文|二哥頭

今年的傳統(tǒng)銷售旺季"金九銀十"，似乎已經(jīng)不在局限在九、十月份了。

因為總所周知的原因，第一季度消費市場可謂是冷淡到了極點，這也導(dǎo)致大部分消費需求被壓制，而隨著國內(nèi)疫情得到控制，逐步恢復(fù)正常生活，這一部分消費需求又被釋放了出來，所以從3月開始，基本每月都是上漲，每月都在過所謂的"金九銀十"。

而在剛剛過去的11月，消費市場依舊是維持了這種向上沖勁頭，多家品牌連連告捷，傳來銷量高，在這一篇喜氣洋洋中，通用別克品牌，又是笑得格外開心的一家。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，別克品牌整體銷量達到了110298量，同比增長了近54.6%，甚至超過了所謂的"銀十"（10月別克銷量99057量），成為近兩年來最高的單月銷量記錄。

這個成績對于對于通用別克而言，重要性不言而喻，意味著別克品牌正在復(fù)蘇以往的強勢表現(xiàn)。

01轎車領(lǐng)域，英朗獨領(lǐng)風騷

作為別克品牌轎車領(lǐng)域的頂梁柱車型，別克英朗在11月表現(xiàn)十分亮眼，單月40440的銷量，打破了近22個月以來最好的銷量成績。如果不出意外，在11月份的轎車銷量榜單中，別克英朗的這個成績也能排在前三。

前面因為一些總所周知的原因，英朗車型銷量出現(xiàn)了些許下滑，但在回歸四缸后，英朗又展現(xiàn)出極其強悍的競爭力，銷量屢創(chuàng)新高，成為A級家轎市場不二的選擇。

其它車型方面，別克君越和君威依靠統(tǒng)計強大的產(chǎn)品力持續(xù)受到市場追捧，其中別克君越11月銷售達到5575輛，同比增長53.3%，環(huán)比增長13.9%；別克君威11月銷量為13219輛，目前累計銷售已經(jīng)超過150萬。

作為美系品牌的代表之作， 別克轎車憑借同級豐富的配置以及較大的終端優(yōu)惠，迅速拉攏了一部分消費者，成為轎車市場領(lǐng)域不可或缺的存在。

在新能源市場，別克"微藍"家族11月份共銷售2089輛，環(huán)比勁增116%；前11個月累計銷售13238輛，同比增長5倍以上。

具體而言，別克"微藍"家族全新推出微藍6插電式混動車和微藍7純電動SUV，憑借領(lǐng)先的三電系統(tǒng)、時尚潮流的設(shè)計和全方位的購車方案，帶給了消費者更安全可靠、更高品質(zhì)的新能源車型，受到市場追捧也就不足為奇了。

02 SUV領(lǐng)域再創(chuàng)新高

今年11月，別克SUV家族銷量達到了27678輛，同比增長了近73.9%，而截至11月，別克SUV家族累計銷量已經(jīng)達到了19211輛，增長幅度同樣達到了37.7%。

具體而言，表現(xiàn)最好的車型當屬別克昂科威，當月銷量達到13529輛，同比環(huán)比實現(xiàn)雙增長。

而定位更加年輕、運動的昂科威S，在11月也創(chuàng)下新高，單月銷量達到8278輛，值得一提的是，很多朋友認為昂科威S是昂科威的改版車型，其實不然，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計、車身尺寸、底盤結(jié)構(gòu)平臺、動力參數(shù)，兩款車都不一樣。

另外，在9月上市的昂科旗戰(zhàn)旗版本的助力下，別克昂科旗在11月取得2976的成績，環(huán)比增長50.9%，進一步贏得高端SUV市場的認可

03 MPV領(lǐng)域一枝獨秀

作為國內(nèi)MPV市場當之無愧的領(lǐng)頭羊，別克在11月取得了亮眼的佳績，其中GL8家族11月銷量超過18196輛，刷新單月銷量記錄。

其中，GL8 ES陸尊和GL8陸上公務(wù)艙的月銷量并肩創(chuàng)高，而GL8艾維亞四座尊禮版與六座賢禮版自上市至今一直供不應(yīng)求，要知道GL8艾維亞四座尊禮版的售價已經(jīng)超過50萬，可見市場對于別克品牌的認可度之高，

同時，在11月中旬推出的面向新生代幸福家庭的別克GL6，用14.99萬的入門價格、全系標配雙10.25吋儀表與中控聯(lián)屏，并采用了別克最新迭代的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技和48V輕混技術(shù)的良心配置，助力GL6當月銷量達到1932輛。

在大眾威然等后來產(chǎn)品的夾擊下，別克MPV家族憑借其長久的市場口碑、消費者的認可程度以及超高的產(chǎn)品力，依然是矗立在MPV市場之巔。

寫在最后：

整體來看，別克品牌11的增長，一方面繼續(xù)受益于回歸四缸的英朗；另一方面，由別克GL8主導(dǎo)的合資MPV細分市場，也幫助品牌實現(xiàn)明顯的復(fù)蘇的重要原因之一，最后再加上新品投放邁入收獲期，最終呈現(xiàn)出一片欣欣向榮的狀態(tài)。