幾天前，2020年國(guó)內(nèi)最后一場(chǎng)大型車(chē)展——廣州車(chē)展正式開(kāi)幕。在今年車(chē)市整體下行的背景下，車(chē)展成為了各大汽車(chē)廠商展示自家技術(shù)和產(chǎn)品的重要平臺(tái)。
不過(guò)，今年的車(chē)展有一個(gè)最直觀的感受，那就是觀眾對(duì)于車(chē)展的熱情越來(lái)越高，以至于在媒體日當(dāng)天下午就會(huì)有大量的觀眾到現(xiàn)場(chǎng)參觀。
對(duì)于車(chē)展上的展臺(tái)布局，其實(shí)大部分品牌都保持著自己一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在今年廣州車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)卻格外引人注目。
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因?yàn)槠湓谡古_(tái)上打造了一個(gè)館內(nèi)實(shí)車(chē)動(dòng)態(tài)情景體驗(yàn)區(qū)，包括了技術(shù)日產(chǎn)·駕享賽道以及智勇奇駿·本色賽道兩大試乘賽道。
這可以說(shuō)給用戶(hù)帶來(lái)了更真實(shí)、更全方位的體驗(yàn)，而這種做法也確實(shí)響應(yīng)了東風(fēng)日產(chǎn)“敢為”的全新品牌主張。
早在今年北京車(chē)展前的NEW NISSAN品牌之夜上，東風(fēng)日產(chǎn)便迎來(lái)了品牌“煥新”。從品牌LOGO、品牌戰(zhàn)略到前瞻技術(shù)，都正式開(kāi)啟了它的敢為新世代。此次日產(chǎn)全新的品牌LOGO，保留了原標(biāo)識(shí)的上下圓形輪廓以及NISSAN字母的傳承，以芯片的電路線為新的設(shè)計(jì)元素，以更簡(jiǎn)約、更科技的扁平化設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出了技術(shù)日產(chǎn)基于電氣化、 智能化和網(wǎng)聯(lián)化的全面升級(jí)。所以在北京車(chē)展上，你會(huì)看到東風(fēng)日產(chǎn)的展臺(tái)為消費(fèi)者帶來(lái)了多種和這些相關(guān)的沉浸式互動(dòng)裝置。與此同時(shí)，全新跨界純電SUV車(chē)型Ariya以及由Italdesign定制設(shè)計(jì)的GT-R 50也同步展出。二者一個(gè)代表未來(lái)出行的愿景，而另一個(gè)則是代表對(duì)傳承的創(chuàng)新。我們都知道，如今汽車(chē)行業(yè)在智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化這“新四化”的加持下，正加速推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。所以你會(huì)看到現(xiàn)在汽車(chē)廠商在推出的每一款車(chē)型上都會(huì)有這方面的考量。可以說(shuō)如今的汽車(chē)已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，它承載的更多是對(duì)未來(lái)技術(shù)的展示，對(duì)智能生活的向往。當(dāng)然，這也暗示著智能出行的新一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)啟。而東風(fēng)日產(chǎn)在“技術(shù)日產(chǎn)”的加持下，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也將發(fā)揮重要的作用。作為日產(chǎn)重要的技術(shù)合作伙伴，東風(fēng)日產(chǎn)目前以ProPILOT超智駕、VC-VC-TURBO變擎、Nissan Connect超智聯(lián)、e-POWER和Zero Emisson日產(chǎn)純電五大核心技術(shù)品牌作為支柱，正加快導(dǎo)入更多先進(jìn)的日產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品。不過(guò)，對(duì)于這些技術(shù)可能有的消費(fèi)者還并不太了解，我們可以簡(jiǎn)單的做一個(gè)階段性總結(jié)。首先要說(shuō)的就是NIissan Connect超智聯(lián)，它是目前日系品牌中功能超多、超全面的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。隨著10月30日2021款天籟上市，目前東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)完成全車(chē)系部署超智聯(lián)的計(jì)劃。東風(fēng)日產(chǎn)未來(lái)還將在NIissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)上陸續(xù)搭載車(chē)載微信、AR導(dǎo)航、車(chē)載虛擬助手、自由下載APP等功能。VC-TURBO超變擎，想必大部分人對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都不陌生，它是全球唯一一款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其壓縮比可在8:1-14:1之間任意切換，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終有較高的熱效率，并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在2019年和2020年連續(xù)兩年獲得沃德十佳榮譽(yù)。東風(fēng)日產(chǎn)第七代天籟的2.0T車(chē)型搭載的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)百公里加速僅需6.42s。日產(chǎn)e-POWER，它是一個(gè)全電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)，其車(chē)輪完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而燃油發(fā)動(dòng)機(jī)僅為電池充電。也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)不參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，而是通過(guò)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能再經(jīng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，這也就賦予其媲美純電動(dòng)車(chē)的駕駛感受。Zero Emission日產(chǎn)純電，它凝聚了日產(chǎn)汽車(chē)70余年在純電技術(shù)上的研發(fā)成果。日產(chǎn)聆風(fēng)就是這項(xiàng)技術(shù)最好的體現(xiàn)，其在球贏得了累計(jì)50萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了100億里程電池0重大事故的成績(jī)。Zero Emission日產(chǎn)純電的技術(shù)亮點(diǎn)，在于其配備了日產(chǎn)專(zhuān)業(yè)高效的三電系統(tǒng)，具有高效節(jié)能、精準(zhǔn)續(xù)航、輸出穩(wěn)定三大特點(diǎn)。而在前面提到的全新純電跨界SUV日產(chǎn)Ariya，未來(lái)也將導(dǎo)入到國(guó)內(nèi)與消費(fèi)者見(jiàn)面。ProPILOT超智駕技術(shù)，你可以把它理解成是自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，它可實(shí)現(xiàn)一鍵開(kāi)啟、全速域隨時(shí)跟停、保持直行與轉(zhuǎn)向時(shí)居中穩(wěn)進(jìn)等輔助駕駛功能。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，ProPILOT超智駕技術(shù)已在第七代天籟、全新奇駿以及2021款逍客上搭載。其實(shí)從這五大技術(shù)來(lái)看，“技術(shù)日產(chǎn)”在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了諸多的技術(shù)應(yīng)用。東風(fēng)日產(chǎn)的旗下車(chē)型在這些技術(shù)的加持下，在行業(yè)中以及在面對(duì)競(jìng)品時(shí)有了更多的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。前面我們已經(jīng)提到，在北京車(chē)展亮相的Ariya將會(huì)在不久后登錄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。定位為跨界純電SUV車(chē)型的它，在同級(jí)別車(chē)型還沒(méi)有步入這一市場(chǎng)前，東風(fēng)日產(chǎn)就先行布局，Ariya勢(shì)必會(huì)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。畢竟對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，“先下手為強(qiáng)”就是最好的競(jìng)爭(zhēng)方式。此外，東風(fēng)日產(chǎn)將率先導(dǎo)入全球領(lǐng)先的日產(chǎn)智行科技，從智能駕駛、智能動(dòng)力、智能互聯(lián)三大技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行布局。明年將有3款新車(chē)型搭載Zero Emission日產(chǎn)純電、e-POWER和VC-TURBO超變擎這三大動(dòng)力上市。2022年，東風(fēng)日產(chǎn)將在5款車(chē)型中部署ProPILOT超智駕，達(dá)到70%車(chē)型的覆蓋。到2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將在9款車(chē)型中部署包括Zero Emission日產(chǎn)純電和e-POWER在內(nèi)的電動(dòng)系統(tǒng)，推出3款打造VC-TURBO超變擎的車(chē)型。除此之外，未來(lái)日產(chǎn)還會(huì)推出一些更硬核的黑科技，比如“腦控車(chē)”以及“無(wú)形可視化”技術(shù)。“腦控車(chē)”技術(shù)能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。無(wú)論駕駛者是在手動(dòng)駕駛模式還是在自動(dòng)駕駛模式，都可以讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。而“無(wú)形可視化”技術(shù)是一項(xiàng)提升駕駛意識(shí)并增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)的技術(shù)。它通過(guò)將現(xiàn)實(shí)世界與虛擬世界結(jié)合，形成虛擬實(shí)境，繼而創(chuàng)造出極致的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)體驗(yàn)。該系統(tǒng)將幫助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)能見(jiàn)度差、惡劣路況或者迎面而來(lái)的車(chē)輛。從而帶來(lái)更安全、更輕松的駕駛體驗(yàn)。依托“技術(shù)日產(chǎn)”的五大核心技術(shù)，東風(fēng)日產(chǎn)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得了更有利的競(jìng)爭(zhēng)地位。
而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)的搭載及應(yīng)用，也將會(huì)讓日后出行更加智能。相信隨著“日產(chǎn)智行”的加速導(dǎo)入，東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)引領(lǐng)人們走向更美好的生活。【iDailycar】![]()
