如果說“油改電”矩陣和電氣化的規(guī)劃，只是繪出了一汽-大眾電氣化野心的“輪廓”，那么伴隨著存在感不斷刷高，基于全新平臺和全新架構(gòu)而來的首款純電動車型ID.4，便將品牌背后的整個版圖生動且完整地刻畫了出來。

即使在競品輩出的市場中姍姍來遲，但是這也并不妨礙在一汽-大眾ID.4 CROZZ在大眾品牌所坐擁的華南基地主場中，在廣州車展上當(dāng)紅矚目。

因為，在一汽-大眾首款全新純電動車型身份的背后，ID.4 CROZZ不僅僅是全新平臺和全新架構(gòu)的技術(shù)集大成者，更代表著一汽-大眾電氣化版圖的開端，意味著這個在燃油市場上的王者，欲真正將其電氣化的愿景一步一步落地，完成從燃油向電氣時代的轉(zhuǎn)身。

可以說，ID.4 CORZZ所釋放出來的沖擊力度，并不亞于當(dāng)時的特斯拉國產(chǎn)。但是，ID.4 CORZZ能否在新能源市場掀起比特斯拉還大的“浪潮”，這仍然是其還未正式進入市場之前的重要思考。

從MEB+E3，強勢攻入主流市場

眾所周知，今年以來，伴隨著市場競爭日趨白熱化，純電主流市場中的常見身影基本已經(jīng)被鎖定。不過，這也并不見得就是“大局已定”。市場從來不拒絕有實力的產(chǎn)品，即使在電氣化市場的競爭上，一汽-大眾來得稍晚了些，但是大象一旦決定轉(zhuǎn)身，其震動行業(yè)的威力便勢不可擋。

這樣的自信不僅僅是來自于大眾集團的品牌背書，更是來自于，補貼后預(yù)售價不超過25萬元的ID.4 CROZZ，其背后有著巨額投入的MEB純電平臺，以及E3電子電氣架構(gòu)的強大支撐。畢竟，產(chǎn)品力始終是說服消費者買單的最直接且有力的核心。

那么，MEB和E3電子電氣架構(gòu)，到底是不是ID.4 CORZZ入局主流市場的鑰匙呢？

答案是肯定的。因為，在ID.4 CORZZ身上，我們看到了，基于MEB平臺打造的ID.4 CROZZ在空間上更具優(yōu)勢和舒適感。

據(jù)介紹，ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版的長寬高分別為4592mm*1852mm*1629mm，軸距為2765mm，后備箱容積512L。更長的軸距、更短的前后懸、無中央通道，帶來了越級的車內(nèi)空間。

在動力以及續(xù)航里程方面，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，通過84.8kWh大容量電池系統(tǒng)及高效BMS能量管理系統(tǒng)加持后，550km的最大續(xù)航更是可圈可點。

如果說平臺化的優(yōu)勢是一汽-大眾從油車市場復(fù)制過來的成功經(jīng)驗，那么E3電子電氣架構(gòu)賦予汽車聰明的“大腦”，便是一汽-大眾在面向電氣化時代的破局手段。

據(jù)介紹，作為一個全新的、可升級性、可擴展、可復(fù)用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)，在E3電子電氣架構(gòu)的加持之下，ID.4 CROZZ融合了一系列以人為本的智能科技。

比如，數(shù)字儀表、懸浮式中控屏、國內(nèi)量產(chǎn)品牌首采的增強現(xiàn)實抬頭顯示屏AR-HUD，以及智能交互燈光系統(tǒng)ID.Light組成了“三屏一帶”，實現(xiàn)了整車的智能控制、智能顯示和智能交互。L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，進一步凸顯了ID.4 CROZZ的智能化基因。

從全方位的服務(wù)體驗，著手趕超

無可置疑，從ID.4 CROZZ開始，借助于MEB平臺和E3電子電氣架構(gòu)，一汽-大眾將在純電動市場正式公開發(fā)力，并不斷推進大眾集團的新能源版圖落地?？梢院苊黠@的感受到，新能源純電市場，再次迎來“巨鱷”。

對于其他品牌而言，這種危機感不僅僅來自于ID.4 CROZZ背后的技術(shù)平臺支撐，同樣也來自于一汽-大眾對于產(chǎn)業(yè)各維度變革的同步抓取。其中就包括在服務(wù)升級時代，為新能源產(chǎn)品提供更全方位的專屬服務(wù)體驗。

據(jù)介紹，為從根本上解決新能源汽車充電之殤的難點和痛點，一汽-大眾還針對ID.4 CROZZ打造了從家庭充電、公共充電、到應(yīng)急充電的360°全場景充電服務(wù)。其中，在家庭充電方面，可通過帶4G和藍牙功能的智能墻盒，實現(xiàn)唯一可用、即插即充、遠程監(jiān)控等操作。

在公共充電方面，一汽-大眾還與CAMS充電合作，為ID.4 CROZZ的用戶提供30分鐘免費預(yù)約、自動抬桿、即插即充等專屬VIP充電服務(wù)。不難看出，從時間節(jié)點上來看，ID.4 CROZZ雖然來得晚，但是一汽-大眾電氣化布局已經(jīng)提前鋪設(shè)。而接下來，便是亟待產(chǎn)品力的兌現(xiàn)。

不過，可以預(yù)見的是，這種兌現(xiàn)時間不需要太長。因為，數(shù)字化的轉(zhuǎn)型與變革也正在為一汽-大眾新能源高質(zhì)量發(fā)展加速賦能。據(jù)悉，目前，一汽-大眾已經(jīng)開啟了直面客戶的數(shù)字化訂單交付模式，消費者可直接通過個性需求進行定制，并通過跟蹤點，隨時了解生產(chǎn)的進程。

如此一來，伴隨著數(shù)字化能力的滲透，一汽-大眾的電氣化還將繼續(xù)以差異化的優(yōu)勢加大市場覆蓋與布局。根據(jù)一汽-大眾規(guī)劃，未來3年，一汽-大眾還將陸續(xù)投放4款I(lǐng)D車型，實現(xiàn)全場景、全尺寸覆蓋，以滿足消費者對于智能綠色出行的需求。

無疑，實現(xiàn)這一需求，ID.4 CROZZ將挑起打頭陣、當(dāng)先鋒的“大梁”。

紅點觀察

伴隨著越來越多的傳統(tǒng)巨頭加速轉(zhuǎn)身，電氣化市場也迎來了新一輪的破局曙光。畢竟，即使是在同一起跑線的新能源市場，傳統(tǒng)品牌多年的口碑塑造和技術(shù)積淀，必然不會因為技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變而被忽視。

相反，在這個新時代，傳統(tǒng)制造商多年的積淀，更具說服力。因此，徐徐而來的一汽-大眾ID.4 CROZZ一出，便是C位，便是焦點，便被市場器重為顛覆者。