哈嘍！大家好呀，每次給大家分享二手車的檢測故事時候總要開局來幾句自我介紹，就怕你不知道我是誰！一次、兩次還好，但是時間太久了，自己都感覺好啰嗦，索性今天就不給大家說我是誰了，總之我就是一個檢測師，隸屬于逸車道第三方檢測機構的一名普通的不能再普通的檢測師了。

話說干檢測這個行業(yè)也不是一年兩年了，隨著這兩年的市場變化從最開始的檢測識破各種賣家的謊言，到后來賣家針對我們的火眼金睛煞費苦心，針對我們檢測的重點也是用心去做。之前也給大家講過關于精修的二手車，但是今天的這個檢測也許和我們之前給大家所說的精修完全不是一回事，因為修的真的太好太好了，，沒有一點的危言聳聽，不相信就跟我一起走進此次的檢測現(xiàn)場。

此次也是公司給我分派的一個檢測訂單，訂單的大概就是客戶自己在市場找到一輛2016款的蘭博基尼580-2，和客戶聯(lián)系到之后簡單的進行了了解：車子是客戶朋友介紹的，說車況很好原版原漆，報價是320萬。

再多的咱也不知道了，很快我們就來到了客戶約定的檢測地址，看我們今天的主角已經(jīng)在此等候多時了。

這就是今天要檢測的車子，2016款蘭博基尼Huracan RWD Coupe LP580-2 代號 颶風

第一眼看上去車子還是不錯的，黑乎乎的一堆光線又那么耀眼，第六感目前失靈。蘭博基尼一貫的戰(zhàn)斗機設計語言，雙Y形大燈看起來十分犀利。如果不是現(xiàn)場比較，LP580-2的外觀設計的改變很難被發(fā)現(xiàn)，只是隱約覺得好像不那么犀利了。

下來就是我們先對車子整體看一圈，看看細節(jié)方面如何，有些時候一些細節(jié)對我們檢測有很大的判斷幫助，檢測發(fā)現(xiàn)左后翼子板位置有劃痕存在，車子沒有貼車衣也比較容易去看。

看完外觀之后我們就拿出漆膜儀開始對外觀進行全面的檢測，整體檢測下來發(fā)現(xiàn)漆面數(shù)值如上圖所示，沒有什么很高的意外數(shù)值。這種情況我相信在很多車商口中百分之百的原版原漆，精品的不能再精品的車況了。

但是作為多年混跡于二手車圈的檢測師來說見的也不少，我們一般在沒有全面看完車之前輕易不會下結論，因為真的是一山更比一山高。甚至有一段時間都想扔掉漆膜儀了，為什么這么說：因為你沒見現(xiàn)在市場的一些修復手段完全顛覆你的三觀。什么原廠脫漆再次噴漆完全恢復漆面厚度數(shù)值，還有一些代替膩子的新型產(chǎn)品也使得漆膜儀一度失去作用（以上所說都是親眼所見的修復手段）。但是在怎么說對付一些普通的修復手段漆膜儀還是有作用的，對于一些超跑和豪車的檢測真的要慎重在慎重，漆面檢測的結果我們暫先按照沒問題去對待，繼續(xù)往下看。

漆面檢測完畢自然是來到了前備箱（超跑的發(fā)動機在屁股后邊）所以打開前邊的蓋子就是空蕩蕩的一幕，但是你別看這個小備箱，有些時候這個小備箱也是能讓我們發(fā)現(xiàn)很多的秘密的，下來就展開尋秘之旅。

肉眼先識別前備箱蓋的固定螺絲，左看右看、前看后看沒啥問題，但是.......有種說不出來的感覺，不知道為什么？不管了，下來我們先把前備箱上部的塑料蓋板拆下來，看看車輛前部結構件情況如何。

在拆之前我們需要先看一眼，很明確的可以看到塑料蓋板的固定螺絲之前就有拆卸痕跡，所以現(xiàn)在我們再拆的話就不是第一次了。

兩側塑料蓋板15顆固定螺絲全部拿下，終于看到了它的真實內部面容，拆這種塑料蓋板很操心的，一不小心就嘭一聲或者啪一下的。

拿下塑料蓋板之后先開始檢測最前部，別人都是一箭三雕，今天我就讓大家見識一下什么叫一箭四雕，第一眼就看到右前位置的異常，一張圖片發(fā)現(xiàn)四個問題。分別是：右前翼子板固定螺絲、大燈固定螺絲、前保險杠固定螺絲、前框架固定螺絲的拆卸痕跡.........前方高能，下來讓我給大家一步一步檢測到底發(fā)生了什么？

現(xiàn)在可以很準確的看到大燈固定螺絲的拆裝痕跡，右前翼子板前部的螺絲也存在拆裝痕跡（專業(yè)的火眼金睛可以準確判讀到)有些朋友可能還沒看明白，下來我們把翼子板固定螺絲往上捋一下。

往上看第二第三顆的固定螺絲，現(xiàn)在結果應該很明白了，螺絲明顯的位移痕跡，也可以準確的判斷右前翼子板的拆裝痕跡，至于是否更換現(xiàn)在無從判斷，需要繼續(xù)往下檢測。

此位置是前部框架和前備箱的連接固定螺絲（前置發(fā)動機此處位置屬于水箱框架固定螺絲），可以很清楚的看到此螺絲的拆裝擰動痕跡，等等.........后邊是什么東西？？？

這個......是不是剛新鮮熱乎出爐的膠呢？對于一臺四五年的車無論是風吹日曬還是時間的磨練原廠出來的膠不會這個樣子吧！從此處檢測也準確判斷到車輛前部的框架和備箱位置有后修復痕跡。

很多朋友看到這里會來一句：你看這么多就發(fā)現(xiàn)這拆那拆的沒有換的地方嗎？大燈呢？對于大燈的日期標簽檢測發(fā)現(xiàn)日期到是符合原廠日期，但是作為我們經(jīng)驗老道的檢測師不會說一定有問題或者沒問題，因為這個標簽在某寶上隨便搜一下造假的比比皆是，所以··· 元芳，你怎么看？

為什么前邊發(fā)現(xiàn)了這么多異常機蓋的螺絲沒動？難道......對于剛才對前備箱蓋的情況我也是耿耿在心，再次仔細的檢測了機蓋位置的各種細節(jié)，居然在這個細小的縫隙內看到機蓋合頁的下部固定螺絲動過..........這么牛逼嗎？不過話說回來，翼子板都拆下了，這里動過很難嗎？

到此為止我們對車輛前部的前備箱位置檢測完畢了，不知道大家看完前邊的檢測分析有沒有想說的？如果你拆掉上邊的塑料蓋板光靠各種縫隙還有前備蓋的螺絲能聯(lián)想到內部有這么豐盛的故事嗎？可以說從目前我們對前邊的檢測準確判斷車輛前部存在結構件事故。

前部完畢下來我們就打開后發(fā)動機艙蓋，看看車子后邊有沒有比前部更豐富的故事。

打開之后又是滿滿的塑料板...........又要動手了，不動手真的很難搞清楚這些車的真實面目（你有沒有遇到過賣車的不讓你動任何東西）就看車的那種。

在動手之前我們還是先看看蓋子吧！這個蓋子貌似比前邊的更容易看，很明顯的拆裝痕跡，好像都不需要過多的解釋了。下來我們就動手把機艙上邊的蓋板全部拿下。

又是將近二十分鐘搞下來的，又是操心的二十分鐘??！不過好在都安全落地了，下來我們就要對整個后機艙開始全面檢測了。

這樣去看后機艙是不是比剛開始那會看容易的多，而且也能看的更全了，下來我們就開始先對后機艙的外觀件開始檢測。

保險杠的那些我們就不用看了，直接檢查翼子板，檢查發(fā)現(xiàn)左后翼子板的固定螺絲存在擰動的痕跡。

外部的一圈基本就是這樣，然后我們現(xiàn)在將視線向內移動，因為車子是否存在事故但從覆蓋件是很難準確判斷的↓

先是機艙后部的橫梁，檢查發(fā)現(xiàn)其固定螺絲存在擰動的痕跡，什么原因？要知道，如果車子只是做正常的保養(yǎng)是不需要拆這里的。

順著橫梁的方向往里看就是縱梁，檢查后未發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復的痕跡。

相比于車輛的前部，后部的情況要好一些，至少在目前為止我們還沒有發(fā)現(xiàn)比較嚴重的事故痕跡。下來我們準備檢查發(fā)動機的狀態(tài)。

在靜態(tài)情況下檢測發(fā)動機變速箱上部未發(fā)現(xiàn)拆裝維修的痕跡，然后在氣門室罩蓋的位置發(fā)現(xiàn)有輕微的油氣滲出，其余···也不能說其余未見異常，畢竟在機艙上部我們能看到的問題也就是這些了。

將上部的蓋板裝好之后我們開始進行內飾的檢測↓

車門打開，非常戰(zhàn)斗的設計風格，不過我個人覺得這里如果還能再多一些紅色點綴會更好，不知各位有沒有品味相同的？

行了，時間不能耽誤在欣賞上，下來我們一起看看內飾到底是一個什么情況。

先是車門這里，檢查發(fā)現(xiàn)兩側車門均存在拆裝的痕跡。

限位器這里也有過拆裝，并且可以看出限位器的固定螺絲是后更換的。

趴在地上檢查座椅下部未見水淹火燒的痕跡。

這是什么？黑暗之中的一抹紅，在檢查保險和地膠的時候竟然發(fā)現(xiàn)了這個，仔細辨認后確認是彩紙，按照這個情況分析此車之前應該有過跑婚慶的經(jīng)歷，不然怎么會有這種東西在車里？

哎，也算不上是什么問題，現(xiàn)在我們坐進車內開始檢查內飾功能。

點火啟動后檢查儀表未見異常故障碼，車輛儀表顯示公里數(shù)為一萬多公里。

戰(zhàn)斗機風格的按鍵設計，這也是男同胞們喜歡它的原因之一，將上邊的所有功能檢查一遍后未發(fā)現(xiàn)異常情況。

內飾的情況總的來說還算不錯，至少在明面上未發(fā)現(xiàn)什么問題，最后我們再來檢測OBD的情況。

電腦檢測發(fā)現(xiàn)選檔桿故障（偶發(fā)性）應該和之前操作有關，具體后續(xù)有沒有還需要再試，其余均為電子電路故障，在目前條件下清除之后重新讀取再未顯示。

怎么講？靜態(tài)檢測結束后只剩下路試和底盤，因為車行本身就有舉升機，賣家那邊提議說先進行底盤的檢測，然后再進行路試，而客戶的意思是底盤檢測完后在整體的把車況捋一下，如果感覺不行也就沒有必要路試了。

由車行自己的工作人員將車子開到舉升機上，然后我們就準備著手進行底盤的檢測了。

大面積的護板阻礙了太多的視線，嗯···懸架看完了再拆。

檢查車輛懸架未見有拆裝維修的痕跡，檢查橡膠件也未見存在老化的痕跡，其余未見異常。

咳咳，要不是戴著眼鏡不知道要進多少沙子了，草率了。。。

護板拆掉后我們能夠看到發(fā)動機下部，檢查后發(fā)現(xiàn)缸體中間的位置存在滲油的痕跡。

轉過頭在來看半軸的位置，檢查后發(fā)現(xiàn)存在滲油痕跡。

發(fā)動機變速箱結合處漏油，最后檢測確認是曲軸后油封漏的。

OK，到現(xiàn)在為止除了路試以外車子所有的檢測就已經(jīng)完成，按照客戶的意思就是先將車子的情況給他說一遍，然后再考慮要不要路試的事兒，把客戶拉到一邊，就著上述的檢測過程給客戶進行了這一次的車況總結：

首先是外觀層面，之前漆膜儀檢測的數(shù)據(jù)說車子沒有過補漆，但通過對外觀以及結構件的檢測我相信沒有任何人會相信這是原漆。你想啊，里邊都傷到了外觀還能保得住嗎？這是一個因果關系。

然后再給大家看一個數(shù)據(jù)，既然漆膜儀起不到作用那色差儀呢？如果說漆面的厚度可以做到和原廠無異，那顏色呢？我相信就算是原廠的色號因為噴涂的周期和手法不同也會產(chǎn)生一定的色差，這樣差距也許我們用肉眼很難去分辨，可一旦介入了高精度的儀器立刻就會不一樣了，最后經(jīng)過色差儀的準確判斷我們發(fā)現(xiàn)車子除了右后翼子板和車頂以外其余的都是重新做的漆！

可以肯定的說，這臺前部之前肯定是有過碰撞的。然后再一個值得說的問題就是這臺車的發(fā)動機存在滲油、漏油的痕跡，像什么、缸體、曲軸后油封等位置目前都存在滲漏。

考慮的事留給客戶，我們來聊點其它的。大家都看到了，今天的這臺車是一臺不折不扣的精修車，之前見到過不少車商收車的時候漆面檢查沒問題后就認定車子是沒問題的，但如果遇到了這臺車我保證肯定會吃虧！科技在發(fā)展，社會在進步，而問題車的修復手段更是在不斷提升，面對這樣的情況我們又怎么能停下腳步？

在檢測現(xiàn)場客戶也沒有考慮太久，其實在我看來客戶也是礙于面子，畢竟是朋友介紹的車，不好意思將車子的問題直接講出，所以最后走后客戶給賣家說要等我們這邊的檢測報告，其它的后邊再聊···

好了，這一次就先與大家聊這些，怎么樣，看完了本次的分享大家有什么想說的呢？是不是想立刻下樓看看自己的車子也存在類似的問題？哈哈，開句玩笑，大家別當真，那么剩下時間就留給大家，對于這臺車的大家還有那些不懂的或者其它想問的可以直接在評論區(qū)留言。

想了解更多關于車輛的檢測故事嗎？