11月快到尾聲了，進(jìn)入11月之后，我國(guó)各省都進(jìn)入全域區(qū)間測(cè)速時(shí)代，而且上周各大媒體都相繼報(bào)道了我國(guó)浙江省高速公路匝道限速違章重罰的新聞。車友們情緒那是一個(gè)激動(dòng)。沒(méi)辦法，交規(guī)它不出來(lái)我們可以胡來(lái)，但畢竟交規(guī)出來(lái)了，我們還是要遵守的。

走路的：我是“弱者”我怕誰(shuí)？

開(kāi)車的：提心吊膽覺(jué)得賊冤

對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛而言，交規(guī)肯定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)。然而，以往我們是不是對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人、或者其他比如殘疾車等等的“非高速車輛”的限制和約束太溫和了？因?yàn)榭傆腥肆?xí)慣性的抱著所謂的“弱勢(shì)群體”思維不放，覺(jué)得自己是“弱者”，覺(jué)得你就是不敢拿他怎樣。

因?yàn)檫^(guò)去生活中遭遇機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人之間的事故，往往會(huì)因?yàn)榭紤]到“人道主義”精神，或者考慮到“機(jī)動(dòng)車有保險(xiǎn)可以賠付”這2個(gè)原因，而讓機(jī)動(dòng)車承擔(dān)一定責(zé)任，無(wú)論機(jī)動(dòng)車是否存在過(guò)錯(cuò)。

辦公室里的一個(gè)編輯小哥哥就有一個(gè)好友真實(shí)遭遇過(guò)一次類似的情況：開(kāi)車從高速公路的隧道鉆出來(lái)的瞬間，隧道上方掉下一個(gè)人，然后……（省略N字）……最終該車主卻承擔(dān)了一定責(zé)任，理由是“未注意觀察”……當(dāng)事人一直很納悶：天上掉下一個(gè)人，我這咋觀察？？

上海交警梳理6起事故發(fā)官微

但是最近“畫風(fēng)突變”，上海交警公布了6起機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間的交通事故案例。這6起案件的判罰結(jié)果驚人的一致：非機(jī)動(dòng)車、行人一方全責(zé)，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)！而且這6起事故當(dāng)中，非機(jī)動(dòng)車、行人一方全部不幸死亡。

9月17日13時(shí)許，83歲老伯騎車違法駛?cè)腴h浦大橋，因車輛失控被貨車撞擊身亡。

7月10日9時(shí)許，60歲老伯騎車違法駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，與貨車相撞，當(dāng)場(chǎng)身亡。

6月30日17時(shí)許，72歲老太亂穿馬路，失控倒退摔倒時(shí)被轎車碾壓，送醫(yī)后身亡。

4月21日22時(shí)許，62歲的老伯步行橫穿S4滬金高速，被正常行駛的轎車撞擊，當(dāng)場(chǎng)身亡。

3月22日18時(shí)許，64歲的老伯騎電動(dòng)車闖紅燈，與小客車相撞，送醫(yī)搶救無(wú)效身亡。

3月22日23時(shí)許，69歲的老伯騎電動(dòng)車闖紅燈，與小轎車相撞，送醫(yī)搶救無(wú)效身亡。

大家都是“交通人”，

憑啥你錯(cuò)了還理直氣壯？

這6起案件中，死者全部為老年人，而且全部是因?yàn)樗勒咦约哼`規(guī)亂闖馬路而導(dǎo)致最終悲劇的發(fā)生。交警方面則完完全全參照《道路交通安全法》做出判罰，判罰的唯一依據(jù)就一個(gè)：誰(shuí)違規(guī)導(dǎo)致事故誰(shuí)背責(zé)。

首先上海交警特別公布這6起交通事故的用意非常直白：就是勸導(dǎo)行人和非機(jī)動(dòng)車，在交通通勤時(shí)，一定要注意自身安全，并為了確保安全系數(shù)，務(wù)必遵守好自己該遵守的規(guī)矩。做到不亂穿馬路，不闖入機(jī)動(dòng)車道等。

以往太多太多的非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍约靶腥硕家幌氲阶约菏恰叭鮿?shì)群體”就開(kāi)始在馬路上各種得瑟，他們心里想的潛臺(tái)詞是“撞了我你要負(fù)責(zé)的，所以車子肯定不敢撞我！”，而這對(duì)于我們開(kāi)車一族來(lái)說(shuō)就顯得非常不公平了：大家都是“交通人”，憑啥你錯(cuò)了還理直氣壯？

無(wú)規(guī)矩不成方圓

希望全社會(huì)不再有事故發(fā)生

我遵守我開(kāi)車的規(guī)矩，老老實(shí)實(shí)的行駛。你走路的也應(yīng)該遵守好自己走路的規(guī)矩。老祖宗說(shuō)“無(wú)規(guī)矩不成方圓”。如果是我犯了錯(cuò)導(dǎo)致了事故發(fā)生，那我應(yīng)該負(fù)責(zé)；反過(guò)來(lái)說(shuō)如果是你的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致了事故發(fā)生，那憑啥我去背鍋？

任何一個(gè)參與到交通的人都叫做“交通人”，包括了開(kāi)車的、走路的、騎車的、甚至遛狗的……作為“交通人”大家遵守好各自應(yīng)當(dāng)遵守的規(guī)則，這是基本的常識(shí)和要求。理論上說(shuō)每一個(gè)交通人都是平等的，沒(méi)有誰(shuí)高誰(shuí)低。

之所以官方部門梳理這6起事故并做出說(shuō)明，就是為了引起每一位交通人的注意。當(dāng)然，任何時(shí)候全社會(huì)對(duì)于交通安全關(guān)注的本身我想不是在事故發(fā)生之后去爭(zhēng)論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，而是希望全社會(huì)都不再有事故發(fā)生。當(dāng)然這只是一個(gè)美好的愿景。