11月20日，就在廣州車展開幕的同一天，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（簡稱華晨汽車）重整申請，標志著這家車企正式進入破產(chǎn)重整程序。

早些年間，中華汽車旗下有中華尊馳、中華駿捷、中華H530、中華V5、中華V3和中華V7等多款車型在售，在車市上曾占有一席之地，但是隨著近些年來車市下行，汽車市場由增量市場轉(zhuǎn)向存量市場，一大批缺乏核心競爭力的車企正面臨著與華晨汽車同樣的困境。

正因如此，在本屆廣州車展上，小編對于自主品牌展臺也是格外留意。所以，今天小編想和大家聊的話題是，本屆車展值得關注的自主品牌展臺。

實至名歸的人氣王——廣汽傳祺和它的EMPOW55

論人氣，恐怕沒人能夠與東道主廣汽傳祺相提并論。在本屆車展上，廣汽傳祺憑借C位的EMPOW55，引起了萬人圍觀。并且，不僅是普通觀眾，即便是在專業(yè)媒體日，許多業(yè)內(nèi)人士在看到全新的EMPOW55，也不免露出贊許的笑容。

作為廣汽傳祺GPMA架構(gòu)下首款運動轎車，EMPOW55這個名字源于“EMPOWER YOUNG”，而“55”則代表了GPMA架構(gòu)所具備的55個用戶體驗升級點。

在EMPOW55上面，廣汽傳祺首次打造出了“輕跑”這個概念，即兼具跑車基因和價值主張，且門檻更低的運動轎車。

EMPOW55采用了“光塑曲面”全新設計語言，EMPOW55傳承了ENO.146和ENPULSE“刃影折線”主題，車身的雕塑感更強，折角與棱線也更為突出，塑造出了強勁有力的車身外形，同時也凸顯出廣汽傳祺在車身塑性水平上的領先技術。

前臉部分，EMPOW55采用了獨特的戰(zhàn)機主題設計，大膽而創(chuàng)新。中網(wǎng)部分的機甲格柵如同戰(zhàn)機的進氣道，前保險杠雙側(cè)刀鋒氣簾精準導流，在營造俯沖低趴的視覺沖擊的同時，也提升了空氣動力學性能。至于車尾部分，EMPOW55則配備了同級少有的真四出排氣。另外，像18英寸垂尾形競速輪轂、高性能后導流板，以及街頭戰(zhàn)機綠和引爆藍的配色，都進一步強化了“戰(zhàn)機”視覺體驗。

得益于GPMA架構(gòu)，EMPOW55的車身高度相比上一代同級車型降低46mm，擁有同級最低的0.78高寬比。前懸縮短32mm，在同等車長下，軸距更大。軸占比達到了58.1%，使得造型比例姿態(tài)更加協(xié)調(diào)。同時，寬體設計帶來更寬敞的乘員艙空間，外部則呈現(xiàn)出豪華感。

另外，雖然在本屆廣州車展上，廣汽傳祺并未公布EMPOW55的內(nèi)飾設計以及具體動力信息，但我們預計，EMPOW55將配備雙聯(lián)屏、無線充電、一鍵啟動等配置，并搭載ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)以及廣汽集團最新的“鉅浪動力”系統(tǒng)。

據(jù)官方介紹，EMPOW55將會在2021年年中上市。

聚焦顧家進取族——長安歐尚

作為一個年輕的品牌，長安歐尚自從2018年發(fā)布以來，在市面上一直有著不錯的銷量表現(xiàn)。其中，緊湊型SUV——歐尚X7上市不到1年，便達成10萬輛的銷量成績。另外，長安歐尚X5僅開啟預售27天，便斬獲了1.5萬張訂單，平均每2分半鐘便收獲一個訂單。據(jù)悉，長安歐尚X5將于11月29日正式上市。

本屆車展，長安歐尚攜旗下長安歐尚X5、長安歐尚X7等SUV車型亮相廣州車展并開啟品牌沙龍。長安汽車執(zhí)行副總裁/長安歐尚董事長何朝兵、長安歐尚總經(jīng)理王孝飛等領導就長安歐尚品牌定位、戰(zhàn)略發(fā)展、市場表現(xiàn)等與媒體進行了深度溝通。

在品牌沙龍中，長安歐尚發(fā)布了全新品牌Slogan——與美好生活同行，并明確將“顧家進取族”作為目標人群。

正如前面所說的，長安歐尚的成立時間并不算長，但是他們已經(jīng)成功策劃和開發(fā)出了一系列的產(chǎn)品。其中包括專為年輕新興家庭使用的長安歐尚X5、專為主流城市家庭出行的長安歐尚X7以及專為多子女家庭或大家庭出行的科賽系列，除此之外，長安歐尚還布局了各種純電動產(chǎn)品，以更加豐富的產(chǎn)品序列滿足“顧家進取族”的多樣化需求。

而在營銷方面，長安歐尚采用互聯(lián)網(wǎng)化營銷思路，建立起線上線下深度融合的新零售體系。線上依托歐尚Style和用戶管家打造品牌和用戶零距離鏈接的在線平臺，線下通過“四端一體”營銷體系以及N?2S+1?2S+X?house用戶服務體系促進渠道變革，以數(shù)字化能力賦能經(jīng)銷商，拉近終端與消費者的距離。

目前，歐尚Style注冊粉絲已突破400萬，月活超過10%，成為長安歐尚用戶線上的聚合地。終端渠道上也建立了近400家新形象智能終端展廳，覆蓋86.7%地級市，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)傳遞；而到2022年，這個規(guī)模將達到1000家，覆蓋全國100%地級市。

在小編看來，長安歐尚之所以值得大家關注，除了它能夠精準地把握、洞悉當下消費者的真實需求以外，還在于它很好地通過互聯(lián)網(wǎng)化的營銷，拉近與消費者之間的距離，并產(chǎn)生更好的良性互動。

沒有新車的吉利帶來了時用時新的FOTA升級

在《百年孤獨》中，吉普賽人梅爾德斯在馬孔多向眾人展示了磁鐵這種新奇物件，從而使何塞·阿爾卡蒂奧·布恩迪亞產(chǎn)生了極大的科技向往。

吉利汽車此次雖然沒有帶來全新車型，但也給小編留下了深刻印象。

在本屆車展上，吉利星瑞迎來了首次FOTA升級，值得一提的是，星瑞也是行業(yè)首個可以實現(xiàn)整車OTA的燃油車，所謂的FOTA，是指系統(tǒng)固件更新，可實現(xiàn)包括底盤懸掛、輔助駕駛、車身控制、信息娛樂等整車系統(tǒng)級別功能的全面更新。

依托CMA超級母體數(shù)字化時代領先的“電子電氣架構(gòu)”，星瑞可以從動力域、底盤域、車身域、ADAS域、車聯(lián)網(wǎng)域、信息娛樂域六大升級板塊，對整車進行持續(xù)OTA升級更新，

在此次FOTA升級中，吉利星瑞尊貴型和旗艦型將新增一項RPA遙控自動泊車功能，用戶通過手機APP一鍵遙控指揮，即可實現(xiàn)車輛自動泊入或泊出停車位，另外，星瑞還優(yōu)化了540°全景影像盲區(qū)透明補償顯示效果，提升精準度。同時，整車NVH性能也得到了進一步優(yōu)化，星瑞將SPORT模式下熱機怠速從900rpm調(diào)整到750rpm，在不影響動力性能的同時，提升發(fā)動機NVH性能；并針對空調(diào)冷卻性能及NVH也進行了優(yōu)化，進一步提升駕乘體驗品質(zhì)。

12月1日。星瑞將進行第二波OTA升級推送，并針對信息娛樂域板塊進行升級優(yōu)化，新增集成抖音、西瓜視頻、懂車帝等多種內(nèi)容于一體的火山車娛星瑞定制娛樂專區(qū)。

據(jù)悉，星瑞打造了一套完善的“OTA生態(tài)計劃”，在未來升級中根據(jù)用戶的實際需求，將陸續(xù)有償推出車內(nèi)通風、藍牙鑰匙PE等新增功能，用戶可自主選擇是否購買升級；同時，也持續(xù)為用戶提供如車輛空調(diào)空氣凈化、EPS轉(zhuǎn)向助力、全景影像、自動泊車系統(tǒng)等優(yōu)化類功能的免費升級服務。

從“4.5年或12萬公里免費保養(yǎng)、保修，2年7.8折超高保值回購”到“上市20天即快速推出首次FOTA升級及上新計劃”，吉利星瑞的到來，一次次刷新了用戶對于傳統(tǒng)家轎的認知。

雖然此次吉利并沒有帶來新車，但是由于發(fā)布了FOTA，這也使得吉利星瑞的用戶可以獲得時用時新的用車體驗。

人總是喜歡在熟悉的世界和環(huán)境中創(chuàng)造屬于自己的東西。在當代人眼中，磁鐵并不是什么新鮮的物件，而吉利星瑞此次所帶來的FOTA，恰好與“磁鐵”有幾分相似，對于我們而言，汽車FOTA升級是一種全新的事物，但是在未來，它或許將會成為汽車上必不可少的“物件”之一。