沉寂了半年之后，中保研在12月2日下午發(fā)布了中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（簡(jiǎn)稱C-IASI）五款車型測(cè)評(píng)結(jié)果。

此次參與2020年第二批測(cè)試的五款車型分別為2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）、2020款大眾帕薩特280TSI商務(wù)版、2019款領(lǐng)克03 1.5TD 7DCT勁版、2020款馬自達(dá)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版以及2020款本田皓影240TURBO CVT精英版。

值得一提的是，這是帕薩特在一年內(nèi)第二次接受中保研的碰撞測(cè)試，其結(jié)果讓業(yè)界尤為關(guān)注。最終，帕薩特用優(yōu)異的表現(xiàn)證明了自己。

2020款皓影240TURBO CVT精英版

廣汽本田皓影是本次測(cè)試的焦點(diǎn)之一——今年6月19日，中保研官方網(wǎng)站公布了皓影的全部碰撞測(cè)試成績(jī)，但在當(dāng)天晚些時(shí)候又對(duì)其進(jìn)行了刪除，并于次日發(fā)布“敏感數(shù)據(jù)被盜”的聲明，稱網(wǎng)傳的皓影保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)并非由其發(fā)布。一時(shí)間，讓皓影的碰撞測(cè)試成績(jī)變得撲朔迷離。

本次公開的廣汽本田皓影成績(jī)，與此前“被盜數(shù)據(jù)”一致。2020款皓影240TURBO CVT精英版在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得較差評(píng)價(jià)（P），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G），在車外行人安全指數(shù)獲得優(yōu)秀（G）。

由于在25%偏置碰撞中A柱出現(xiàn)彎折現(xiàn)象，2020款皓影240TURBO CVT精英版在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞中只獲得良好（A）成績(jī)，綜合車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果均為優(yōu)秀（G），最終在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面依然獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

2020款馬自達(dá)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版

本次測(cè)試中，2020款馬自達(dá)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版的表現(xiàn)比較普通。2020款馬自達(dá)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目表現(xiàn)一般（M），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了良好（A），在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G）。

阿特茲在輔助安全、車外行人、座椅/頭枕、頂壓、側(cè)碰拿到了G（優(yōu)秀）評(píng)分，不過在25%的偏置碰撞測(cè)試中只獲得了M（一般）評(píng)分，這也是本次五臺(tái)測(cè)試車中唯一一臺(tái)在此項(xiàng)目中獲得M（一般）評(píng)分的車型。

2020款大眾帕薩特280TSI商務(wù)版

從碰撞成績(jī)來看，2020款帕薩特表現(xiàn)出全方位優(yōu)異表現(xiàn)。在“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目帕薩特獲得良好（A）評(píng)價(jià)，在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)獲得了優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

在正面25%偏置碰撞測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀，氣囊及時(shí)彈出，并較好的對(duì)假人頭部進(jìn)行緩沖，與此同時(shí)，A柱異常堅(jiān)挺，經(jīng)碰撞后紋絲不動(dòng)，前輪入侵也被控制在優(yōu)良的范圍之內(nèi)，可以說交上了一份完美的答卷。

自去年12月份帕薩特遭遇那場(chǎng)風(fēng)波之后，帕薩特安全就一直是坊間備受關(guān)注的熱點(diǎn)。而上汽大眾作為一個(gè)頭部車企，其態(tài)度是直面輿論疑慮，將消費(fèi)者需求放在第一位，對(duì)安全及時(shí)優(yōu)化。

在今年推出的2020款全新帕薩特上,上汽大眾全系配備了前排雙安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、前后排頭部安全氣簾、前排三點(diǎn)燃爆預(yù)緊式安全帶、EPB、Auto hold、ESP等，主被動(dòng)安全配置更為全面。

事實(shí)上，20年來，帕薩特整體安全裝備和綜合安全系數(shù)一直保持高水平并不斷提升，并且順應(yīng)市場(chǎng)不斷改型、提升技術(shù)和升級(jí)配置，在融入本土化的道路上，為保證車輛品質(zhì)，上汽大眾不斷地創(chuàng)新和改進(jìn)工藝，整體安全裝備一直保持同級(jí)別中最高的水平。

時(shí)隔還不到一年，上汽大眾帕薩特就再度登上中保研的測(cè)試，而出色的成績(jī)，再度證明了上汽大眾從未在安全領(lǐng)域失位。

在去年年底之后，帕薩特已經(jīng)在一年內(nèi)連續(xù)獲得C-NCAP和C-IASI的雙重肯定。獲得了自C-NCAP 2018版標(biāo)準(zhǔn)施行以來B級(jí)車得分率最高的碰撞成績(jī)，又在本次C-IASI獲得除耐撞新與維修經(jīng)濟(jì)性之外全G的頂尖成績(jī)——帕薩特的安全，已經(jīng)毋庸置疑。

2019款領(lǐng)克03 1.5TD 7DCT勁版

在安全方面，得益于沃爾沃安全基因的注入，此前領(lǐng)克01在中保研測(cè)評(píng)中就拿到了三項(xiàng)優(yōu)秀的評(píng)價(jià)，因此領(lǐng)克03的中保研測(cè)評(píng)結(jié)果備受網(wǎng)友期待。

2019款領(lǐng)克03 1.5TD 7DCT勁版測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目表現(xiàn)一般（M），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G），在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G）。詳細(xì)成績(jī)請(qǐng)見下文。

在具體的細(xì)分測(cè)試項(xiàng)目中，即使中保研最難的25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞，領(lǐng)克03均獲得了G的評(píng)級(jí)。并且頂壓、座椅/頭枕測(cè)評(píng)也均為G。在車內(nèi)乘員安全性方面，領(lǐng)克03傲視同級(jí)。

作為中國(guó)性能車的代表，領(lǐng)克03是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)打造的第一款轎車，其出眾的性能也使得它成為眾多年輕人心中的第一臺(tái)高端性能車，熱度頗高。此次在C-IASI獲得多項(xiàng)優(yōu)秀（G）的成績(jī)，領(lǐng)克03可謂再次成功演繹演繹自主高端安全。

2020款哈弗H6鉑金都市版（第二代）

作為國(guó)產(chǎn)SUV的先行者，哈弗H6誕生至今熱度絲毫未減，其不僅月月破萬，更是連續(xù)88個(gè)月蟬聯(lián)月度銷冠軍。此次參評(píng)的車型是2020款第二代哈弗H6鉑金都市版，其也是2020款哈弗H6的入門級(jí)車型。

測(cè)試結(jié)果顯示，該車在代表低速碰撞下維修費(fèi)用經(jīng)濟(jì)性的“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目獲得差評(píng)（P），在車內(nèi)成員安全指數(shù)上獲得了良好（A），在車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)上獲得了優(yōu)秀（G）。其中，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞獲得優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)，車頂強(qiáng)度獲得良好（A）的評(píng)價(jià)，而座椅/頭枕測(cè)評(píng)結(jié)果為優(yōu)秀（G）。

同屬長(zhǎng)城旗下的WEY VV7前不久剛剛在一次意外事故中證明了其安全性，而此次2020款哈弗H6卻只獲得了良好的車頂強(qiáng)度評(píng)價(jià)，或許與產(chǎn)品定位和成本控制有關(guān)。但整體來看，第二代哈弗H6仍算得上表現(xiàn)出色。

結(jié)語

上汽大眾帕薩特在本批次測(cè)試中取得最為亮眼的成績(jī)，可謂一掃此前的諸多質(zhì)疑。

中保研方面表示：上汽大眾在今年8月主動(dòng)申請(qǐng)重新測(cè)試。該申請(qǐng)符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，中保研隨后從隨機(jī)的4S店選取采購(gòu)了2020款帕薩特新上市車輛進(jìn)行重新測(cè)試，車輛采購(gòu)是中保研自主采購(gòu)。

此次在中保研碰撞測(cè)試中獲得了6個(gè)G的成績(jī)，意味著帕薩特的整車安全性得到持續(xù)優(yōu)化。事實(shí)上，在中保研測(cè)試在中國(guó)落地之初，上汽大眾就已將中保研測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)納入到了產(chǎn)品工程規(guī)劃中，只是還未來得及在2019款車型中體現(xiàn)出來。

對(duì)于帕薩特的質(zhì)疑，或許到了告一段落的時(shí)候了。現(xiàn)在，就要看馬自達(dá)阿特茲的了……