100萬(wàn)輛，對(duì)于豐田、大眾這類(lèi)國(guó)際汽車(chē)巨頭來(lái)說(shuō)并不是什么難事，但對(duì)于還在摸索中前進(jìn)的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)并不易。

長(zhǎng)安汽車(chē)做到了。

2012年，長(zhǎng)安推出了兩款產(chǎn)品。一款是專(zhuān)為轎車(chē)市場(chǎng)打造的逸動(dòng)，另一款則是長(zhǎng)安的首款SUV車(chē)型CS35。他們?cè)诮衲晗嗬^突破了百萬(wàn)輛，這在自主品牌里還是頭一回。目前除了逸動(dòng)系列、CS35系列還有CS75系列都進(jìn)入了“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。

八年100萬(wàn)，這和大眾高爾夫、豐田卡羅拉這類(lèi)全球車(chē)型相比，年頭不長(zhǎng)，但它卻是中國(guó)品牌在征戰(zhàn)路上邁出的重要一步。三個(gè)一百萬(wàn)，不僅是市場(chǎng)對(duì)它的認(rèn)可，也標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)全面開(kāi)啟單品銷(xiāo)量的百萬(wàn)時(shí)代。

從問(wèn)世開(kāi)始，憑借超高的性?xún)r(jià)比CS35迅速獲得了良好的市場(chǎng)反響，單月銷(xiāo)量長(zhǎng)期穩(wěn)定在一萬(wàn)輛左右，2018年全新?lián)Q代的CS35PLUS上市，全系1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)以及6AT的變速箱同樣得到認(rèn)可，在去年還增加了長(zhǎng)安的“殺手锏”藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)。

11月24日，CS35PLUS榮耀百萬(wàn)版上市，售價(jià)6.99萬(wàn)-9.19萬(wàn)元，加上優(yōu)惠兩款自動(dòng)擋車(chē)型的實(shí)際成交價(jià)8.09萬(wàn)-8.69萬(wàn)元。麻辣車(chē)事也在第一時(shí)間對(duì)這款百萬(wàn)車(chē)型進(jìn)行了測(cè)試。

從車(chē)型名字來(lái)看，我們可以知道這是一輛小改款車(chē)型，除了外觀、智能系統(tǒng)的變化外，主要的亮點(diǎn)是藍(lán)鯨1.6L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+JATCO模擬8速無(wú)級(jí)變速器這套新的動(dòng)力組合。所以我們會(huì)重點(diǎn)來(lái)談一談這套動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)以及它帶來(lái)的駕駛感受。

耐用、保養(yǎng)省心是自然吸氣的優(yōu)勢(shì)，雖然它不能像渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那樣帶來(lái)推背感，但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)舒適平順也是非常重要的考慮因素。這款變速器已經(jīng)得到1300萬(wàn)用戶(hù)的認(rèn)可，可靠性毋庸置疑。JATCO模擬8速無(wú)級(jí)變速器采用“帶輪CVT+副變速機(jī)構(gòu)“設(shè)計(jì)，特點(diǎn)就是內(nèi)部鋼帶始終保持傳動(dòng)方向不變，無(wú)需正反向切換傳動(dòng)，可避免在D擋和R擋切換時(shí)因鋼帶傳動(dòng)方向切換而引起的卡頓現(xiàn)象。

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，能感覺(jué)到CVT的平順，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128Ps，峰值扭矩161Nm。在60-70km/h城市常見(jiàn)的限速區(qū)間巡航時(shí)，CVT變速箱使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，轉(zhuǎn)速基本不超過(guò)1500轉(zhuǎn)/分鐘，而高速巡航時(shí)可以保持更低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，因此也就帶來(lái)了更優(yōu)的油耗表現(xiàn)，百公里為6.2L。但由于更考慮到家用到舒適性，加速感沒(méi)有1.4T那么明顯。由于CVT變速箱可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持在同一轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞的噪聲是比較輕微的。

駕駛模式依然有三種，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式區(qū)別明顯。運(yùn)動(dòng)模式時(shí)轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)，路感的反饋也很清晰；專(zhuān)為舒適模式時(shí)手感偏輕，很適合女生駕駛，正常模式則介于兩者之間，更加適合日常使用。

底盤(pán)調(diào)校一如既往的扎實(shí)，前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的搭配，即便是在西雙版納的鄉(xiāng)村道路上，遇到大的坑洼雖然有一些拋跳，但處理的較為妥帖，沒(méi)有多余的晃動(dòng)，給人感覺(jué)還是很安全。

外觀上和現(xiàn)款車(chē)型相比變化有一些，但不是特別大。車(chē)頭部分換裝了全新的菱形點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，純黑的配飾和兩側(cè)大燈融為一體。中網(wǎng)造型把logo嵌入其中，把現(xiàn)款車(chē)型的上下兩條鍍鉻裝飾變?yōu)?span>只有上面一條，更加符合年輕人的審美。車(chē)輛尾部設(shè)計(jì)層次感分明，頂部尾翼、貫穿式后尾燈組以及底部的保險(xiǎn)杠形成了很好的視覺(jué)分化，同時(shí)貫穿式后尾燈組有拉寬了車(chē)尾的視覺(jué)感官，雖然復(fù)雜卻并不凌亂。

內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔時(shí)尚， 配備了全新的三幅式多功能方向盤(pán)，全液晶儀表觸控式空調(diào)控制面板，加上位于中控部分的10.25英寸多媒體屏幕，搭載長(zhǎng)安InCall 3.0智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，帶來(lái)了十足的科技感。

CS35PLUS榮耀百萬(wàn)版的頂配車(chē)型配備右側(cè)盲區(qū)影像、倒車(chē)影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、后排空調(diào)出風(fēng)口等功能，滿足實(shí)用需求的同時(shí)充分考慮到了新手司機(jī)的 用車(chē)需求。

長(zhǎng)安對(duì)于質(zhì)量的追求和技術(shù)的鉆研，在逸動(dòng)PLUS、CS35和CS75眾多熱銷(xiāo)產(chǎn)品車(chē)型上，都得到了極佳體現(xiàn)。而百萬(wàn)版車(chē)型的出現(xiàn)為消費(fèi)者帶來(lái)了更佳的性?xún)r(jià)比，進(jìn)一步增強(qiáng)了長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這也是以用戶(hù)為原點(diǎn)的根本體現(xiàn)。