另一方面，隨著國(guó)家開放二孩政策，國(guó)民家庭結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。據(jù)今年2月份國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的公示，2017年我國(guó)出生人口1723萬人，是2000年以來的歷史第二高值。其中，二孩數(shù)量進(jìn)一步上升到883萬人，比2016年增加了162萬。

自駕出游+二孩，這樣的趨勢(shì)讓7座車越來越成為市場(chǎng)的“香餑餑”。實(shí)際上，上世紀(jì)80年代美國(guó)的嬰兒潮曾使7座車市場(chǎng)份額上升到25%，日本目前的7座車占比也接近了20%。而在我國(guó)，7座車的市場(chǎng)份額也可能從5%上升到15%。

不過問題又來了：同樣是7座，該選7座SUV還是7座MPV？不得不承認(rèn)，在SUV更為火爆的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，這是不少消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)的問題。

實(shí)際上，如果從家庭用車的實(shí)用性層面考慮，那么MPV顯然有著更大的優(yōu)勢(shì)。

首先，因?yàn)樵煨偷挠绊?，SUV車頭占用的空間明顯會(huì)大于MPV，所以尺寸相同情況下MPV的車內(nèi)乘坐空間明顯要好于SUV；其次，MPV的地臺(tái)普遍比SUV更低，老人和小孩上下車更加方便。

此外，7座SUV的第三排座椅更多是擺設(shè)，應(yīng)急之用，而MPV的座椅設(shè)計(jì)會(huì)更加靈活舒適，可以大大緩解長(zhǎng)途出游中的疲勞感。

因此，拋開市場(chǎng)上的種種偏見，MPV才是家用7座車最好的選擇。

最近，上汽大通推出的全能家旅中級(jí)MPV——G50首發(fā)款，便是這樣一款“潛力股”。它包括首發(fā)款-自動(dòng)豪華版、首發(fā)款-手動(dòng)精英版，官方指導(dǎo)價(jià)分別是12.38萬元和9.18萬元。

除卻價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)，G50首發(fā)款在產(chǎn)品力上也有十分驚人的表現(xiàn)。如果說，選購(gòu)家用MPV至少要謹(jǐn)記三大標(biāo)準(zhǔn)——安全、舒適、質(zhì)感，那么，這款車能給的還不僅于此。 

快快樂樂出門，平平安安回家！安全，實(shí)際上是選購(gòu)所有交通工具的第一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于家用車來說則更是重中之重，畢竟，車上除了你自己，還有家人。

上汽大通G50首發(fā)款在安全層面十分用心。

首先，它的白車身采用的是閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)，車身超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到70%（歐尚A800只有60%，宋MAX也只65%），安全等級(jí)與剛性提升都十分明顯。 

其次，除了安全氣囊外，G50首發(fā)款搭載了多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置，比如360°全景影像，可以讓駕駛者監(jiān)控識(shí)別車輛周圍的環(huán)境，提高安全性；比如C-HUD抬頭顯示屏，通過方向盤前風(fēng)擋上的屏幕，駕駛者可以輕松查看車速、轉(zhuǎn)速與導(dǎo)航顯示（包括行駛路線、限速等），避免了不斷低頭所帶來的安全隱患。

此外，G50還配備了過去高端車才有的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，它集成了ACC自適應(yīng)巡航、LDW+LKA車道偏離報(bào)警及保持、AEB自動(dòng)剎車輔助等智能系統(tǒng)，對(duì)行車安全做到了全方位防護(hù)。

作為家用車，孩子的安全更不能忽視。有統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國(guó)的2.6倍。

而在世衛(wèi)組織公布的數(shù)據(jù)中，使用兒童安全座椅能夠使0到4歲的孩子在交通事故中的受傷害風(fēng)險(xiǎn)降低50%至80%，5到9歲孩子的受傷幾率降低52%。 

在這方面，G50首發(fā)款考慮得很周全。它除第二排配備了2個(gè)ISOFIX固定點(diǎn)外，第三排座椅也增加了第三個(gè)ISOFIX接口，使二、三排都可以安裝兒童座椅。

這樣如果你有兩個(gè)孩子同時(shí)出行，可以分別將他們安排在兩排座椅上，有效避免了車內(nèi)打鬧的安全隱患。

舒適是個(gè)寬泛的定義，包含乘坐舒適與駕駛舒適。而對(duì)于家用車來說，前者是擺在第一位的。畢竟，家人的乘坐感受更勝于車主個(gè)人的駕駛質(zhì)感。

G50的長(zhǎng)寬高為4825×1825×1778mm，軸距2800mm，這樣的“身材”顯然領(lǐng)先于同級(jí)車型，讓它有著十分寬敞的內(nèi)部乘坐空間。

座椅提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五種布局，用戶可以根據(jù)不同的場(chǎng)景自由組合，而且二、三排座椅都可以按需放平。

第二排座椅間距（中央通道）870mm，且座椅可以自由前后滑動(dòng)。因此，即使身高一米八的乘客也可以輕松進(jìn)出二三排，第三排腿部空間高達(dá)820mm。滿座的情況下，行李艙依然可以同時(shí)容納1個(gè)28寸、2個(gè)20寸拉桿箱。

這樣的空間表現(xiàn)，無論是居家載物還是節(jié)假日全家出游，G50都可以輕松應(yīng)對(duì)。

難能可貴的是，G50的座椅有4種面料、5種顏色可供選擇，同時(shí)還有加熱功能和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，面料柔軟，包裹性好，極大保障了長(zhǎng)時(shí)間乘坐的舒適度。 

1.1平米的超大天窗開啟面積達(dá)0.52平米，并且具備防夾功能，可以避免好動(dòng)的孩子們出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。同時(shí)，天窗配以100%電動(dòng)遮光簾，既保障了舒適性和私密性，也體現(xiàn)了高端質(zhì)感。

在10萬元這個(gè)級(jí)別的家用車?yán)?，雖然我們不需要苛求豪華屬性，但必要的質(zhì)感仍不能丟。這無關(guān)面子，而是對(duì)于生活必要的講究與品位追求。

G50的造型運(yùn)用了建筑界盛行的“解構(gòu)主義”，并加入部分SUV的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚元素。矩陣式的LED頭燈配以八邊形前格柵和凌厲的霧燈設(shè)計(jì)，讓前臉造型大氣動(dòng)感。

從沖浪運(yùn)動(dòng)和海浪中獲得靈感的肩線和腰線十分流暢，隱藏式的車身側(cè)面立柱與環(huán)繞式的車窗設(shè)計(jì)讓車頂有著輕盈飄逸的懸浮效果，整車線條比例協(xié)調(diào)，與一般認(rèn)知中的傳統(tǒng)MPV截然不同。

據(jù)說，G50還有7種符合國(guó)家VOC要求的高端水性油漆供消費(fèi)者自由選擇，足以滿足不同的個(gè)性化需求。

內(nèi)飾方面，G50同樣著重于質(zhì)感打造。檀木黑、冰川灰和時(shí)尚棕三種內(nèi)飾配色可供自由選擇，前門內(nèi)飾扶手和飾板等處大量采用軟性包覆，7寸液晶儀表屏和12.3寸娛樂觸摸大屏等等，無不散發(fā)著高級(jí)精致品位。

除此之外，G50還有一系列可供選擇的高端配置，比如同級(jí)唯一的電動(dòng)尾門、64色氛圍燈、防滑踏板、換擋桿、高檔隱私玻璃等等。

尤為值得一提的是，G50還搭載了上汽和阿里共同打造的、即同級(jí)最強(qiáng)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，這是目前汽車行業(yè)最好用的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓用戶不僅可以通過12.3寸的觸摸大屏查看原生高德地圖和智能柔性導(dǎo)航，還可實(shí)現(xiàn)語音識(shí)別、在線娛樂等操作。

并且，斑馬系統(tǒng)可以和手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，遠(yuǎn)程控制、查看車況、提前規(guī)劃自駕出游路線等都不在話下，讓你和家人的旅途既輕松舒適，又安全安心。 

實(shí)際上，G50的優(yōu)勢(shì)還不僅限于上述三點(diǎn)，上汽大通創(chuàng)造性地推出了C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，才是真正讓國(guó)人感到驚喜的所在。

在過去，購(gòu)車除了官方公布的那些“套餐”外，消費(fèi)者幾乎無法實(shí)現(xiàn)自由選擇，想要的不想要的，都得買單。但上汽大通解決了這一難題。

購(gòu)車前，消費(fèi)者只需在“蜘蛛智選”平臺(tái)上選擇自己喜歡的風(fēng)格和配置，無論顏色、格柵、車標(biāo)LOGO、輪轂造型、內(nèi)飾風(fēng)格、大屏系統(tǒng)，乃至高端配置如電動(dòng)尾門、自適應(yīng)巡航、360°高清全景影像等等，都可以自由選擇，打造專屬于自己的全能家旅MPV。并且，通過平臺(tái)，消費(fèi)者還能隨時(shí)知曉自己車輛的生產(chǎn)和物流進(jìn)程。 

據(jù)了解，這種C2B模式目前已經(jīng)發(fā)展到了更為細(xì)致的2.0階段。

上汽大通介紹，在明年春節(jié)后G50全系正式發(fā)布之前，通過“蜘蛛智選”智能選配器進(jìn)行嘗鮮訂購(gòu)的用戶，還可享受首付30%、18期0利率及60期低息超長(zhǎng)貸的“首發(fā)金融禮”，和斑馬智能系統(tǒng)終身免流量的“首發(fā)智聯(lián)禮”雙重禮包福利。

毫無疑問，當(dāng)車市已經(jīng)從“增量時(shí)代”走向“存量時(shí)代”，汽車消費(fèi)需求已經(jīng)從大眾化走向個(gè)性化之時(shí)，上汽大通的這一舉措，讓G50的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)又突出了不少。