這輛日產(chǎn)軒逸的防撞梁用料確實不厚道，那么這輛車的底盤情況又如何呢？我們不妨來看看！

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底盤

平整度不錯

軒逸雖然沒有底盤護(hù)板，但是整體的平整度還是可以的?？床坏奖容^明顯的凸出。

發(fā)動機(jī)油底殼和變速箱油底殼的位置相對靠上，如果不開著去“撒野”，幾乎不會發(fā)生托底的情況。不過，我們比較驚訝的發(fā)現(xiàn)，這輛車的變速箱與發(fā)動機(jī)連接處有明顯油滴狀液體，新車滲油倒是見過，但這樣成滴的漏成這樣，卻是頭一次見到。

燒機(jī)油

不是燒，是漏油！

通常來說，底盤的任何部位都不能出現(xiàn)生銹以及滲油的情況，尤其是對于新車而言。這輛軒逸我們只開了200來公里，底盤就出現(xiàn)了油漬，準(zhǔn)確的說應(yīng)該是“油滴”，是絕不應(yīng)該的情況。

可能有朋友說，這是“裝配油”吧。通常情況下，所謂的“裝配油”是出廠前做機(jī)械調(diào)試所用，裝油量非常少，一般跑個百十來公里，就會順著變速箱通氣口漏光，頂多在變速箱接縫處形成一些油漬。

但是這輛軒逸的變速箱與發(fā)動機(jī)之間的接縫處，已經(jīng)不是“滲油”的問題了，而是形成了非常明顯的“油滴”！并且呈深棕色，完全不像是裝配油，而更像是機(jī)油！因為日產(chǎn)CVT變速箱潤滑油的顏色是綠色的。

所以，如果我們猜的沒錯，這輛車可能是曲軸后油封的密封出現(xiàn)了問題，因為這個位置是唯一發(fā)動機(jī)與變速箱連接， 并且機(jī)油有可能滲漏的位置。至于為什么油封會漏油，答案只有一個，就是品質(zhì)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致機(jī)油滲漏。另外，我們也查實了一些案例，發(fā)現(xiàn)關(guān)于軒逸發(fā)動機(jī)曲軸后油封漏油的問題，好像是一個比較普遍的現(xiàn)象。

后臺有不少小伙伴留言反映軒逸有燒機(jī)油的情況，估計機(jī)油可能不是“燒”掉了，而是順著這里漏掉了。所以建議軒逸的車主要經(jīng)常用油尺檢查機(jī)油液面高度，如果發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油了，就要檢查發(fā)動機(jī)和變速箱這個連接處，看有沒有油滴。

要解決這個問題，實在比較撓頭，尤其是對于一輛新車。這是一個大工程，需要把變速箱和發(fā)動機(jī)拆開，更換油封。但問題是，又有誰舍得將自己的新車，來一次動力總成的大拆呢？拆完再重新組裝是否還能達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)呢？沒有人能保證得了?？赡芨嗟娜藭x擇不斷的往里面加機(jī)油，避免發(fā)動機(jī)出問題，后備箱常備一桶機(jī)油，可是在出質(zhì)保期之前還是得拆一次，真是令人糾結(jié)的事情。

此外，這輛車底盤隔熱做得還算比較到位，排氣管附近的隔熱鋁瓦從前到后鋪得比較滿。

雖然軒逸底盤沒有兩側(cè)護(hù)板，但噴涂也還算完整，只不過油路管線是外露狀態(tài)，并沒有用凹槽來隱藏這些管線，所以各位開這輛車的時候，要小心駕駛，避免磕碰底盤。

前懸架

有“馬失前蹄”的風(fēng)險

日產(chǎn)軒逸前副車架是一個雙層沖壓的一體式結(jié)構(gòu)，后方有一根加強(qiáng)固定件，與啟辰D60一模一樣。

前懸下擺臂使用一個單層沖壓的下擺臂，是最簡單的懸架結(jié)構(gòu)。

關(guān)于前懸我們還需要多說一點，這輛車的前副車架與車身連接的前支撐點，竟然是靠一個單片沖壓的鐵片連接，而且還是硬連接。如果前副車架受到比較大的沖擊，比如較快的速度過坑，那么這個鐵片可能會因為沖擊力過大，而發(fā)生變形或折斷。一旦這種情況出現(xiàn)，就像“馬失前蹄”一樣。建議車主小伙伴，盡量走平坦的道路，遇見坑洼一定要減速慢行。

后懸架

扭力梁

軒逸的后懸是一個拖曳臂形式的扭力梁結(jié)構(gòu)。

這個扭力梁只是一層鋼板熱壓而成，中央增加了一根扭力桿負(fù)責(zé)提高剛性。說實話，這種“焊接+加強(qiáng)桿”已經(jīng)不多見了。絕大多數(shù)的廉價車都不再使用這樣的簡單結(jié)構(gòu)，大多是采用鋼管熱壓形成的橫梁，整體強(qiáng)度和抗扭程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于軒逸的這種扭力梁。軒逸這種扭力梁的最大優(yōu)點其實就是便宜！

總結(jié)

日系車也不省心！

軒逸的底盤用料和結(jié)構(gòu)設(shè)計實在是糟糕，如果你僅僅是在平坦的鋪裝路面上行駛，可能并不會感覺出什么。但國內(nèi)的道路情況千變?nèi)f化，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并沒有想象中那樣完美，所以這輛車存在著不少駕駛風(fēng)險。當(dāng)然，可能日產(chǎn)已經(jīng)計算過了，普通駕駛者出現(xiàn)極限駕駛的幾率非常低，即便是單薄的底盤也不會出現(xiàn)太多大問題。即便是發(fā)生“馬失前蹄”的情況，用戶可能也會認(rèn)為是自己駕駛不當(dāng)導(dǎo)致的，而非車輛本身問題。

此外，關(guān)于這輛車的發(fā)動機(jī)漏油問題，我們也會持續(xù)關(guān)注，目前4S店給出的答復(fù)是“裝配油，不用擔(dān)心”，但根據(jù)我們的經(jīng)驗來看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有那么簡單，所以我們還要繼續(xù)觀察，尋求解決方法。

那么關(guān)于這輛車的車內(nèi)甲醛以及后排保護(hù)鋼板情況如何？還請關(guān)注明天的拆車內(nèi)容。

日產(chǎn)軒逸底盤評分

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