【有車(chē)以后 新車(chē)】2020年12月1日，廣汽豐田雷凌宣布新增1.5L車(chē)型，并于今日開(kāi)放預(yù)訂。1.5L車(chē)型加入后，雷凌家族將提供1.5L、1.2T、1.8L雙擎三種動(dòng)力規(guī)格。另外，1.8L雙擎版車(chē)型也新增一款“雙擎領(lǐng)先版”車(chē)型。

  預(yù)售政策

即日起，雷凌1.5L進(jìn)取版、領(lǐng)先版、豪華版共3款車(chē)型，以及雙擎領(lǐng)先版開(kāi)啟預(yù)售。2020年12月1日到12月31日下訂雷凌1.5L車(chē)型的客戶，可尊享“5成首付3年0息”、“2成首付2年0息”、“2成首付3-5年低息”、“0首付用車(chē)，月付1462元起”等預(yù)售政策。

  1.5L車(chē)型主要信息

本次新增的雷凌1.5L車(chē)型包括進(jìn)取版、領(lǐng)先版、豪華版三款，三款車(chē)型全部搭載1.5L的TNGA Dynamic Force Engine系列發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則采用Direct Shift-CVT（模擬10速）變速箱。

這么說(shuō)起來(lái)大家可能比較陌生，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和凱美瑞、C-HR上搭載的2.0L M20C發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一系列，只是排量從2.0L降至1.5L，采用三缸結(jié)構(gòu)并進(jìn)行專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有40%的高熱效率，最大輸出功率89kW。

Direct Shift-CVT變速箱則是該系列發(fā)動(dòng)機(jī)的一款“黃金搭檔”，目前在廣汽豐田在售的全部TNGA車(chē)型上都有配備。其特點(diǎn)是低速采用齒輪傳動(dòng)，起步反應(yīng)快、傳動(dòng)效率高，這都是普通CVT變速箱不具備的優(yōu)勢(shì)。

整套動(dòng)力組合可以幫助雷凌1.5L車(chē)型實(shí)現(xiàn)5.1L/100km的油耗表現(xiàn)，并且加速表現(xiàn)也比目前的1.2T+CVT動(dòng)力組合更好。

配置方面，雷凌1.5L車(chē)型與雷凌雙擎領(lǐng)先版全部配備雙叉臂式獨(dú)立后懸架、LED大燈、8個(gè)氣囊、可對(duì)應(yīng)PM2.5和PM1.0的CN95級(jí)空調(diào)濾清器；其中領(lǐng)先版和豪華版車(chē)型，更配備性能達(dá)到準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛水平的最新Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

  1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析

根據(jù)目前已經(jīng)公布的技術(shù)資料，該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了眾多先進(jìn)技術(shù)確保燃料得到充分燃燒，以更高的熱效率實(shí)現(xiàn)低油耗，并且雷凌1.5L車(chē)型整車(chē)也針對(duì)該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了特別優(yōu)化。

·長(zhǎng)活塞行程

為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒速度，確保燃料充分燃燒，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用長(zhǎng)行程設(shè)計(jì)，活塞行程97.6mm，缸徑80.5mm，更長(zhǎng)的活塞行程使得在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣沖程中可以產(chǎn)生更充分的氣體滾流，為缸內(nèi)油氣混合氣體燃燒提供有利條件。同時(shí)在相同排量的情況下，拉長(zhǎng)活塞行程也就意味著同時(shí)縮小氣缸直徑，更小的直徑可以帶來(lái)氣缸內(nèi)更小的表面積，從而減少熱量流失，提升熱效率。

·高壓縮比

發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)也進(jìn)行了特別設(shè)計(jì)，首先是采用缸內(nèi)直噴布局，并且采用多孔直噴式噴射設(shè)計(jì)，確保燃料與空氣充分混合。該設(shè)計(jì)還可以幫助降低氣缸內(nèi)的溫度，從而實(shí)現(xiàn)13：1的高壓縮比，高壓縮比同樣能夠幫助燃料實(shí)現(xiàn)充分燃燒。

·阿特金森循環(huán)

為了進(jìn)一步確保燃料充分燃燒，該1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，所謂阿特金森循環(huán)就是指發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣沖程活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)不關(guān)閉，隨后活塞上行時(shí)多余的空氣被排出，空氣減少意味著需要搭配燃燒的汽油也相應(yīng)減少，從而做到使用更少的汽油就能完成一次缸內(nèi)的燃燒做功。

·振動(dòng)和噪音管理

為了改善三缸發(fā)動(dòng)機(jī)物理結(jié)構(gòu)帶來(lái)的振動(dòng)，雷凌搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)上在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上增加配重，幫助在旋轉(zhuǎn)時(shí)抵消多余的振動(dòng)，獲得更平穩(wěn)的體驗(yàn)。

在隔音降噪方面，雷凌1.5L車(chē)型也進(jìn)行了特別優(yōu)化，在車(chē)身、防火墻、車(chē)門(mén)、地板等區(qū)域進(jìn)行了更進(jìn)一步的隔音降噪設(shè)計(jì)。其中包括延長(zhǎng)車(chē)身密封條長(zhǎng)度、加厚隔音降噪材料厚度、密封車(chē)輛工程和維修預(yù)留孔位、噴涂止振材料等工藝。

  總結(jié)

雷凌1.5L車(chē)型的推出無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)新選擇，引入1.5L車(chē)型后，雷凌家族已經(jīng)具備1.5L+Direct Shift-CVT、1.2T+CVT和1.8L雙擎+E-CVT三種動(dòng)力組合。其中原有的1.2T和1.8L雙擎動(dòng)力都是沿用自上一代雷凌，可謂久經(jīng)考驗(yàn)，已經(jīng)收獲了大量車(chē)主的信任。而新的1.5L動(dòng)力組合動(dòng)力體驗(yàn)更好，油耗更低，可以說(shuō)TNGA架構(gòu)的雷凌搭配上TNGA架構(gòu)的動(dòng)力系統(tǒng)，雷凌才算是真正完成了徹底的TNGA進(jìn)化。接下來(lái)一段時(shí)間雷凌全系都將同時(shí)提供三種動(dòng)力組合，相信各種不同需求的消費(fèi)者都能找到適合自己的那一款。據(jù)悉，雷凌1.5L車(chē)型最早可能于2021年1月上市，感興趣的消費(fèi)者可以留意關(guān)注。