在這個(gè)社會(huì)飛速發(fā)展、各行各業(yè)充分競爭的時(shí)代里，無論是個(gè)人還是各種營利或非營利組織，只有身處某個(gè)行業(yè)或領(lǐng)域的頂端方能收獲“流量”，這是大家有目共睹的事實(shí)。那么在刺刀見紅的汽車市場“季后賽”中，各“巨頭”要力爭取得良好的市場表現(xiàn)，最直接有效的方法就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手提升競爭力。

昨天，慶鈴汽車股份有限公司與東方鑫源集團(tuán)有限公司汽車合作組建合資汽車公司的簽約儀式就在重慶成功舉行。在我看來，雙方的合資合作在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)實(shí)現(xiàn)了兩位行業(yè)“巨頭”的資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，雙方共同進(jìn)步，車市“季后賽”中或?qū)⒊鲆恢в袑?shí)力“沖冠”的勁旅。

搭建起商用車巨頭與“個(gè)體”用戶之間的橋梁

慶鈴汽車是商用車市場中的標(biāo)桿企業(yè)，背靠五十鈴先進(jìn)的造車技術(shù)，已有35年制造世界先進(jìn)水平商用車的歷史，如今擁有ISUZU和慶鈴汽車兩大品牌。迄今為止已累計(jì)向中國市場投放世界水準(zhǔn)的商用車超百萬輛，產(chǎn)品涵蓋輕、中、重型商用車及皮卡。35年的沉淀與積累以及用戶的信賴和支持，讓慶鈴汽車在業(yè)界樹立了高品質(zhì)、高性能、高可靠、低能耗、低排放的美名。

但從另一個(gè)角度上看，慶鈴汽車的影響力主要集中在商用卡車行業(yè)、技術(shù)領(lǐng)域及相關(guān)市場，涉及的用戶群體主要集中在中長途物流運(yùn)輸行業(yè)，偏企業(yè)化、專業(yè)化。而在城市短距離配送物流端及個(gè)體用戶（包括小微型企業(yè)、個(gè)體經(jīng)營戶、多功能乘用車意向用戶）中的認(rèn)知度、美譽(yù)度仍存在可提升的空間。

再看鑫源汽車集團(tuán)，這是一家經(jīng)過23年發(fā)展，業(yè)務(wù)涉及工業(yè)制造、金融服務(wù)、體育賽事等多個(gè)領(lǐng)域的大型民營企業(yè)。目前已形成以汽車、摩托車、發(fā)動(dòng)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、通用機(jī)械等實(shí)體為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展大型平臺(tái)。旗下現(xiàn)有SWM斯威汽車、華晨金杯商用車、SRM鑫源汽車、SRM鑫源新能源、汽車營銷連鎖、鑫源摩托、鑫源農(nóng)機(jī)、速享科技、鑫源融資租賃、開承體育、越南SRM汽車公司、SWM意大利公司等12個(gè)核心業(yè)務(wù)板塊、50余家子公司。集團(tuán)目前汽車年產(chǎn)銷量20萬臺(tái)、摩托車年產(chǎn)銷量20萬臺(tái)、農(nóng)機(jī)通機(jī)年產(chǎn)銷量25萬臺(tái)，累計(jì)各版塊業(yè)務(wù)年產(chǎn)值超過200億，銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋世界100多個(gè)國家和國內(nèi)2000多個(gè)市縣。在“個(gè)體”用戶群體、相關(guān)市場渠道中的認(rèn)知度會(huì)更高，且民營企業(yè)的性質(zhì)也決定了其在經(jīng)營上會(huì)比“國資”性質(zhì)的慶鈴汽車更靈活。

也就是說，鑫源汽車恰好在慶鈴汽車此前涉足不太深入小微型商用車領(lǐng)域和“個(gè)體”消費(fèi)市場，有效地起到一個(gè)幫助補(bǔ)充作用，并且還能在已經(jīng)先行的“新能源”、“智能化”領(lǐng)域給予合資公司相應(yīng)的技術(shù)支持。讓商用車巨頭能快速搭建起與商用車“個(gè)體”用戶甚至是與乘用車市場之間的橋梁。

增加“民用車大鱷”與企業(yè)用戶之間的觸點(diǎn)

換個(gè)角度來看，鑫源汽車集團(tuán)此前的主營業(yè)務(wù)和優(yōu)勢領(lǐng)域則集中在乘用車、物流終端城市中短途配送用車、個(gè)體或家庭為單位的產(chǎn)生經(jīng)營行為所需商用車，以及相關(guān)服務(wù)，更偏向于“個(gè)體”用戶。而目前乘用車市場整體需求減少，消費(fèi)疲軟，風(fēng)險(xiǎn)升高是不爭的事實(shí)；消費(fèi)升級趨勢下，以個(gè)體或家庭為主要消費(fèi)對象的小微型商用車市場競爭也日趨激烈?！按篦{”也需要技術(shù)化、專業(yè)化門檻更高的領(lǐng)域去和其他同類車企拉開距離，確保和擴(kuò)大自身的生存空間。

在與慶鈴汽車的合資合作中，鑫源汽車集團(tuán)必然也能增加其在中大型商用車制造技術(shù)、相關(guān)供應(yīng)體系、銷售渠道方面的觸點(diǎn)。以此擴(kuò)大自身技術(shù)范圍，豐富產(chǎn)品線提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。所以，此次合資合作可謂在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了兩位行業(yè)“巨頭”的資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。

車市“季后賽”將殺出一支勁旅

那么“巨頭”具體將如何搭建與“個(gè)體”用戶間的橋梁？“大鱷”又將如何增加其與企業(yè)單位用戶之間的觸點(diǎn)呢？這就要聊到慶鈴汽車與鑫源集團(tuán)此次合資合作項(xiàng)目的具體細(xì)節(jié)了。據(jù)介紹，此次成立的合資公司將基于慶鈴現(xiàn)有體系“兩大系列，三款產(chǎn)品”進(jìn)行產(chǎn)品導(dǎo)入，即輕卡、皮卡兩個(gè)系列，輕卡NIKA、皮卡TAGA 和TAGA H三款產(chǎn)品?；谒鼈儚?qiáng)有力的市場競爭力和品牌影響力，結(jié)合不斷優(yōu)化和靈活調(diào)整的市場策略，進(jìn)一步開拓市場；同時(shí)在未來產(chǎn)品布局上還將規(guī)劃小卡、中重卡和新能源等平臺(tái)。

就慶鈴鑫源合資公司短期即將投產(chǎn)的車型產(chǎn)品來看，皮卡占了三款中的兩款，自然是重點(diǎn)中的重點(diǎn)。眾所周知，皮卡是一種宜商宜家的多功能車型，其非承載式車身的結(jié)構(gòu)和出色的裝載能力及巨大的改裝潛力讓它具有很強(qiáng)的多場景適用性，能滿足相當(dāng)部分個(gè)體和企業(yè)單位對小型商用車的用車需求。此外，皮卡乘用化也剛開始在國內(nèi)起步，有越來越多的城市開始逐步放開對皮卡車型的各種限制，也有越來越多普通家庭計(jì)劃購買皮卡來作為家庭用車，這也就意味著皮卡車型在未來會(huì)有巨大的市場前景，而慶鈴鑫源也將以此為契機(jī)切入乘用車市場。

如此看來，慶鈴鑫源合資公司短期內(nèi)的工作方向也就非常清晰明了了，也就是背靠慶鈴或者說“五十鈴”強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢和厚實(shí)的企事業(yè)單位用戶資源，結(jié)合鑫源在“個(gè)體”用戶市場中多年積淀下來的渠道、影響力，再加上民營企業(yè)在經(jīng)營靈活性上的天生優(yōu)勢，大力推進(jìn)慶鈴自主品牌皮卡車型全面市場化。那么這樣一來，慶鈴鑫源的皮卡車型并集合了五十鈴的技術(shù)背書、慶鈴汽車的企事業(yè)單位用戶資源、鑫源集團(tuán)的“個(gè)體”用戶市場資源、政策法規(guī)調(diào)整帶來的利好。占齊了天時(shí)、地利、人和，未來慶鈴鑫源大概率在皮卡這一商用車和乘用車之間的中間區(qū)域獲得巨大的成功，成為車市“季后賽”中殺出的一支勁旅，而重慶這座被譽(yù)為“中國底特律”的城市也必將迎來再一次的騰飛。

結(jié)語：最后簡單補(bǔ)充一點(diǎn)，此次慶鈴汽車與鑫源集團(tuán)合資合作簽約儀式發(fā)布會(huì)的舉行地點(diǎn)是在重慶市政務(wù)接待賓館——渝州賓館，并且重慶市人民政府及重慶市九龍坡區(qū)政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也出席了此次活動(dòng)。那么，此次慶鈴汽車與鑫源集團(tuán)的合資合作將達(dá)到怎樣的高度，或者說被寄予了多大的期望，其實(shí)不言而喻，也就在某種程度上佐證了我文中的一些觀點(diǎn)。