱了。

那么只要動力方面沒問題，剩下的就全是邁銳寶XL的優(yōu)勢了，前面我們也說了，這款車的一個很大的優(yōu)勢就是尺寸和空間。之前我們也開了這款車幾天的時間，整體的感覺除了車內(nèi)空間表現(xiàn)比較好之外，整車的底盤懸掛也很緊湊，有一種傾向于運動化的調(diào)校傾向，所以開起來很緊繃，開這款車的感覺，非常的輕松，完全不像一款超過4.9米的中型轎車產(chǎn)品，倒像是一款緊湊型轎車的操控感覺。

這款車的價格雖然已經(jīng)降到了12萬元級別的水平，但是整體配置依然很豐富，如果要在1.3T車型中推薦一款車的話，那么我們強烈推薦1.3T頂配車型，優(yōu)惠后的最低裸車價格不到14萬。我們可以簡單地看一下1.3T頂配車型的相關(guān)配置。

邁銳寶XL的1.3T頂配車型包含：5個安全氣囊、胎壓顯示、ESP、倒車影像、定速巡航、運動模式、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、主動閉合進氣格柵、遠程啟動功能、多功能真皮方向盤、主動降噪技術(shù)、正副座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱、8英寸液晶顯示屏、支持CarPlay/CarLife、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED大燈、自動大燈、后視鏡電動折疊/加熱、自動空調(diào)等。這些配置，放在14萬級別的合資緊湊型轎車上，都算是比較出眾的配置水平了，如今在這款大尺寸的中級車產(chǎn)品上，就屬于比較超值了。

所以，其實如果大家對于三缸機沒有偏見的話，或者說是以家用為主的話，對于尺寸、空間有點要求，還要配置豐富的話，那么我覺得這款邁銳寶XL就是一個不錯的選擇，本身就低的官方價格和更低的優(yōu)惠后終端價格，能在一定程度上彌補三缸機的口碑不足。因此從整體性價比層面來看，在合資中級車領(lǐng)域，這款車是很值得考慮的！