這個(gè)周末，給朋友過(guò)了25歲的生日，恍然間我們突然發(fā)現(xiàn)，90年代上半葉出生的我們，真的都長(zhǎng)大了。隨著最后一屆90后全部走向成年，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)，90后，慢慢占據(jù)了主流。車企當(dāng)然把潮流抓的穩(wěn)穩(wěn)的，與上一代消費(fèi)者不同的是，如今的年輕消費(fèi)者對(duì)汽車的追求，除了面兒上過(guò)得去，“里子”所具備的硬實(shí)力，同樣也是他們非?？粗氐?。

所為面子，品牌所占比重逐漸下降，與此同時(shí)，一臺(tái)車是否具有高顏值，非常重要，畢竟用的舒心的前提是每天看著舒心；所謂里子，除過(guò)硬的質(zhì)量，駕駛質(zhì)感的優(yōu)秀必不可少；當(dāng)然，考慮到這屆90后的生存壓力不容小覷，作為消費(fèi)品的一臺(tái)車子，當(dāng)然不能太耗預(yù)算，于是，15萬(wàn)元級(jí)別，成為當(dāng)之無(wú)愧的主流，這個(gè)價(jià)位適中，可選非常豐富。

WEY  VV5

售價(jià)：15.00萬(wàn)元——16.70萬(wàn)元（優(yōu)惠6000）

動(dòng)力：2.0T

作為WEY品牌的第二款車型，VV5自誕生之日起，追逐的就是年輕人市場(chǎng)。相比于大哥VV7定位于家用中型SUV，VV5做出了差異化的處理方式，定位于運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，主攻90后。說(shuō)實(shí)話，WEY旗下車型的外觀設(shè)計(jì)，算得上是國(guó)產(chǎn)車的突圍之戰(zhàn)，成功擺脫了之前國(guó)產(chǎn)車型軟綿綿的“堆砌式”設(shè)計(jì)，達(dá)到了全新的高度，我相信VV5的這套頗具戰(zhàn)斗氣息的外觀設(shè)計(jì)，沒(méi)有幾個(gè)年輕人，會(huì)不多看幾眼。

全系搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的2.0T渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于同價(jià)位合資車型多采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的配置，在動(dòng)力上占據(jù)著不小的優(yōu)勢(shì)。 盡管這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大只有197馬力，但是355牛米的最大扭矩，仍然讓這臺(tái)VV5的加速，直觀感受十分暴躁；令人欣慰的是，VV5沒(méi)有辜負(fù)哈弗對(duì)于制造高端國(guó)產(chǎn)品牌的期許，在整車行車質(zhì)感上，有了越級(jí)的提升，底盤表現(xiàn)非常亮眼。配置上，最低配車型即以具備主動(dòng)剎車技術(shù)，360全景影像也只是基本操作，當(dāng)然，全景天窗絕對(duì)是標(biāo)配，每次在談?wù)搰?guó)產(chǎn)車的時(shí)候，性價(jià)比一直是個(gè)逃不過(guò)的話題，我很少去清晰的羅列他們的配置，因?yàn)樽灾鬈嚻蟀l(fā)起狠來(lái)，配置上都是不惜成本的。

豐田  CHR

售價(jià)：14.48萬(wàn)元——17.98萬(wàn)元

動(dòng)力：2.0L

CHR登陸國(guó)內(nèi)的時(shí)間，要比國(guó)外市場(chǎng)晚兩年時(shí)間，甚至在臺(tái)灣市場(chǎng)，CHR早在2016年就已經(jīng)進(jìn)入，我并不認(rèn)同有些媒體人認(rèn)為這是豐田此舉是“輕視大陸市場(chǎng)”，恰恰相反，我認(rèn)為這符合豐田的一貫作風(fēng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的車型基本都是經(jīng)過(guò)國(guó)外市場(chǎng)驗(yàn)證的，相對(duì)而言較為成熟的產(chǎn)品，這樣做的好處即是，豐田的車子，在國(guó)內(nèi)很少出問(wèn)題，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)秀。

其實(shí)當(dāng)時(shí)看到外部市場(chǎng)上市CHR高清無(wú)碼大圖時(shí)，我是很羨慕的，基于最新TNGA架構(gòu)下的豐田制造，在外觀上已經(jīng)完全擺脫了那個(gè)古老的、保守的豐田，這套犀利有性格的外觀，我個(gè)人非常喜歡。雖然CHR定位于入門級(jí)緊湊型SUV，但實(shí)際上，整車尺寸和車內(nèi)空間，保留了日系車空間利用率高的優(yōu)勢(shì)，乘坐并不顯局促，至于很多人吐槽CHR后排壓抑的問(wèn)題，建議您實(shí)車體驗(yàn)一下，后排窗戶因?yàn)樵煨偷脑蜉^小是事實(shí)，但絕不像傳言般是洪水猛獸。

CHR動(dòng)力配置上可圈可點(diǎn)，搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田最新產(chǎn)品，也是目前全球熱效率最高的一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了令人瞠目結(jié)舌的40%，要知道，深受國(guó)人喜愛(ài)的大眾系列車型，大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率僅有32%左右，對(duì)比之下，優(yōu)勢(shì)十分明顯。最大輸出171馬力，203牛米扭矩，最大限度的保證了這臺(tái)體態(tài)不大的緊湊級(jí)SUV的動(dòng)力輸出，同時(shí)有著絕佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，城區(qū)綜合油耗僅有6.7L左右，燃油經(jīng)濟(jì)性非常優(yōu)秀！CHR另外一個(gè)賣點(diǎn)，就是起主打的主動(dòng)安全配置，最低配入門版本即以搭載了一套主動(dòng)剎車，車道偏離預(yù)警等，同級(jí)別絕無(wú)僅有。

領(lǐng)克  02

售價(jià)：12.28萬(wàn)元——19.28萬(wàn)元

動(dòng)力：1.5T 2.0T

我承認(rèn)我是被領(lǐng)克汽車圈粉了，作為一個(gè)對(duì)車子質(zhì)感有著挑剔追求的媒體人，國(guó)產(chǎn)品牌中能獲得如此高評(píng)價(jià)的車子并不多，領(lǐng)克絕對(duì)算得上是一號(hào)。當(dāng)時(shí)試駕01的時(shí)候，領(lǐng)克01無(wú)論是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)做工，動(dòng)力總成的流暢感，底盤質(zhì)感，與同級(jí)別合資車相比只勝不輸。

02差異化01，走起了運(yùn)動(dòng)個(gè)性范兒的入門緊湊級(jí)SUV，外觀造型相比于居家的01，更為年輕。車身高度降低，視覺(jué)寬度拉伸，跑車范兒十足。統(tǒng)一的家族式設(shè)計(jì)，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智吧，個(gè)人非常喜歡分體式大燈設(shè)計(jì)，當(dāng)然會(huì)有不同的聲音。車內(nèi)做工淋漓盡致的體現(xiàn)著中式傳統(tǒng)文化的點(diǎn)滴，絲綢質(zhì)感的面板，如意造型的空調(diào)出風(fēng)口，質(zhì)感突出，堪稱工業(yè)與文化的藝術(shù)結(jié)合。

動(dòng)力上，02區(qū)分出了1.5T、2.0T兩套不同的動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸。在這個(gè)談“三缸”色變的時(shí)代里，走量版車型敢于使用三缸機(jī)頭，絕對(duì)是個(gè)大膽的嘗試，尤其是對(duì)于這么一個(gè)新創(chuàng)品牌的第二款車型。不過(guò)，從我們實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)與沃爾沃共同研發(fā)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)力滿滿，絕不是等閑之輩。所謂的高級(jí)感，不過(guò)如此，02詮釋出了我想要的東西，好開，有勁兒，省油，底盤表現(xiàn)非常棒，找到了絕對(duì)不輸合資車的質(zhì)感。

寫在最后

作為十五萬(wàn)級(jí)別中的“當(dāng)紅炸子雞”，這三款，無(wú)論是面兒還是里兒，都能很好的滿足這屆年輕消費(fèi)者的需求，有需求的小伙伴，別總盯著逍客看了，這里還有更好的等著你！