這個(gè)世界上沒人會(huì)拒絕一輛外觀運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾科技而且改裝后有超過(guò)200匹馬力的小鋼炮，說(shuō)起改裝國(guó)內(nèi)只不過(guò)是小改一番提升情調(diào)，但是馬來(lái)西亞人真的很會(huì)玩，引入馬來(lái)西亞的吉利繽越在當(dāng)?shù)爻蔀樾聲x“網(wǎng)紅”，直接把繽越（當(dāng)?shù)孛麨閷汄vX50）按照大黃蜂的風(fēng)格改裝了，還真的很有霸氣感。

這一臺(tái)頂配版的寶騰X50 1.5 TGDi前前后后一共花費(fèi)了大概52,000來(lái)進(jìn)行改裝，改裝的范圍非常廣，涵蓋內(nèi)外裝、性能，甚至是音響，然而現(xiàn)在大家看到的這一切還不是最終的完整版本，改裝工程仍在持續(xù)進(jìn)行中。

車主在提車后做的第一件事便是替它貼上了一層亮黃色的車衣，并且在格柵、頭燈、門把手，以及窗戶邊框等細(xì)節(jié)處采用亮黑色貼紙來(lái)覆蓋原本的鍍鉻飾條。在前保險(xiǎn)杠部分，除了原本雙層式前唇下方加裝一套碳纖維包圍以外，新車兩側(cè)霧燈位置還追加了三道額外的LED光條配件，該LED光條可跟隨轉(zhuǎn)向燈順序亮起。

仔細(xì)欣賞的話，大家應(yīng)該還會(huì)發(fā)現(xiàn)該車換裝了一套磨砂式的仿碳纖維車側(cè)后視鏡蓋，以及與中國(guó)版吉利繽越運(yùn)動(dòng)款一樣的‘S’型擾流尾翼。除此之外，原本尾廂蓋上的霧銀色飾條也被換上了一道貫穿兩側(cè)尾燈的LED燈條，原本的‘PROTON’字樣被移到燈條上方；當(dāng)然，這臺(tái)X50還追加了電動(dòng)車尾廂蓋。

輪轂部分，車主也為它換掉了原本18寸的原裝輪轂，采用一套來(lái)自Veemann的20寸輪轂替代，搭配的輪胎則是米其林Pilot Sport 4 S，尺寸為235/40 ZR20。該車的剎車系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了升級(jí)，其中前輪換裝了405mm的打孔式剎車碟盤，并且輔以金色的六活塞Brembo剎車卡鉗；至于后輪部分，大家現(xiàn)在看到的還未有任何變化，不過(guò)未來(lái)它將換上與保時(shí)捷卡宴相同的380mm剎車碟盤，并輔以四活塞剎車卡鉗。

除了輪圈和煞車系統(tǒng)以外，新車的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，在四個(gè)角度調(diào)低，并裝置了Hi-Lo可調(diào)線圈。這些都是專門為吉利繽越所打造的，幸運(yùn)的是它還可以與右駕版的寶騰X50兼容。新車的排氣系統(tǒng)也有所升級(jí)。

車主將原本整塊紅色的中控臺(tái)軟質(zhì)塑料面板采用黑色的Alcantara麂皮來(lái)包覆，Alcantara的覆蓋范圍甚至還包括了原本中控臺(tái)上的銀色拉絲飾板、中央扶手，以及車門飾板等，同時(shí)麂皮的邊緣也輔以黃色鋒線來(lái)點(diǎn)綴。除了鮮紅色的地板墊以外，內(nèi)裝其它部分仍保持不變；值得一提的是，車主也耗費(fèi)了大概4,500來(lái)升級(jí)其音響系統(tǒng)，其中包括新的FRP揚(yáng)聲器、數(shù)字聲音處理器和座椅下的低音炮，當(dāng)然，所有四個(gè)門也鋪上了兩層隔音墊。

車主也為它裝置了Race Chip GTS，這一個(gè)設(shè)備可以提升引擎的動(dòng)力輸出、改善點(diǎn)火正時(shí)，并且優(yōu)化空燃比。經(jīng)過(guò)測(cè)試之后，其動(dòng)力表現(xiàn)提升了22 PS，以及35 Nm。

以上總總的改裝費(fèi)用大概是52,000，這已經(jīng)是原裝頂配版X50售價(jià)的一半，不過(guò)，這臺(tái)“大黃蜂”X50的改裝之旅還未結(jié)束。車主表示，如果預(yù)算允許的話，未來(lái)還會(huì)進(jìn)一步為它升級(jí)，并計(jì)劃換裝更強(qiáng)大的渦輪和增壓器，以及鍛造活塞等。