“行人闖紅燈被撞身亡，車主被判罰50”的事件引起社會(huì)廣大群眾的激烈討論：一方正常行車，一方違反交通規(guī)則，但結(jié)果卻是守規(guī)則“背鍋”，難道紅燈只是約束司機(jī)的工具，而非確保安全、保護(hù)全民的交通設(shè)施？

帶著疑問，我們不妨先來“刨根問底”，了解一下紅綠燈存在意義究竟為何！看完再對(duì)此事進(jìn)行進(jìn)一步探討！

1868年，世界上最早的“紅綠燈”出現(xiàn)在英國(guó)倫敦威斯敏斯特區(qū)它采用煤氣燃燒產(chǎn)生的紅、綠光制成，紅色代表“停止”，綠色不代表“通行”，而是代表“注意”。

新事物的出現(xiàn)當(dāng)然是一件好事，但好景不長(zhǎng)，幾天后這個(gè)煤氣紅綠燈就當(dāng)街爆炸，將當(dāng)時(shí)正在維持交通秩序的警察“和平”了。至此，紅綠燈暫時(shí)被“炒魷魚”了。

一百年后，被“炒魷魚”的紅綠燈迎來了“轉(zhuǎn)機(jī)”：聯(lián)合國(guó)頒布《道路交通和道路標(biāo)志信號(hào)協(xié)定》，明確規(guī)定了紅燈停、綠燈走的基本理念。而這種紅綠燈的交通信號(hào)燈，適用但不限于車輛，行人、非機(jī)動(dòng)車等都在其范疇內(nèi)。

既然紅綠燈的存在是要求人們遵守“紅燈停、綠燈走”的規(guī)則，從而創(chuàng)建更有序、安全的交通環(huán)境，那么遵守這個(gè)規(guī)則就顯得尤為重要，否則從一百年多前開始，紅綠燈就沒有存在的意義！

道理我們都懂，但真正做到百分百遵守“紅燈停、綠燈走”的行人又有多少？我們可以隨便出街找一個(gè)紅綠燈來看看，如果是紅燈、過往車輛很少的情況，基本上行人都不會(huì)將時(shí)間“浪費(fèi)”在等紅燈上面。

正是因?yàn)檫@種“趕時(shí)間”的態(tài)度，令“中國(guó)式過馬路”、闖紅燈和事故頻頻發(fā)生，而當(dāng)時(shí)闖紅燈的行人又何曾想過會(huì)因闖紅燈而丟掉小命？對(duì)于闖紅燈的行人而言，自己能確?！鞍踩钡仃J過紅燈，不浪費(fèi)時(shí)間，還帶一點(diǎn)刺激，這種感覺似乎“很好”。

但是，當(dāng)意外發(fā)生在闖紅燈者的身上時(shí)，這種“感覺很好”成為了血淋淋的教訓(xùn)！這時(shí)，人們就開始將重點(diǎn)放在“事故責(zé)任劃分”上，而不是加大宣傳力度、進(jìn)一步教育和改變闖紅燈者上面。因此，即便闖紅燈出事兒了、被處罰了，也只能是治標(biāo)不治本。

但是，瘦死的駱駝比馬大，有規(guī)則約束總還是好事，而我國(guó)對(duì)于汽車、行人闖紅燈的明文法規(guī)、懲罰制度都有哪些？

在汽車闖紅燈方面，相信開車的朋友都非常熟悉了：

根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》中的相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诵薪?jīng)交叉路口違反道路交通信號(hào)燈通行的，一次記6分。再根據(jù)《道路交通安全法》中的相關(guān)規(guī)定，可并處200元罰款。

出于嚴(yán)格的懲罰，極少有司機(jī)會(huì)鋌而走險(xiǎn)去闖紅燈，而行人闖紅燈的話，則會(huì)是另一種“待遇”：

行人闖紅燈，會(huì)被“警告、罰款5元以上、50以下”處罰；根據(jù)《道路交通安全法》第76條規(guī)定，司機(jī)在事故中無過錯(cuò)的情況下，也要承擔(dān)10%以下的責(zé)任。

對(duì)比一看，可見闖紅燈在法律上和行人眼中，確實(shí)是不值一提，開車闖紅燈必定受到嚴(yán)懲，出事故還吃虧；行人闖紅燈說教兩句，小罰幾十就完事！正是這種“區(qū)別對(duì)待”，令司機(jī)越來越謹(jǐn)慎，行人越來越猖獗。

對(duì)于這種情況，我國(guó)部分有“先見之明”的城市也做出了一些舉措，比如說深圳對(duì)于闖紅燈的行人，給予最低20、最高100元的罰款，懲罰確實(shí)“高”了不少。目前，在治理最嚴(yán)的深圳，行人闖紅燈的行為仍然普遍存在，更何況其他城市？

綜上所述，我們回到“行人闖紅燈被撞身亡，司機(jī)被罰50萬是否合理？”的問題探討上，答案就已經(jīng)非常明了了：行人全責(zé)，按規(guī)定，司機(jī)最多承擔(dān)10%的責(zé)任，但當(dāng)時(shí)法院卻判其承擔(dān)80%的責(zé)任，沒錯(cuò)卻被罰50萬，這誰受得了？

換位思考，假如你是一位正常行車的司機(jī)，突然一個(gè)闖紅燈的行人跑出來，你就因此賠50萬，天理何在？錯(cuò)不在司機(jī)，而且對(duì)于絕大部分普通家庭來說，50萬幾乎就是一道不可逾越的高山，普通人一輩子能賺到幾個(gè)50萬？如此判罰令無數(shù)網(wǎng)友為該司機(jī)喊冤。

有網(wǎng)友表示，去臺(tái)灣旅游的時(shí)候，導(dǎo)游千叮嚀萬囑咐不要闖紅燈，因?yàn)檫@里的法律規(guī)定，行人闖紅燈造成的交通事故自負(fù)其責(zé)，如果汽車有損傷還要賠償！覺得這法律公平，誰的責(zé)任誰負(fù)責(zé)！此外，大部分發(fā)達(dá)國(guó)家都奉行“誰責(zé)任誰負(fù)責(zé)”這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，毫不含糊。

可見，“闖紅燈被撞身亡，車主賠50萬”一事具有極大的爭(zhēng)議性，雖然后來車主起訴成功，但法院仍然判其承擔(dān)20%的責(zé)任，賠款20萬。但這件事的風(fēng)波，早已經(jīng)令無數(shù)網(wǎng)友舌戰(zhàn)評(píng)論區(qū)，熱議不斷！即便換成罰款20萬，你認(rèn)為這件事就合理了嗎？

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