作者 | 凌云
來源 | 汽車大觀

車向東南駛?cè)?，一?cè)是峭壁，一邊是萬丈深淵和能吞噬一切的金沙江。再慢慢向前，直到身處敦實厚重的雪山之中，看著漫天遍野的經(jīng)幡把天地染成五彩……

按照計劃行程，車隊將要征服白馬雪山，并在白馬埡口稍作停留，然后前往目的地香格里拉。

經(jīng)過4天的跋山涉水，長安凱程F70成功征服了史迪威公路、怒江大峽谷、德貢公路，行程近800公里，于11月27日翻越白馬雪山。

白馬雪山埡口是滇藏線翻越的第一座海撥超過4000米以上的雪山埡口，同時也是滇藏線在云南境內(nèi)的唯一個埡口，被譽為滇藏線第一險。但由于道路封閉，車隊未能登上白馬埡口，這也讓此次試駕有了一種“意猶未盡”的感覺。

11月24日，長安凱程F70“征服·高山雨林極限穿越試駕之旅”正式啟程。此次“極限試駕”意在通過復(fù)雜山路、高海拔等極限環(huán)境全面檢驗長安凱程F70的品質(zhì)。

值得一提的是，這只是長安凱程F70系列品質(zhì)測試活動中的“小場面”。

2019年6月，正式發(fā)布之前，長安凱程F70的路試驗證腳步已經(jīng)遍布了全球各地，并涵蓋了多種氣候條件。在國內(nèi)，就包括了-40°C低溫的漠河、52°C高溫的吐魯番、高濕（95%濕度）的海南，還有海拔5000米的高海拔測試。2020年10月16日，長安凱程F70再次向自己發(fā)起挑戰(zhàn)，開啟了“渝新歐挑戰(zhàn)之旅”。

而此次“征服·高山雨林極限穿越試駕之旅”，是長安凱程F70擁有超凡魅力和硬核實力的又一次體現(xiàn)。

極致性能不懼挑戰(zhàn)

自古，西南地區(qū)的山川秀麗，萬千景象，就贏得了無數(shù)文人騷客的歌吟，不過在贊嘆“倒映群峰來鏡里，雄吞萬派入胸中”的同時，他們的詩文也盡顯了西南地區(qū)氣候、地貌的復(fù)雜。

眾所周知，復(fù)雜路況下的自駕游，出鏡率最高的當(dāng)屬普拉多、陸地巡洋艦等專業(yè)級SUV車型莫屬。雖然當(dāng)下云南的道路條件已經(jīng)得到了極大改善，但復(fù)雜的地形地貌、高海拔落差及天氣，對于很多SUV車型來說依舊是不小的考驗，更不要說是一款皮卡車型了。

不過，憑借著優(yōu)秀的性能和出色的品質(zhì)，試駕過程中長安凱程F70并未出現(xiàn)任何由“跨界”帶來的不適。

行駛在海拔群山之中，遠(yuǎn)方的山云霧繚繞，的確是難得一見的美景，然而越美麗、越原始的地方，路況就越復(fù)雜。但面對狹窄的非鋪裝路和頗多的回頭彎路、陡坡，長安凱程F70表現(xiàn)出了一款優(yōu)秀寬體大皮卡應(yīng)該具備的品質(zhì)。

在海拔接近4000米的環(huán)境中，大氣壓、空氣密度、氧含量，以及外部溫度都無法與正常的用車情景相比，在此環(huán)境下，無論是渦輪增壓發(fā)動機，還是自然吸氣發(fā)動機，都會出現(xiàn)動力下降的情況。不過，由于搭載的是最大功率達(dá)110kW，最大扭矩360N·m的2.5T柴油發(fā)動機，長安凱程F70實際動力表現(xiàn)非常出色。

面對高海拔盤山路的爬坡、回頭彎路，長安凱程F70起步、提速非常迅速、順暢，中后端的加速能力也頗為突出，即使是通過陡峭坡道也能源源地不斷輸出澎湃動力。再配合上低速四驅(qū)和高速四驅(qū)功能，可以說，與專業(yè)級越野SUV相比，長安凱程F70整體動力性能也絲毫不落下風(fēng)。

起伏多變、跋山涉水……對于車輛的底盤有極為嚴(yán)苛的要求?？v觀此次試駕的前進(jìn)路線，不僅有白馬雪山的高海拔盤山路，未經(jīng)鋪裝的路段更是數(shù)不勝數(shù)。

不過，得益于長安美國底特律研發(fā)中心猛禽、道奇皮卡專家的傾力打造、“開不翻的雪鐵龍”底盤大師核心技術(shù)的融入及蘭德酷路澤同款日本索密克雙叉臂懸架系統(tǒng)，長安凱程F70既能保留清晰的路面反饋，同時又能很好地過濾多余震動，為駕駛者帶來舒適的駕乘體驗。

與此同時，18寸輪轂、265寬胎和230mm最小離地間隙，是長安凱程F70底盤的又一大亮點。也正是憑借于此，長安凱程F70才能在各種路段如履平地。

中歐品質(zhì)值得信賴

無懼復(fù)雜路況、惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)，表明長安凱程F70在品質(zhì)方面有十足的信心。

作為一款中歐合作研發(fā)的全球?qū)掦w大皮卡，長安凱程F70是百年技術(shù)積淀和全球創(chuàng)新合作下的產(chǎn)物。

長安凱程方面的工作人員表示：“長安凱程F70是長安汽車與標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA）歷時5年聯(lián)合開發(fā)的新一代寬體大皮卡，該車通過了長安CA-TVS與PSA集團雙體系驗證，滿足歐盟ECE法規(guī)，并獲得了德國TüV萊茵認(rèn)證?！?/span>

據(jù)了解，該款車型在全球范圍內(nèi)可以使用三種標(biāo)識，在包括澳洲、非洲、東南亞、歐洲、美洲、中東等100多個國家銷售，是一款真正意義的全球大皮卡。

關(guān)鍵零部件方面，長安凱程F70全部采用全球知名品牌供應(yīng)商的產(chǎn)品。具體而言，配備了日本索密克提供的全底盤硬件，并通過了“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心的聯(lián)合調(diào)校。

與此同時，長安凱程F70還配備了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力系統(tǒng)、美國博格華納高低速四驅(qū)系統(tǒng)、伊頓差速鎖、BAS剎車輔助、上坡輔助、下坡緩降等配置，可實現(xiàn)極限狀態(tài)下的動態(tài)穩(wěn)定，具備非常強的越野能力。這一點，筆者在史迪威公路、怒江大峽谷、德貢公路及白馬雪山等路段的實際試駕體驗中，已有深切感觸。

長安凱程工作人員還向筆者談到，在產(chǎn)品上市之初，長安凱程F70就已經(jīng)在沙特、摩洛哥、墨西哥、東南亞、中國等全球各地進(jìn)行過52°高溫、5000m高原、95%高濕和-40°高寒的極地驗證，并通過數(shù)十種可靠路面、特殊路面、20余種工況累計超過1000萬公里行駛的高強度測試。再加上近期開展的“渝新歐挑戰(zhàn)之旅”，可以說長安凱程F70的“中歐合作品質(zhì)”無懼任何挑戰(zhàn)。

除此之外，長安凱程F70不僅擁有四年/二十萬公里超長質(zhì)保，而且還采用了車身鍍鋅及全車防腐設(shè)計，包括駕駛室上方的行李架都采用了鑄鋁底座/材質(zhì)，就算是在高濕、高腐蝕環(huán)境，也可以確保整車有非常好的防腐能力。對于用車環(huán)境相對惡劣的皮卡用戶來說，長安凱程F70能讓用車將加放心。

引領(lǐng)高端皮卡潮流

隨著皮卡進(jìn)城政策落地，越來越多的省份和城市開始接納皮卡車型，皮卡邁向高端，已是必然趨勢。

面對即將到來的行業(yè)風(fēng)口，長安凱程F70顯然是一位先行者。

經(jīng)過幾天的試駕，筆者深刻地體會到，作為一款中歐合作研發(fā)的全球?qū)掦w大皮卡，長安凱程F70自帶優(yōu)異性能與品質(zhì)基因的同時，也扮演著國內(nèi)皮卡高端化潮流引領(lǐng)者的角色。

在如今這個看臉的時代，高端化的產(chǎn)品往往都“長得很好看”。

設(shè)計上，長安凱程F70很好的將大氣與精致結(jié)合在了一起，屬于典型的“外剛內(nèi)柔”風(fēng)格。

整體而言，長安凱程F70整車線條非常利落，大量切削型面設(shè)計讓其顯得非常有魄力。LED大燈搭配肌肉條紋前進(jìn)氣格柵，展示出濃厚的硬朗氣息。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到內(nèi)飾一改以往皮卡工具車的“簡單”，設(shè)計相對新奇大膽和野性，寬大的中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，各處線條設(shè)計菱角分明，非常硬朗。方向盤設(shè)計采用近年流行的轎車雙幅式方向盤。懸浮式中控大屏、矩形空調(diào)出風(fēng)口以及與標(biāo)致現(xiàn)有車型相同的手動擋把等，都讓筆者感受到了很強的設(shè)計感。

如果不說具體車型，相信很多人不會想到這是一款皮卡車型的內(nèi)飾。

為了強化高端化屬性，長安凱程F70擁有頗為優(yōu)異的乘坐空間。資料顯示，長安凱程F70整車尺寸為5330×1930×1835mm，其中，駕駛室寬度達(dá)到1610mm，位居行業(yè)首位。寬敞的內(nèi)部空間，讓駕乘者在車內(nèi)可以靈活自如。

值得一提的是，長安凱程F70車內(nèi)還設(shè)計了多達(dá)22處的儲物空間，便于存放車鑰匙、紙巾、礦泉水等出行常備物品，而且主/副駕座椅擁有6/4向電動調(diào)節(jié)功能，這一設(shè)計也一改筆者對皮卡車型“低端簡陋”的印象。

同時，作為皮卡市場高端化的引領(lǐng)者，怎么能不照顧你的聽覺感受？對此，長安凱程F70整車進(jìn)行了20多項隔音設(shè)計、怠速噪聲低至43dB，全面隔絕噪音對駕乘帶來的困擾，讓美好心情伴隨整個試駕過程。

而在智能化方面，除了支持乘用車上常見的CarPlay、多媒體等功能，長安凱程F70還搭載了長安最新智能車載互聯(lián)in-Call3.0系統(tǒng)，能夠?qū)Χ噙_(dá)12種語言進(jìn)行匹配。車內(nèi)的多媒體、空調(diào)等功能也均能夠通過語音進(jìn)行控制，這種“動口不動手”的科技體驗，在國內(nèi)現(xiàn)有的皮卡產(chǎn)品中絕對是“新鮮玩意兒”。與此同時，遠(yuǎn)程監(jiān)控、TOMTOM全球?qū)Ш较到y(tǒng)等實用科技配置，在長安凱程F70身上也沒有缺席。

除此之外，長安凱程F70還擁有森林空氣凈化系統(tǒng)、自動大燈、雙氣囊四氣簾、360°3D高清全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警等符合歐盟ECE法規(guī)要求的主被動智能安全系統(tǒng)，不僅能夠緩解駕駛壓力，而且還能最大程度保障駕乘安全。

結(jié)語：筆者認(rèn)為，長安凱程F70對車主的體驗升級、設(shè)計細(xì)節(jié)以及對舒適性的提升，遠(yuǎn)勝于此前多數(shù)國產(chǎn)皮卡產(chǎn)品，而且這種從用戶最關(guān)心的操控性、舒適性、可靠性、安全性等層面出發(fā)，以最核心最內(nèi)在的品質(zhì)取信用戶的做法，也為國內(nèi)皮卡邁向高端指明了方向。