每次開車在路上看到雷克薩斯，我總會很好奇車主是什么樣子的人。會忍不住超過去看一眼后視鏡，看看是誰在它的駕駛艙。

當(dāng)我把這臺雷克薩斯LC500h開到公司去時，同事說：“買911的是愛車的，買LC500h的是我愛的。”當(dāng)你的生活從量變向質(zhì)變逐漸接近時，你一定會留意一臺雷克薩斯。你可以說這是小資情結(jié)，但其實更多的，是對生活態(tài)度的一種執(zhí)著?！拔蚁胍模湍銈儾灰粯?，當(dāng)然這也不需要你們認(rèn)同。”

向內(nèi)而生

如果說雷克薩斯ES系列是入門級的豪華導(dǎo)向，我想沒人反對。LS邁入百萬豪華車陣營，也絕對擔(dān)當(dāng)?shù)钠皙殬湟粠玫纳萑A旗艦定位。強(qiáng)烈的東方審美哲學(xué)，讓雷克薩斯無論從哪看上去，都那么的與眾不同。在汽車圈中常用詞中，“家族式設(shè)計語言”，放在雷克薩斯上是最為恰當(dāng)。包括我在內(nèi)，真就沒辦法不喜歡這個品牌。但是，在我的印象里，它跟超跑真的不太沾邊。

東方的美往往是向內(nèi)而生的，由思想為主干，延展至枝繁葉茂，最終達(dá)成氣場的高度統(tǒng)一與美感的渾然天成。這件事雷克薩斯在豪華車上實現(xiàn)的已經(jīng)是無可挑剔，但它想把這件事貫徹在一臺雙門破百萬售價的跑車上，就有些難度了。這就像你讓一個舞蹈家去打WWE，盡管你廢寢忘食的訓(xùn)練他，但是他的骨子里，并不熱愛這個舞臺。

這就很難辦，所以即便是搭載一臺3.5L的V6發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，綜合最大功率達(dá)到了264kW；盡管它的百公里加速成績是5秒，但是作為車主的你，依然會被它的內(nèi)飾質(zhì)感和外觀吸引。跑車?yán)飻?shù)一數(shù)二的靜謐性、著車電啟動帶來的“靜音起步”、百公里實測油耗7L左右（綜合路況，跑了600公里用掉了半箱油，油箱容積82L）。這最起碼是一臺V6，你受得了嗎？

我必須實話實說，這臺雷克薩斯LC500h，最“像”跑車的就是他的外觀和提速！我實在想不到如果作為車主，和眾超跑車主見面閑聊，我說出這臺車油耗時的場景。到底是我尷尬，還是那些V6、V8尷尬呢……

當(dāng)然，這種情況應(yīng)該也不會發(fā)生。因為我能想到購買雷克薩斯LC500h的人群，應(yīng)該不止這一臺跑車。它或許就是他們車庫里的一臺玩具，或是日常通勤的代步工具。然而作為一臺代步超跑，它絕對是最舒服的那一臺。

斗轉(zhuǎn)于方寸之間

所以，我至今認(rèn)為雷克薩斯的設(shè)計師并不想造一臺大家以為的跑車。于是他便造了一臺“他”喜歡的跑車——雷克薩斯LC500h。秉承從未讓人失望過的雷克薩斯內(nèi)飾設(shè)計。進(jìn)入座艙，東方美學(xué)的層次感頓時包裹住你的視線。顯示區(qū)與操作區(qū)呈階梯狀分割開來，空調(diào)區(qū)域依舊采用質(zhì)感上佳的金屬烤漆實體按鍵。儀表盤上的所有信息則依靠雷克薩斯獨有的指感觸控板實現(xiàn)操作。

作為一臺前置后驅(qū)的跑車，雷克薩斯LC的空間本不富裕，但即便如此，副駕駛卻采用了包裹式設(shè)計。主、副駕駛位之間的隔斷式扶手擋板，與副駕車門位置的扶手遙相呼應(yīng)，對稱的美感和包圍讓我恍惚間覺得有些類似中國傳統(tǒng)的床榻設(shè)計，優(yōu)雅端莊！

紅黑的內(nèi)飾配色本該是一臺性能車最能突顯動感與激烈的搭配。但雷克薩斯LC500h選擇的紅色卻讓這臺車少了一些暴躁，多了一些韻味。酒紅色的翻毛皮搭配黑色磨砂質(zhì)感的真皮。熏染出了端莊內(nèi)斂，也恰到好處的詮釋到了這臺車該有的行駛態(tài)度——驚鴻一瞥，久久難忘。

儀表盤通過選擇不同的駕駛模式，呈現(xiàn)的樣式也不同。S+模式下，這臺搭載E-CVT（模擬10擋）的LC500h也可以給你一個血脈膨脹的賽用表盤即視感！配合大尺寸的換擋撥片，載著女友秀秀操作，這臺車絕對有樣！

風(fēng)馳電掣or潤物無聲

回歸到駕駛，如果大家接觸過雷克薩斯品牌下的銷量王ES，或是奢華標(biāo)桿LS，那對于這臺LC的駕駛感受就會很容易理解。它是一臺特別快、稍為有點兒“顛”的ES。同時，作為一臺后驅(qū)車，如果你想讓后輪失去控制，大方向、大油門，它的屁股很容易會有漂移的動作出現(xiàn)。但如果不完全關(guān)閉ESP，這個動作在瞬間便會被制止。

與人們印象中跑車差異最大的兩點，其一便是由于是一臺混動車，起步的絕對安靜。即便是S+模式下滿油門沖刺狀態(tài)時，你聽到的機(jī)械反饋一部分也是來自音響的虛擬聲浪。另一點，便是它的制動踏板和人們印象中的跑車剎車有很大不同。因為動力回收系統(tǒng)的存在，它的初段制動力非常敏感。前半腳剎車下去，它的制動反饋就很大了。

除此之外，這臺車無輪是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還是駕駛樂趣，都延續(xù)了日式跑車的精華所在，駕控樂趣十足！低趴的車身，不俗的底盤調(diào)校，讓這臺內(nèi)、外皆不同的雷克薩斯LC500h在山路上穿梭游刃有余。你絲毫不必?fù)?dān)心大馬力后驅(qū)會讓你的操作顯得慌亂，但同時它又能給你帶來大馬力后驅(qū)該有的不安分。

一個讓人們已經(jīng)印象極其深刻的品牌，造了一臺讓人們極其“陌生”的跑車，用產(chǎn)品向鐘情于這一品牌的消費群體，表達(dá)了雷克薩斯想要帶給你們的到底是什么——在速度與愜意之間，靈活穿梭。

雷悠雨慢，翁邁筏舊行故糊。

克霧披蓑，迷水老路泊歸處。

薩心待世，一鸕一竿游一生。

斯室淡墨，一錐一宣作獨情。

也許不妥協(xié)，不靠攏，不借鑒。就是每個喜愛雷克薩斯的人想要的吧。