前言

這次為大家放送的是一直拖更的翻新改裝大貼，

因為施工環(huán)節(jié)的調(diào)整與工作量的變化遲遲沒有放出和車友們欣賞討論，在這里和大家說一聲抱歉，

這次原始素材非常之多，足有四千張，考慮到很多車友看不完，已做了精簡處理，不過還有近四百張圖片，只能分為上下兩集發(fā)給大家啦。

覺得冗長的小伙伴不要介懷，耐心看完，成品效果還是非常不錯滴。

如果非要說有一臺中大型SUV是我所喜歡的，那無例外途銳便是心頭所好，

而且一定是較早期的最令人喜歡，敦實的外觀是我最喜歡他的點，可算的上是能文能武智勇雙全的一臺車子啦。

話不多說，把鏡頭交給我們今天的主角。

原始外觀參上

車子是我們一位老朋友在得知我們新廠開通了老車翻新業(yè)務(wù)以后，與我們一起在當(dāng)?shù)囟周囀袌鎏缘降?，車子整體車況還算不錯。

近距離找找茬，把一些不好的地方小本子記下來，這里的大燈燈面發(fā)霧的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，晚點盤它。

這一代的途銳算是外觀比較敦實好看的一代了，不過原始車身看著還是有些臃腫，后面得想點法子改善一下。

這代的屁股也是絕美，豐滿的尾部造型搭配這款尾燈，亮起來的時候你一定會愛上它。

給字標(biāo)和尾燈兄弟一個特寫。

悄悄告訴各位，這次的后備箱是我們升級的重點，嘿嘿，先賣個關(guān)子。

內(nèi)飾方面的磨損也都還算正常，主要體現(xiàn)在桃木紋飾的老氣和一些按鍵裝飾件的磨損上。

座椅的磨損到不嚴(yán)重，就是太臟了，時間的摧殘下皮料和海綿之間的褶皺也多了許多。

扶手箱的原車皮視覺和觸覺上感覺有些僵硬，可能是因為時間的緣故吧。

看來之前車商或者上任車主針對飾板做過重新上漆的處理，不過效果不太好，已經(jīng)有了比較明顯的脫落。

門板的內(nèi)襯皮料也發(fā)生了脫落，這次內(nèi)飾看來工作量也不小了呦。

破損的門拉手塑料件，圖片里應(yīng)該看不到裂縫，不過拉手處的老化發(fā)污應(yīng)該看得見。

唯一不太喜歡的就是整車的內(nèi)飾桃木紋飾板，太過老氣，我們的車主大哥也不喜歡。

當(dāng)年把這個檔把頭叫什么造型來著？飛機(jī)檔把頭？說錯了別打我昂，嘿嘿。

滋滋，這代的儀表外圈的這層鍍上去的銀色材料我很喜歡，點綴了整塊兒儀表。

中控面板來一張，布局合理，旋鈕和按鍵都沒有什么問題。

車主大哥本來想淘十二缸或者八缸的機(jī)器來整備翻新，不過奈何一時半會兒找不到完全符合要求的，

第一臺試驗品就妥協(xié)下放到這臺VR6上了，不過動力也夠用，我們往下看。

底盤升起后發(fā)現(xiàn)機(jī)器工況還好，正常磨損，好在四根氣減沒有壞，省去了一大筆開銷。

意料之內(nèi)的驚喜

嘿嘿，書接上文，上面說車頭車尾都非常的符合我們的審美，就是感覺側(cè)面上還差點意思。

這不，他的外衣到貨了，等了好久，ABT針對這款途銳開發(fā)銷售的套件，

一路上看來沒少折騰，快拆開看看有沒有破損。

大吉大利謝天謝地，組件都嶄新完好，沒有破損，總算對得起等待。

說明書，厚度和豐田TRD的那沒法比，日本人總是喜歡把簡單的事情復(fù)雜化，不過包圍安裝也不是很復(fù)雜，簡要說明一下就可，還能省點紙張錢，哈哈，我承認(rèn)我格局小了。

配套的鈑金膠，想起了青島下水道德國人油皮紙包裹零件的梗，不過早已被證偽啦。

大包小包帶的附件和一些說明書，邊干邊看。

不知道上面寫些什么，真是書到用時方恨少呦。

原車其實就是帶小包圍的版本，不過為了整體外觀的升級，還是把原車的小包圍拆解掉，為ABT騰路。

哈哈，不知道大家有沒有注意車身上的灰塵，為了等ABT的套件回來，途銳在過道罰站了好多天。

原車打膠的位置也沒有啥考究的看來，結(jié)實省料不外溢就好。

這會兒的除膠可以稍微大膽一些，為油漆環(huán)節(jié)省去些麻煩。

老樣子，每次進(jìn)廠到出廠不洗上十幾次車子是不行滴，換做是人早就掉皮啦，哈哈。

正式裝配前和噴涂油漆前先進(jìn)行比對作業(yè)，盡早的發(fā)現(xiàn)問題。

分解后杠，相信我你們會喜歡最終的后杠滴。

對照一下看看霧燈位置。

一些需要DIY進(jìn)行施工的地方就交給師傅啦。

看看兩個組件有哪些不同，記在心里我們后面揭曉。

再來一張對比圖，ABT的套件造型下沿更加立體，不過這會兒還看不太出來。

后杠都拆了前杠也想體驗對應(yīng)的服務(wù)，別急，這就安排你。

誒，這年輕人，動后備箱頂干什么？先不說他，外觀覆蓋件先告一段落，我們先把鏡頭拉回機(jī)修作業(yè)這邊。

機(jī)修作業(yè)是道哲學(xué)題

再帶大家看一眼這個機(jī)艙， 實際上前部還很多，下次拍張八缸或者十二缸的照片我們對比看看。

底盤檢查中，上了年紀(jì)的德系車底盤多少會伴隨一些油污，定準(zhǔn)位置后再出方案。

來一張遠(yuǎn)景，不過好像看不太清楚細(xì)節(jié)。

果然拉進(jìn)以后就有問題出現(xiàn)啦，放油螺絲之前讓霍霍的不輕，膠已經(jīng)打了好幾輪啦。

發(fā)現(xiàn)滲漏，標(biāo)記清楚一點點收拾。

行走系統(tǒng)相關(guān)的制動系動工前也得先進(jìn)行檢查。

拆下輪轂，可以忘記這款輪轂了，這次我們準(zhǔn)備兩套方案，

一套重新定制輪轂造型，另一套采用頂配W12上的卡薩布蘭卡輪轂造型，具體哪套方案我們后面再定。

制動系統(tǒng)看著也沒啥大問題，最欣慰的是氣減看著沒有什么大問題。

一些擺臂和膠套也都屬于正常老化，在更換范圍內(nèi)的接下來都逐一進(jìn)行更換。

這彈簧應(yīng)該是保護(hù)油管的附件兒，說錯了別打我臉。

氣減進(jìn)行鎖止后開啟維修模式就能進(jìn)行升車作業(yè)啦。

機(jī)艙附件準(zhǔn)備把發(fā)動機(jī)變速箱抬下來，針對發(fā)動機(jī)進(jìn)行打散作業(yè)。

附件拆除的差不多啦。

抽絲剝繭，一層一層的褪去，直到我們離這臺心臟零距離。

圖片上還是看的出來有不少油液滲漏的地方，趁著這次大修發(fā)動機(jī)和更換附件的機(jī)會，進(jìn)行全面排查。

皺著眉噘著嘴的這位叫蘇乃基，99年生人，告誡大家千萬不要讓你的孩子干汽修，顯老，哈哈。

心臟落下，可以更加細(xì)致的進(jìn)行檢查和作業(yè)啦。

插頭目測還都完好，一些管路處有輕微滲漏，標(biāo)記起來等待維修。

有的地方是拆裝的時候漏出的新油，有的地方是年久失修的老油，看的出來不必驚慌。

球籠處漏油，得更換全新的膠套涂抹油脂啦。

這臺性格鮮明的VR6機(jī)器就在大家眼前啦。

夜已深，明天再來盤它。

開始分解基體附件，不好用的附件做好標(biāo)記列好清單準(zhǔn)備更換。

VR6存在的意義更多的是為了適配橫置發(fā)動機(jī)倉空間不足所產(chǎn)生的折中辦法，

縱置機(jī)艙還是更加適合傳統(tǒng)的直六和V6布局。

分解過程過于冗長，我這里不多放，大家耐心觀看。

排氣歧管已經(jīng)拆下啦。

排氣側(cè)的積碳看著不少，好在打散發(fā)動機(jī)這次清理也變得更加容易和徹底。

進(jìn)氣側(cè)的一張?zhí)貙憽?/p>

VR6這種各異的進(jìn)氣端也是它的一大特色。

滲漏的地方一覽無余。

兩端的發(fā)動機(jī)機(jī)腳這次都會一并更換掉。

需要更滑的皮帶附件，裂紋這里看不太清楚。

嘿嘿，皮一下，看看有沒有人知道這個是個什么東西。

分離下來的變速箱總成，變速箱摩擦片工況都還好，這次變速箱就不拆解了，主要更換一些密封件兒。

一張我覺得比較有意境的照片，等待拆解的心臟。

側(cè)邊蓋率先拆下，一窺進(jìn)排氣凸輪真容。

發(fā)現(xiàn)不知名黑色硬質(zhì)物，不知道是多出的密封膠硬化后掉落還是什么。

頭蓋骨拿掉了，整體工況還行，發(fā)動機(jī)沒有大問題。

初次列出的需要更換的附件清單，后續(xù)還有追加，我們后面見。

拆卸氣門彈簧中。

這張應(yīng)該看得出積碳還是蠻嚴(yán)重的，不過好在拆解后清潔都比較簡答。

廠里只有一套放置氣門的架子在用，這臺車只能委屈一下上紙板伺候啦。

活塞的積碳還好，話說這種活塞燃燒室還是和常規(guī)車型的有差異，還是因為自身布局和燃燒特性所致，有點像個難過的表情包。

六個兄弟都撅著嘴巴。

初步清潔

專門清洗小附件的超聲波清洗劑，清潔一些小件兒，諸如螺絲之類的，省的大的小的都往大清洗機(jī)里放了。

活塞環(huán)，上學(xué)的時候?qū)W到的一般是兩道氣環(huán)一道油環(huán)，這臺車應(yīng)該也不例外。

這種密封組件不能瞎買，原廠是基本要求。

一二三四五，少了一個兄弟被拿去對縫隙啦。

機(jī)修任務(wù)已經(jīng)過半了，看困了的小伙伴堅持堅持，這次的內(nèi)容雖然精簡了許多，不過還是有小四百張圖片，爭取看到結(jié)尾呦，同我一起見證這臺“老家伙”的蛻變。

初步清潔過后的活塞六兄弟，內(nèi)燃機(jī)真的是人類科技史上的偉大發(fā)明，在電動車環(huán)伺的現(xiàn)今感慨一下。

缸頭螺栓。

左邊小盒子的鎖片是氣門彈簧上的鎖片，拆下后全部進(jìn)行更換，已經(jīng)有幾個氣門有些卡滯了。

拆卸更換氣門彈簧和鎖片的過程比較乏味，我也就不多放了。

全新瓦片。

開始回裝活塞六兄弟啦。

氣門經(jīng)過觀察，有些受損比較嚴(yán)重，這次要全部換新啦。

油底的邊膠已經(jīng)清除干凈啦。

裝配前都需要一些初裝潤滑。

這次邊膠清潔的還好。

搭配上全新的墊圈和密封膠就搞定啦。

取下的氣門油封大多都變形損壞了，這次都一并換新。

安裝曲軸，扭力和角度缺一不可。

邊蓋安裝前也一樣，清除掉舊膠。

清洗油濾。

改錐磁鐵前段吸附鐵屑。

更換新的附件管路膠圈。

新的鏈條導(dǎo)板都已經(jīng)換好啦。

曲軸轉(zhuǎn)動正常，新鏈條導(dǎo)板和張緊器都在工作面內(nèi)。

邊蓋打膠，多了少了都不行，人工打膠就是感覺要丑一些，后面看樣子得弄一把電動打膠機(jī)了，嘿嘿。

開始回裝附件。

全新的機(jī)腳墊已經(jīng)提前上車占位置了給自己。

副車架上的組件進(jìn)行清洗，繼續(xù)排查需要更換的部件。

需要更換的下擺臂。

老舊的斷裂的膠套。

整體回裝中。

上車?yán)病?/p>

上車后檢查附件安裝進(jìn)度

七七八八了。

順便把保養(yǎng)的硬件耗材進(jìn)行更換。

半軸換掉舊油脂，更換新的油脂和防塵套。

接下來就是逐一解決這些真假故障碼啦。

這次順便把制動系統(tǒng)升級了，顏色換成了比較少的藍(lán)色。

新舊盤的對比。

安裝過程之前的帖子很多了，這里我不多展開，給我們后面的內(nèi)容留出空間。

基本完活啦。

機(jī)修大體上基本上結(jié)束，又是一個深夜，稍作休息。

一步步來，大家應(yīng)該也看困了吧，哈哈，這個應(yīng)該是最長的一篇帖子了。

結(jié)語

篇幅所限，非常感謝大家的觀看，上篇的內(nèi)容就到這里結(jié)束啦，

本來想一口氣全部寫完發(fā)布，奈何篇幅被限制，只能受累喜歡的小伙伴出門移步觀看下集啦，

下一篇我們將進(jìn)行噴漆環(huán)節(jié)的作業(yè)還有令人振奮的后備箱改裝“小書包”總成環(huán)節(jié)，

結(jié)尾送車去車主那里的成品美圖更是不能錯過呦。

本圖文由作者（汽車拯救計劃）原創(chuàng)首發(fā)于懂車帝和頭條號

引用文章記得聯(lián)系我呦。