隨著大家生活水平的提高，大家對汽車的要求也越來越高，都說一分價錢一分貨，要想開上豪車，一定要花大價錢嗎？還真不是，最新推出的五菱凱捷，8萬起步頂配不到12萬，十萬級別的身價卻給出了堪比三十萬+豪車的品質(zhì)，識貨的人紛紛下手，從9月開啟預售至今，五菱凱捷訂單已經(jīng)突破3萬輛。

外觀豪：斬獲國際設計大獎

換了銀標以后的五菱凱捷，已經(jīng)不是大眾認知中的低端廉價的形象，在外形設計上就已經(jīng)彰顯高端品質(zhì)。凱捷采用全新的家族設計語言"翼動美學"演繹出工業(yè)之美，鷹眼式4透鏡矩陣大燈組給人以犀利感。車身線條流暢硬朗，車頂采用懸浮式設計，整體來看其融合了MPV和SUV的設計感，呈現(xiàn)出流動線條的時尚運動感，家用氣質(zhì)也濃厚。獨特的設計讓凱捷在2020 北京國際設計周上斬獲"月桂獎"——最佳原創(chuàng)設計獎。

內(nèi)飾方面，凱捷的中控臺配以折面懸浮式中控屏里面鑲嵌10.25英寸觸控式液晶屏，真皮的方向盤手感非常舒適，大面積的軟性材質(zhì)包覆顯得低調(diào)奢華又溫馨。

空間豪：陸地頭等艙靈活多變

五菱凱捷在空間上最大的優(yōu)勢就是"大四座"頭等艙設計。大四座狀態(tài)下，第二排座椅距離第一排還有幾乎一輛手推車的距離，二排座椅配備了可以72°抬升的腿托和獨立扶手，放平椅背就是兩張床，坐在第二排完全能獲得老板級別的尊貴享受。這都是因為二排座椅底部配備了超長的四向滑軌，能前后移動560mm的距離，甚至能左右移動，分開一條過道進出第三排。

當多人出行時，僅需把隱藏在地板下的第三排兩個獨立座椅還原即可，可以從大四座模式切換成五座或六座模式，第三排的座椅也比同級車型的第三排"小板凳"高級，乘坐舒適度不錯，頭腿空間充足，且靠背可以多角度調(diào)節(jié)，久坐也不疲累。

三排座椅收納后，后備廂容積最大可達1514L，長度達到1420mm，且保持地面純平，可以輕松收納各種隨身物品或出行行李。第三排座椅正常使用時，后備廂仍有一個下沉式的空間，能放下4個20寸登機箱。此外，凱捷還為全車六個座位分別提供了獨立的USB接口和空調(diào)出風口，悉心照料到每位乘客的實際需求。

五菱凱捷這樣的空間設計對家庭來說更實用，家庭成員越多，出行方案越復雜，而五菱凱捷能滿足不同的需求。

配置豪：舒適實用缺一不可

不僅空間布置優(yōu)秀，五菱凱捷在配置上也很全面，充分體現(xiàn)出了國產(chǎn)車的同價位高配置的優(yōu)越性。全系標配博世9.3版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、電子手剎和自動駐車，中高配車型在安全配置上還多了智能駕駛輔助功能，搭載了包含近10項功能的ADAS系統(tǒng)。

車身結(jié)構(gòu)也非常安全，采用籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設計，高強鋼占比達63%，航空級別超高強鋼應用比例達31.53%。高配車型還配備了從第一排到第三排的貫穿式側(cè)氣簾，這些用材用料的成本比同級車型的配置要高出不少。

動力方面采用了1.5T發(fā)動機+模擬八速CVT變速器，而這個價位在其他品牌中通常只能買得起手動擋。凱捷不僅保證了出行時的充沛動力，還能保證一定的燃油經(jīng)濟性，這套動力組合下的油耗大概在7.6L/百公里。

能生產(chǎn)出豪車并不是什么稀罕事，能生產(chǎn)出老百姓也能買得起的豪車，才是國產(chǎn)品牌驕傲，在這一點上，五菱一直做得很好。