車企轉(zhuǎn)型做高端出行到底行不行？

12月1日，由戴姆勒集團和吉利科技集團共同投資打造的互聯(lián)網(wǎng)高品質(zhì)出行品牌，梅賽德斯-奔馳品質(zhì) 出行｜耀出行交出了答卷。

自2019年12月3日耀出行正式運營一年來，快速布局了六座城市，包括杭州、廣州、成都、西安、北京、上海。

區(qū)別于市面上滴滴豪華車的加盟模式，耀出行從一開始便采用了官方直營B2B/B2C的重資產(chǎn)模式。

“平臺上所有的車和所有的司機，都是我們自己的?！币鲂蠧EO顧濤介紹，通過這樣100%全流程的掌控，能夠提供極致和純正的“管家式服務(wù)”。

吉利科技集團總裁、耀出行董事長劉金良表示，“耀出行是吉利和戴姆勒一攬子合作計劃的第一個落地成果，其承載了吉利和戴姆勒共同的服務(wù)理念、業(yè)務(wù)愿景和布局方向。未來，我們希望能反哺車企，為汽車制造業(yè)成功轉(zhuǎn)型提供樣本，并積極推進中國出行服務(wù)品質(zhì)的演進和創(chuàng)新。”

耀出行主要瞄準(zhǔn)商旅接送機、會務(wù)用車、商務(wù)用車、家庭包車、兒童用車等高品質(zhì)出行服務(wù)場景，并開創(chuàng)了高品質(zhì)出行“六耀素”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：耀安全、耀信賴、耀專屬、耀禮遇、耀空間、耀體貼。

統(tǒng)一的梅賽德斯-奔馳豪華汽車、卓越的管家式服務(wù)，耀出行在快速拓展的同時也贏得了良好的市場口碑，注冊用戶數(shù)量與日活躍度雙雙實現(xiàn)快速增長，月均增長率近80%，備受商旅人士及企業(yè)客戶等消費人群的青睞，已為超過3000家企業(yè)服務(wù)，累計里程可繞地球300圈。

目前，國內(nèi)的高端出行公司都面臨著盈利難題，但顧濤并不擔(dān)心。

“我們是出行領(lǐng)域金字塔尖的公司，我們有義務(wù)盈利，這也是股東對我們的期望?！鳖櫇f，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，加強運營效率和成本平衡，這是耀出行的基本方向?！皵?shù)字技術(shù)加上卓越服務(wù)，以及梅賽德斯-奔馳品牌的背書，這將使我們成功?！?/p>

針對于傳統(tǒng)的高端出行服務(wù)市場，耀出行的核心競爭力比較明顯。

“傳統(tǒng)的租車公司都是人工調(diào)度，效率低、費用高。我們通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的調(diào)度，能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)用戶提前4小時預(yù)約時，能夠100%響應(yīng)?！币鲂惺紫\營官楊廣這樣告訴車云。

楊廣在發(fā)布會上還分享了出行管家篩選及培訓(xùn)管理機制，以及溫暖感動的服務(wù)故事。他表示：“出行即服務(wù)，卓越的服務(wù)品質(zhì)離不開每一位一線管家的躬身實踐和用心服務(wù)，每一位萬里挑一的出行管家，秉承‘一期一會’的服務(wù)理念，為客戶提供不止于出行的增值服務(wù)。企業(yè)也努力為每一位管家提供一份誠實而體面的工作，并在卓越服務(wù)中實現(xiàn)自我價值?！?/p>

面對高端出行的場景，很難做到實時響應(yīng)，但耀出行正是抓住了這樣的機會。

顧濤認(rèn)為，當(dāng)用戶需要一輛奔馳車來出行的時候，一定是一個重要時刻，這樣的重要時刻大多是可以提前預(yù)約的。目前耀出行98%的訂單都是預(yù)約單。

“早班機的送機服務(wù)，可以說我們耀出行是做的最好的。”楊廣自豪地說。

接下來，耀出行除了要繼續(xù)開拓新的城市之外，還計劃將重點開拓企業(yè)客戶?！坝行┢髽I(yè)客戶告訴我們，在一些城市，很難一下子找到十幾輛型號統(tǒng)一的奔馳車，和經(jīng)過高標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一培訓(xùn)的出行管家?！?/p>

在這次發(fā)布會上，耀出行宣布與頂級商學(xué)院中歐國際工商學(xué)院“卓越服務(wù)實驗室”啟動合作，商業(yè)實踐鏈接學(xué)術(shù)殿堂，進一步探索卓越服務(wù)真諦；并與歷史悠久享譽世界的國際酒店管理名校瑞士洛桑酒店管理學(xué)院（EHL）等十余家戰(zhàn)略合作伙伴簽署合作協(xié)議，共創(chuàng)高品質(zhì)出行服務(wù)生態(tài)圈。