一份本田皓影碰撞數(shù)據(jù)被盜聲明后，中保研C-IASI幾乎沉默了半年時(shí)間。當(dāng)人們?nèi)栽谟懻撆了_特、皓影碰撞慘烈現(xiàn)狀時(shí)，中保研C-IASI官方以發(fā)布五款車型測評結(jié)果的方式“回歸”，并很快占據(jù)各大平臺頭條熱點(diǎn)刷屏。
12月2日，消寂了半年的中保研終于發(fā)布了最新一批測試五款車型測評結(jié)果，涉及車型包含長城哈弗H6 (CC6464RM08A (2020款 鉑金都市版))、廣汽本田皓影(GHA6460RAC6A (2020款240TURBO CVT精英版))、吉利領(lǐng)克03 (MR7152D09(2019款1.5TD-7DCT ))、一汽馬自達(dá)阿特茲 (CA7200ATE6(2020款2.0L藍(lán)天豪華版))，以及上汽大眾帕薩特(SVW71423DT (2020款280TSI商務(wù)版))，其中上汽大眾帕薩特為自主申請測試車型。
在發(fā)布的該批測評結(jié)果中，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，共有1款車型獲得良好（A），2款車型獲得一般（M），2款車型獲得較差（P）評價(jià)。在車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，3款車型獲得優(yōu)秀（G），2款車型獲得良好（A）評價(jià)。在車外行人安全指數(shù)方面，5款車型均獲得了優(yōu)秀（G）評價(jià)。在車輛輔助安全方面，4款車型均獲得優(yōu)秀（G）評價(jià)。對于中保研的碰撞測試大家應(yīng)該都不陌生了，其中最具特色的就是25%偏置碰撞測試，在這批測試車型中，阿特茲居然是最差的，成績獲得一般（M），其次是皓影良好（A），而哈弗H6、領(lǐng)克03以及帕薩特都是優(yōu)秀（G）。此次公布的測評結(jié)果中，“二刷”的帕薩特碰撞成績無疑是最值得關(guān)注的。同時(shí)，2020款帕薩特為上汽大眾自愿申請測試車型，碰撞車型同樣是最低配的280TSI商務(wù)版，配置上相比2019款則增加了前/后排側(cè)氣簾。據(jù)介紹，中保研今年8月收到上汽大眾的自愿重新測試申請需求，由于新上市車型與此前測評車型不同，因此符合測試標(biāo)準(zhǔn)，中保研隨后從隨機(jī)的4S店選取采購了2020款帕薩特新上市車輛進(jìn)行重新測試。在最主要的車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，2020款帕薩特280TSI商務(wù)版獲得優(yōu)秀（G）評價(jià)。其中，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。25%偏置碰撞A柱沒有出現(xiàn)明顯的彎折現(xiàn)象
對比之下，2019款帕薩特280TSI商務(wù)版獲得的是一般（M）評價(jià)。其中，正面25%偏置碰撞為較差（P）、側(cè)面碰撞A、車頂強(qiáng)度以及座椅/頭枕測評結(jié)果為G。從最終成績來看，2019款帕薩特與2020款帕薩特存在明顯差異。一汽馬自達(dá)阿特茲
一汽馬自達(dá)阿特茲所測評車款為2020款 2.0L 藍(lán)天豪華版，指導(dǎo)價(jià)18.98萬元。該車主要存在的問題是，25%偏置碰撞中僅拿到一般（M）。阿特茲車輛結(jié)構(gòu)問題，25%偏置碰撞中防火墻入侵駕駛室，A柱明顯彎折。車內(nèi)保護(hù)有限，阿特茲方向盤中心橫向移動過度，側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊展開后前方覆蓋范圍有限。25%偏置碰撞A柱出現(xiàn)明顯變形
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領(lǐng)克03表現(xiàn)較好，測評車型為2019款領(lǐng)克03 1.5TD 7DCT勁版，除了“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)”項(xiàng)目表現(xiàn)一般（M），其余項(xiàng)目及細(xì)分項(xiàng)目均為優(yōu)秀（G）。25%偏置碰撞A柱出現(xiàn)一定程度彎折
廣汽本田皓影
另一款熱度較高的車型廣汽本田皓影此次公布的測評結(jié)果與之前官網(wǎng)泄露的結(jié)果完全一樣。其中，25%偏置碰撞是最大爭議的地方。測評車型為售價(jià)17.98萬元的2020款皓影240TURBO CVT精英版。結(jié)果顯示，皓影的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性為P（較差）；車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)和輔助安全均為G。車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞獲得良好（A）評價(jià)，車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測評結(jié)果均為優(yōu)秀（G）。但是從碰撞過程來看，皓影在25%偏置碰撞中A柱出現(xiàn)嚴(yán)重彎折現(xiàn)象，且假人頭部位移過度、沒有安全氣簾導(dǎo)致假人頭部受傷。2020款哈弗H6鉑金都市版，在車內(nèi)乘員安全指數(shù)上獲得了良好（A），主要原因是“車頂強(qiáng)度”問題。其中，正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞獲得優(yōu)秀（G）評價(jià)，車頂強(qiáng)度獲得良好（A）的評價(jià)，而座椅/頭枕測評結(jié)果為優(yōu)秀（G）。車頂強(qiáng)度項(xiàng)目測試結(jié)果
值得注意的是，在中保研公布的此批次5款車型中，哈弗H6在車頂強(qiáng)度獲A，導(dǎo)致車內(nèi)成員安全指數(shù)項(xiàng)目只能拿到A。而本田皓影在正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞亮相測試中都獲得A，最終車內(nèi)成員安全指數(shù)項(xiàng)目卻為G。兩者這樣明顯的差異也導(dǎo)致不少網(wǎng)友對此產(chǎn)生質(zhì)疑。中保研C-IASI或許還會繼續(xù)面臨來自各方面的輿論壓力。對此你們怎么看？ 
