11月份，五菱宏光MINI EV的銷量再次讓所有車企羨慕嫉妒恨：

其實(shí)微型電動(dòng)車市場(chǎng)因?yàn)槠浯?、占?hào)的屬性，一直被各大車企所重視，奇瑞eQ1、小螞蟻、比亞迪e1、長(zhǎng)安新奔奔EV、歐拉黑貓，包括造車新勢(shì)力的新特、電咖，還有之前火過一段時(shí)間后來倒閉的知豆都曾先后入局。

但這些車企都沒有五菱這么大膽，敢把價(jià)格拉到3.88萬(wàn)以內(nèi)，五菱宏光MINI EV 2.88萬(wàn)的起售價(jià)更刷新了有史以來新車單價(jià)記錄，不僅比起尺寸相近的小螞蟻、寶駿E300便宜了近3萬(wàn)，即便比起某些“老頭樂”價(jià)格也貴不了多少。對(duì)于限牌城市來說，花3萬(wàn)買個(gè)牌，當(dāng)然劃算；對(duì)于不限牌的城市而言，花3萬(wàn)左右買個(gè)代步車，比老頭樂更安全、更舒適、更智能，也很劃算。

所以，不是五菱運(yùn)氣好，是五菱真的想人民之所想，急人民之所急。眾所周知，一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值主要包含質(zhì)量、服務(wù)與價(jià)格三個(gè)核心要素，在新能源市場(chǎng)蔚來和理想們的成功，靠的其實(shí)主要是服務(wù)體驗(yàn)，特斯拉則主要靠技術(shù)帶來質(zhì)量的提升，五菱宏光MINI EV則靠的就是價(jià)格。而那些失敗的微型電動(dòng)車們則是質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格全無優(yōu)勢(shì)，自然會(huì)被消費(fèi)者所拋棄。

當(dāng)然，價(jià)格下來了，主機(jī)廠必須得降低生產(chǎn)成本。

提及新能源特別是電動(dòng)車，言必提續(xù)航焦慮，在每家車企花盡心思擺脫短續(xù)航的難題時(shí)，五菱宏光MINI EV卻反其道而行之，將成本首先降到電池上，9.3kWh的電量?jī)H能維持120公里的出行體驗(yàn)，13.9kWh也不過提升至170公里。

看似逆市的行為，卻是五菱市場(chǎng)調(diào)研的決策。五菱發(fā)現(xiàn)，84%的用戶每天實(shí)際行駛里程在40公里以內(nèi)，日常出行場(chǎng)景多為上下班通勤、購(gòu)物、接送孩子等，不存在里程焦慮，100公里到150公里的續(xù)航足以覆蓋日常代步需求，2-3天完成一次充電，一周三次就能完成通勤里程的全覆蓋。

在安全上，五菱宏光MINI EV也做了斷舍離。雖然沒有配備安全氣囊，這一做法受到了很多媒體的口誅筆伐，但它卻用上了大哥五菱宏光S也沒機(jī)會(huì)用到的的籠式車身和57%以上高強(qiáng)度鋼，依舊贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

很顯然，五菱在做這一決策前是進(jìn)行了充分的調(diào)研，然后做出合理的取舍。因?yàn)槲辶夂旯釳INI EV的大部分使用場(chǎng)景都是城市低速使用。而安全氣囊的打開必須滿足相對(duì)速度大于50km每小時(shí)等條件，對(duì)于五菱宏光MINI EV這種城市代步車來說，很少有機(jī)會(huì)開到車速50km每小時(shí)以上。

所以，為了盡可能的壓縮成本，五菱宏光MINI EV在產(chǎn)品定位上就非常巧妙，做足了充分的調(diào)研和論證，這樣才會(huì)把成本降到極致，但又不致于惹怒消費(fèi)者。

無論是比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企還是新特、電咖這些造車新勢(shì)力推出的微型電動(dòng)車，都難以逃脫老年代步車的感覺，造型設(shè)計(jì)很難與個(gè)性、時(shí)尚、年輕掛鉤。

但五菱MINI EV卻能夠老少通吃，讓車主開起來不會(huì)感覺LOW，其造型借鑒了日本K-Car的外觀設(shè)計(jì)，加上白、藍(lán)、粉、金四種外觀顏色，實(shí)車看上去十分炫酷，也十分適合改裝。加上五菱官方的營(yíng)銷助推，讓其時(shí)尚、好玩、易改裝的屬性也深入人心。

從產(chǎn)品力的角度來說，五菱宏光MINI EV是一款短板明顯的電動(dòng)車，續(xù)航短還沒有快充，還沒有安全氣囊，配置也很低，但他卻是實(shí)實(shí)在在的火了。

對(duì)于其他車企來尤其是自主品牌車企來說，最重要的啟示就是要真正與消費(fèi)者同頻共振，以用戶為中心，不要追求所謂的完美的車，追求所謂的強(qiáng)大產(chǎn)品力，關(guān)鍵還是要集中優(yōu)勢(shì)兵力，首先突破一個(gè)點(diǎn)，然后再去追求質(zhì)量、服務(wù)、價(jià)格的平衡，真正迎合消費(fèi)者需求和喜好，才是一款產(chǎn)品在市場(chǎng)上立于不敗之地的核心。

以用戶為中心，很多車企都這么說，但大部分時(shí)候都成了一句空話。五菱宏光MINI EV的成功，其實(shí)就是把這個(gè)理念真正貫徹到位了。