每年的廣州車展，上汽通用都是全力出擊的。今年也不例外，旗下三大品牌攜44款車型盛裝登場。

在車展期間，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清率領(lǐng)上汽通用副總經(jīng)理江炯以及三大品牌市場營銷部部長等一眾高管接受了媒體專訪。

當看到今年坐在臺前的高管時，車透君第一印象就是將帥換了一批。除了江炯外，別克品牌市場營銷部部長牛峰、雪佛蘭品牌市場營銷部部長周鵬，都是新官上任，凱迪拉克品牌市場營銷部部長顧曄斌之前曾任別克營銷部部長，轉(zhuǎn)崗到凱迪拉克也僅有一個半月。

回望即將收官的2020年，王永清坦言：這一年可謂是“酸甜苦辣，什么味道都嘗得”。

由于上汽通用擁有武漢基地，在湖北省與武漢市更有著200多家供應(yīng)商。王永清表示，嘗到的第一個滋味是疫情之“苦”。但值得欣慰的是，憑借著強大的體系力，上汽通用在兩周之內(nèi)便實現(xiàn)了武漢基地以及供應(yīng)鏈方面的復工復產(chǎn)。

線上線下營銷的創(chuàng)新嘗試，是今年上汽通用花大力氣拓展的，也嘗到了甜頭。

王永清舉例道，別克在售后服務(wù)上，做到了線上線下一體化的打通，通過iBuick app，服務(wù)預(yù)約率基本可以達到30%。而在新能源車營銷上，純電SUV別克微藍7也首次嘗試了線上直銷的模式。

自2020年4月之后，別克的整體銷量同比就開始了快速增長，10月份同比增長更是達到了27%。

2020年別克共計推出13款全新及改款車型，同時產(chǎn)品在智能駕駛、智能互聯(lián)等方面進行了大量的技術(shù)迭代更新。

至于英朗重啟四缸車型，牛峰這樣解釋道：“發(fā)動機小排量、高效率是行業(yè)趨勢，我們的發(fā)動機產(chǎn)品單缸最優(yōu)大方向是不會變的。未來我們在三缸機技術(shù)方面還會進一步提升，包括引入48V技術(shù)，讓車輛在動力和油耗上面有更好的表現(xiàn)。”

對于雪佛蘭的未來，周鵬定下了八字方針——“客戶至上、品牌向上”。今年隨著旗艦SUV開拓者，邁瑞寶XL 1.5T以及改款探界者等多款中大型產(chǎn)品的加入，雪佛蘭的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也得以改變，提升了中大型產(chǎn)品的比重。目前，在整個雪佛蘭產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)當中，中大型車的銷售占比從去年的20%已提升了將近30%，有效改善了品牌形象。

周鵬明確表態(tài)，“我們引入北美的或者是同步全球上市的雪佛蘭產(chǎn)品，并不僅僅是簡單的引入。在今后的產(chǎn)品打造中，我們還是會堅持牢牢扎根于中國市場，深入分析中國客戶對產(chǎn)品的需求和要求，并把它體現(xiàn)在我們的產(chǎn)品上，提升我們的產(chǎn)品力，以支撐品牌向上。”

轎車與SUV雙線同步發(fā)力，凱迪拉克今年穩(wěn)中有增。10月，轎車產(chǎn)品線的整體銷量接近1萬輛，銷售占比達到了38%。10月，SUV產(chǎn)品線銷量同比增長52%，1-10月累計銷量的同比也增長了25%。1-10月，凱迪拉克的累計批售達到了178,176輛。保持目前勢頭，銷量有望超越2019年的21.25萬輛。

聽得出上汽通用的三大品牌，目前都處在調(diào)整轉(zhuǎn)型期的關(guān)鍵階段，品牌向上和客戶體驗提升，成了共同的抓手。

令王永清感到底氣十足的是，上汽通用在新能源和技術(shù)方面的厚積薄發(fā)。

王永清透露，明年上汽通用的大量車型將搭載48V輕混動技術(shù)，第三代電動車也將問世。根據(jù)初步規(guī)劃，到2025年，上汽通用將推出覆蓋三品牌的9款新能源車型。

王永清說，隨著新能源產(chǎn)品譜系的進一步豐滿，尤其在凱迪拉克第一款電動車上市之際，要把上汽通用整體的新能源品牌形象提升上去。

“目前的加強版SuperCruise在高速公路上可以實現(xiàn)自動變道，2023年到2024年，適合于更多場景的智能科技也會在第三代電動車上配置，包括自動跟隨、自動泊車技術(shù)等。我們下一代的車型將搭載VCS虛擬座艙，帶來完全不一樣的體驗?！蓖跤狼鍖τ诩夹g(shù)儲備顯得自信滿滿。

在OTA方面，上汽通用也走在所有合資車企的前面。從今年12月起到明年2月份，上汽通用三大品牌旗下多款車型的車載互聯(lián)系統(tǒng)也將迎來大規(guī)模的OTA升級，覆蓋17個車系，包含了大量的交互體驗優(yōu)化和功能升級。

寫在最后：

作為一個長期領(lǐng)跑中國乘用車市的頭部車企，坐擁2000萬基盤用戶的上汽通用在面臨疫情和車市下行的雙重壓力時，顯示出了一個成熟車企的定力和耐心。

憑借著技術(shù)厚積薄發(fā)、品牌自我梳理優(yōu)化、產(chǎn)品和營銷差異化尋求突破，上汽通用還是會強者恒強。