不知道各位聽說過一句話沒，“汽車是男人力量的延伸”，雖然這句話本身有一定歧義，但不可否認(rèn)的是速度與激情，誰(shuí)會(huì)不喜歡呢？

在市場(chǎng)的催生和欲望的推動(dòng)下，為了讓魚和熊掌同時(shí)兼得，越來越多的車企開始在四門轎車上塞進(jìn)一個(gè)動(dòng)力強(qiáng)大的驚人的發(fā)動(dòng)機(jī)，于是出現(xiàn)了一個(gè)迷人的種類——高性能房車。

比如，寶馬旗下的M Power被無數(shù)車友奉為信仰、總能賺到百分之兩百回頭率的奔馳AMG、以及被廣大車友稱為尤物的奧迪RS系列。不過，如果你認(rèn)為高性能房車只有德國(guó)人玩的樂乎的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

去年的6月21日，沃爾沃發(fā)布了高性能全球子品牌Polestar，刷新了大家對(duì)北歐豪華車的性能認(rèn)知。尤其是在之前S60 Polestar在紐伯格林北環(huán)的賽道成績(jī)已經(jīng)超過了2017款M4和老款小牛LP560-4的時(shí)候，Polestar這個(gè)本身已經(jīng)擁有20年賽車?yán)鄯e的團(tuán)隊(duì)被再次推到世界的性能舞臺(tái)面前。

在上周末，沃爾沃“駕到”2018智能駕控挑戰(zhàn)賽也來到了成都金馬賽車場(chǎng)主題公園，我們?cè)囻{的車型是大家所熟悉的S90、XC90和XC60，他們與Polestar有什么特別的聯(lián)系呢？這要提到一個(gè)關(guān)鍵詞：“Polestar性能優(yōu)化軟件”。

稍微了解過改裝車的朋友可能知道，主流品牌的運(yùn)動(dòng)車型大多可以通過外掛電腦來實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升，根據(jù)增加的強(qiáng)度不同有一階、二階等等諸如此類的方法。

這樣的動(dòng)力改裝有利有弊，但必須得承認(rèn)的是通過第三方對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的改寫而達(dá)到的動(dòng)力提升，無疑會(huì)大幅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗和壽命的，并且安全性和穩(wěn)定性也同時(shí)會(huì)受到質(zhì)疑。

而為了滿足沃爾沃車主的此類個(gè)性化改裝需求，也為了讓更多沃爾沃車主享受到Polestar的技術(shù)性能，沃爾沃在去年已經(jīng)推出了針對(duì)一部分沃爾沃車型的“Polestar性能優(yōu)化軟件”。

通過我們的了解，這套升級(jí)軟件主要是注重優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與扭矩輸出曲線，提升發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)的中段值性能。根據(jù)不同的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，Polestar性能優(yōu)化軟件可不同程度地提升沃爾沃量產(chǎn)車的最大功率與峰值扭矩，從而帶來更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和性能體驗(yàn)。

當(dāng)然，作為官方推出的性能升級(jí)方案，Polestar性能優(yōu)化軟件自然不僅僅是在動(dòng)力上作文章。

實(shí)際上，Polestar性能優(yōu)化軟件的強(qiáng)化擁有6大顯著特點(diǎn)，除了已經(jīng)提到的提升發(fā)動(dòng)機(jī)中段值性能之外，還可以提升油門響應(yīng)速度、優(yōu)化松油門響應(yīng)、提升換擋速度、優(yōu)化換擋時(shí)機(jī)和檔位、優(yōu)化四驅(qū)扭矩分配。而這些不同機(jī)械結(jié)構(gòu)之間的同時(shí)優(yōu)化才是Polestar性能優(yōu)化軟件最厲害的地方。

那么廢話不多說，在活動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)沃爾沃專門安排了Polestar性能優(yōu)化軟件升級(jí)前后對(duì)比的體驗(yàn)，我們直接上手來說說車輛在動(dòng)態(tài)方面的變化。

從實(shí)際上手情況來看，不管是XC90、XC60還是主要試駕的S90，它們?cè)趧?dòng)力上的提升都是非常明顯的，其中更為強(qiáng)勁的推背感就已經(jīng)說明了一切。

我以S90為例，它本身所搭載的是一臺(tái)已經(jīng)連續(xù)兩屆獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)的Drive-E T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187KW，最大扭矩350N.m，在8速手自一體變速箱的幫助下，動(dòng)力隨叫隨到且非常平順。

在沒有進(jìn)行軟件優(yōu)化的S90上，整體的試駕感受更偏向平順和從容，畢竟動(dòng)力儲(chǔ)備本身很足，所以變速箱會(huì)盡可能的保持在較低檔位上。以保證更舒適的駕駛和乘坐感受。當(dāng)然，S90本身搭載4種駕駛模式可調(diào)，在你需要更激進(jìn)的動(dòng)力輸出和響應(yīng)時(shí)，S90完全沒有問題。

那么在Polestar性能優(yōu)化軟件過后的S90又是什么樣的呢？

首先，動(dòng)力的提升是一定的。尤其是在切換到2檔之后，車輛加速的G值幾乎沒有太明顯的下降。其次，車輛在彎道中的動(dòng)態(tài)極限明顯更高，我反復(fù)嘗試以更快速度入同樣一個(gè)彎時(shí)，S90總能給人更多的驚喜，而隨之在大油門出彎的時(shí)候，S90的爆發(fā)也直接和猛烈。

而從這個(gè)變化也可以看出，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎、出彎后加速、反復(fù)踩踏剎車和油門時(shí)，Polestar性能優(yōu)化軟件還能使車輛具有更加敏捷的油門響應(yīng)速度，再加上對(duì)換擋速度的提升，以及對(duì)換擋時(shí)機(jī)和擋位保持的優(yōu)化，令駕駛員在彎道上有了更多的自信和掌控力。

毫無疑問，沃爾沃S90本身所具備的好底子是Polestar性能優(yōu)化軟件的關(guān)鍵。在我看來，那些更鐘情于優(yōu)雅駕駛和極簡(jiǎn)體驗(yàn)的消費(fèi)者可以盡情的體驗(yàn)S90所帶來的北歐式豪華，而如果你希望在優(yōu)雅之上再加一點(diǎn)躁動(dòng)的話，Polestar性能優(yōu)化軟件無疑是一個(gè)相當(dāng)美妙的選擇。

甚至，在我看來，大多數(shù)年輕的沃爾沃車主都應(yīng)該來一套Polestar性能優(yōu)化軟件。畢竟，衣柜里同時(shí)備好西服與運(yùn)動(dòng)服不就可以應(yīng)付所有的場(chǎng)景了嗎？