在中國市場，東風(fēng)日產(chǎn)以及奇駿一直跑著屬于自己的馬拉松。舉例來說，一輛看起平常的家用SUV車型——奇駿，它卻完成了勇闖無人區(qū)的壯舉，并且還是連續(xù)7年穿越國內(nèi)不同的無人區(qū)，從戈壁到冰川、從高原到火星營地，皆留下了日產(chǎn)奇駿的身影。要知道，日產(chǎn)奇駿僅是一輛普通的家用SUV車型，它穿越無人區(qū)的精神與馬拉松賽事，何嘗沒有相同之處。因?yàn)樗鼈兘允擒浫跽叩慕兀挥凶咧D難的路，才能成就奇駿人生。

我們不僅一次聽到過：“東風(fēng)日產(chǎn)在中國市場的地位，僅僅靠著軒逸維持”，其實(shí)說出這句話，代表其不僅不了解東風(fēng)日產(chǎn)，更不了解中國汽車市場。

在中國汽車市場，任何一家品牌都渴望擁有類似于軒逸這樣的爆款車型，比如汽車品牌皆想擁有哈弗H6、日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸這樣的爆款車型，但是打造一輛爆款車型的難度極高，產(chǎn)品實(shí)力、定位、以及布局時(shí)間缺一不可，幾百款汽車中也就誕生出那么幾輛。

其次，中國汽車市場銷量排前五的品牌中，沒有任何一家品牌能靠著一款車型或者一個(gè)種類能夠進(jìn)入，SUV+轎車雙向發(fā)展才是核心，而東風(fēng)日產(chǎn)除了有軒逸、天籟這樣能夠在轎車市場走量的車型，奇駿與逍客在SUV市場的熱賣才是核心因素。

而奇駿與逍客得以熱賣的原因就是憑借馬拉松精神，以奇駿來說，它在中國市場一直跑著屬于自己的馬拉松，通過不斷地進(jìn)行產(chǎn)品迭代升級(jí)，為中國消費(fèi)者帶去最好的SUV產(chǎn)品。

2000年，為了與本田CR-V和豐田RAV4競爭，日產(chǎn)推出了第一代奇駿爭奪緊湊型SUV市場，隨之一戰(zhàn)成名，第二年便奪得日本SUV車型銷冠。彼時(shí)奇駿憑借的是越野性能，搭載了前后輪扭力分配為57：43的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最小離地間隙高達(dá)200mm，以及當(dāng)時(shí)高端車才搭載的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，從而打動(dòng)了喜歡戶外的消費(fèi)者。

2002年，日產(chǎn)以進(jìn)口的方式將奇駿帶入中國市場，進(jìn)口奇駿在那個(gè)年代的售價(jià)并不低，屬于高端車型的范疇內(nèi)，但是它依舊在進(jìn)入中國市場第一年取得了3000輛左右的成績，在中國市場“刷臉”成功。同時(shí)隨著本田CR-V、豐田RAV4等競品車型相繼國產(chǎn)，2008年東風(fēng)日產(chǎn)引進(jìn)了第二代奇駿，國產(chǎn)后更具性價(jià)比的售價(jià)，讓奇駿成為中國消費(fèi)者購車清單的主流備選車型。

第二代奇駿國產(chǎn)后讓中國消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，那么變得更城市化并且延續(xù)強(qiáng)悍越野性能的第三代奇駿，則開始了王者的征戰(zhàn)，它憑借著同級(jí)別領(lǐng)先的越野素質(zhì)，加之大空間與“日產(chǎn)大沙發(fā)”帶來的高舒適性，奇駿成為日系SUV在中國市場的銷量冠軍，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)汽車市場組成了軒逸加奇駿的雙子星。

第四代奇駿即將來到中國市場，它采用了全新的設(shè)計(jì)語言，外觀與內(nèi)飾均有翻天覆地的變化，相比現(xiàn)售車型更符合當(dāng)下汽車市場年輕化的趨勢，同時(shí)全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓其內(nèi)飾質(zhì)感有了極大的提升。

從奇駿的幾代車型變遷中，我們能夠看出奇駿挑戰(zhàn)自我的精神，而這樣的精神恰好與馬拉松賽事精神接近，與自己搏斗去戰(zhàn)勝自我、重塑自我。

跑馬拉松的核心是毅力，毅力才能讓跑者堅(jiān)持完賽，就如同一款車要想長期維持高銷量，就得站穩(wěn)可靠耐用與舒適的核心，但是擁有了核心后，要想取得更好的成績就只有靠長期的訓(xùn)練，汽車作為工業(yè)品，它的訓(xùn)練則是不斷升級(jí)新功能，就像一碗白米飯做得再香甜，沒有配菜也是難以下咽。

除了奇駿早已打出口碑的耐用與舒適外，奇駿的產(chǎn)品中還藏著同級(jí)別中最出色的越野實(shí)力，其4×4-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)⑶昂筝喤ぞ氐姆峙涔潭ㄔ?0: 50，加之電子制動(dòng)差速鎖，奇駿相比競品車型的越野性能更強(qiáng)悍，而連續(xù)7年勇闖無人區(qū)就是最好的印證，這一優(yōu)勢讓消費(fèi)者擁有更多的用車環(huán)境。

此外，奇駿導(dǎo)入了日產(chǎn)超智駕功能，支持0-144km/h的自適應(yīng)巡航，要比市場常規(guī)的0-130km/h自適應(yīng)巡航的適用性更高，而且由于這套自動(dòng)輔助駕駛根據(jù)中國路況進(jìn)行調(diào)校，其安全性以及給消費(fèi)者的安全感更高。同時(shí)奇駿所搭載的日產(chǎn)超智聯(lián)技術(shù)，擁有語音控制、在線娛樂、遠(yuǎn)程控制車輛等功能，系統(tǒng)的實(shí)用性在合資品牌中排在前列。

奇駿的越野性能繼承了第一代奇駿的傳統(tǒng)優(yōu)勢，而兩項(xiàng)“超智”功能則是奇駿與時(shí)俱進(jìn)的象征，就如同馬拉松精神，突破自我，再創(chuàng)輝煌。