【有車以后 百萬(wàn)白日夢(mèng)】又到了周末，一年一度的廣州車展也迎來(lái)了尾聲，如果您還沒來(lái)得及去看車展，那可要抓緊了。今年的廣州車展又上線了不少新車，加上一些以往的熱門車型，我們這些汽車編輯的夢(mèng)想車庫(kù)又更新了一波。可是想買的車很多，錢包卻不夠鼓，不過(guò)我們給了小伙伴們一個(gè)做夢(mèng)的機(jī)會(huì)，讓他們說(shuō)說(shuō)，如果有100萬(wàn)，他們想從車展買啥車回家？

  劉一丹：小鵬P7鵬翼版+寶馬iX3+歐拉好貓

來(lái)來(lái)來(lái)，沒事的老鐵進(jìn)來(lái)做夢(mèng)了?。?/span>

今天的白日夢(mèng)主題是：給你100萬(wàn)，在廣州車展上你會(huì)挑什么車？

要我說(shuō)這個(gè)問題可太適合我了。

常言道：“干啥啥不行，吃啥啥沒夠”，這句話說(shuō)的就是我。

作為國(guó)家一級(jí)退堂鼓表演藝術(shù)家，我最擅長(zhǎng)的就是躺平。

雖然掙錢能力一般，但花錢可是十里八鄉(xiāng)遠(yuǎn)近聞名的小能手。

聽我的，這夢(mèng)得這么做......

首先，一定要物盡其用。

現(xiàn)實(shí)中咱可能連100萬(wàn)都沒見過(guò)，夢(mèng)里有了100萬(wàn)一定要滿打滿算的花完。

不辜負(fù)每一個(gè)白日夢(mèng)，才是對(duì)生命的尊重。

其二，最好要雨露均沾。

那些簡(jiǎn)單粗暴買一輛百萬(wàn)豪車的老鐵們先省省吧。

你是有車開了，你老爸老媽，咱老婆怎么辦？

有福同享才是白日夢(mèng)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

以下是我的白日夢(mèng)清單，供各位老鐵參考。

給自己的炫酷拉風(fēng)之選：小鵬P7鵬翼版（36.69-40.99萬(wàn)元）

我的白日夢(mèng)清單的第一輛車是給自己的小鵬P7鵬翼版，可能會(huì)有老鐵說(shuō)了，小鵬P7也不是什么太新鮮的玩意兒啊，這樣的清單也好意思讓我們抄作業(yè)？

劃重點(diǎn)，小鵬P7鵬！翼！版！

這可不是一輛普通的小鵬P7，雖然它在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款在售車型基本無(wú)異，但它最大的亮點(diǎn)在于搭載了向上開啟的電動(dòng)剪刀門。

剪刀門啊鐵子們！

遙想當(dāng)年，對(duì)于幼小無(wú)知的我來(lái)說(shuō)，剪刀門就是蘭博基尼的代名詞。而如今，想要炫酷拉風(fēng)的剪刀門，小鵬P7也能滿足你。

當(dāng)然，鵬翼版車型搭載的剪刀門可不光光的炫酷那么簡(jiǎn)單，它還帶有自動(dòng)避障功能，停車開門時(shí)可有效防止剮蹭，讓你耍帥時(shí)毫無(wú)后顧之憂。

車身顏色方面，小鵬P7鵬翼版有超閃綠、天辰灰和曜日紅三種顏色可選，非常矚目。在此強(qiáng)烈建議大家考慮超閃綠，真的是綠到閃。

簡(jiǎn)單回顧外觀，小鵬P7鵬翼版的前臉采用全封閉式前格柵搭配分體式大燈的設(shè)計(jì)，未來(lái)感十足。尾部則擁有極簡(jiǎn)的貫穿式尾燈，即便沒有剪刀門，P7的顏值也非常能打。

內(nèi)飾方面，小鵬P7鵬翼版中控和座椅設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，只是對(duì)于不同的車身顏色增加了對(duì)應(yīng)顏色的縫線點(diǎn)綴。

配置方面，小鵬P7鵬翼版還將搭載Xavier計(jì)算平臺(tái)的XPILOT 3.0駕駛輔助系統(tǒng)以及Xmart OS 2.1智能車聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)包含丹拿音響、Nappa真皮座椅、簇絨地毯在內(nèi)的智能音樂座艙增強(qiáng)套件也是標(biāo)配。

此次新車共推出2款車型，分別為后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航鵬翼版和四驅(qū)高性能鵬翼版，指導(dǎo)價(jià)36.69-40.99萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程分別為670km和562km。

對(duì)于小鵬P7鵬翼版，你大可以看做是小鵬P7的官方改裝版本，主要的差別都寫在車名里了，就是剪刀門。從特斯拉Model X到高合HiPhi X，再到小鵬P7鵬翼版，異形門似乎成了新能源車彰顯高端科技的一個(gè)突破口，小鵬P7鵬翼版在其中自然是最便宜的一個(gè)，哪怕它和普通版小鵬P7之間有著不低的價(jià)格差，但其在這個(gè)價(jià)位依然是獨(dú)一份的存在，當(dāng)之無(wú)愧進(jìn)入我的白日夢(mèng)清單。

給老爸的新潮豪華之選：寶馬iX3（46.99-50.99萬(wàn)元）

本著有福同享的原則，我給老爸挑了寶馬iX3，X3的純電版車型。

原因有二，其一它出身傳統(tǒng)豪華品牌，在一種新能源車型中依然保有品牌的優(yōu)勢(shì)，感性上給人感覺更加可靠。其二，寶馬iX3不同于傳統(tǒng)的豪華中型SUV，它是一款純電車型，具有一定的新鮮感，也可以給車主帶來(lái)不一樣的身份歸屬。

來(lái)看車，寶馬iX3全系共推出2款車型，售價(jià)46.99-50.99萬(wàn)元，它作為寶馬X3的純電動(dòng)車型，車身尺寸對(duì)比寶馬X3略有出入，其長(zhǎng)寬高為4746×1891×1683×2864mm，軸距為2864mm。

外形設(shè)計(jì)上兩者也有大量相同之處，但是寶馬iX3為了彰顯純電動(dòng)車型的定位采用了封閉式的雙腎型前格柵，前葉子板處增加銀色”i”標(biāo)識(shí)。輪轂也換裝為5輻雙色的專屬樣式的低風(fēng)阻輪轂。

車尾設(shè)計(jì)于寶馬X3基本保持一直，電動(dòng)車不再需要排氣管口，“iX3”標(biāo)識(shí)是最直接的身份標(biāo)識(shí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面寶馬iX3依然與X3保持較高相似度，只是內(nèi)飾細(xì)節(jié)處采用了更多的藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，當(dāng)然對(duì)于這一設(shè)計(jì)我持保留態(tài)度。

BMW iX3是寶馬集團(tuán)首款搭載全新第五代eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，實(shí)現(xiàn)了500公里續(xù)航和百公里16.7千瓦時(shí)的能耗表現(xiàn)，通過(guò)直流快速充電可在45分鐘將電量從0充至80%。

大家最關(guān)系的續(xù)航問題，寶馬iX3搭載74kWh的三元鋰電池，低配車型NEDC續(xù)航里程500km，高配車型NEDC續(xù)航里程490km。車輛搭載一臺(tái)后驅(qū)單電機(jī)，最大功率210kW，峰值扭矩400Nm。

前不久我的好朋友阿督試駕了這款車，他告訴我用一句話總結(jié)：它不快，它外觀不驚艷，它也沒有天馬行空的造車?yán)砟?。但就是開起來(lái)都會(huì)微笑。

總體而言，寶馬iX3的售價(jià)還是相當(dāng)不菲的，哪怕是低配，價(jià)格也足以買一臺(tái)X3 30i車型，這也許就是豪華品牌的腔調(diào)吧。

給老媽的可愛少女之選：歐拉好貓（10.39-14.39萬(wàn)元）

眼看100萬(wàn)巨款已經(jīng)要花完，可不能把老媽落下，不然回家可能沒飯吃。給女生選車，如果不知道她的具體喜好，挑一輛可愛的大概率是沒錯(cuò)的。而這方面，好貓拿手的很。

用一個(gè)字來(lái)形容歐拉好貓的外觀，那就是圓，兩個(gè)字的話就是復(fù)古。

圓眼睛圓車身，讓它看上去絕對(duì)的人畜無(wú)害，非常呆萌，對(duì)于女性消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著天生的親和力。此外，歐拉好貓的整體造型也呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的復(fù)古感，原創(chuàng)度和質(zhì)感都有不錯(cuò)表現(xiàn)，想必開出去會(huì)收割一大波回頭率。

作為歐拉旗下目前價(jià)格最高的車型，好貓的內(nèi)飾在質(zhì)感上相比同門有不小提升。新車的內(nèi)飾采用雙色配色，并加入一些鍍鉻元素進(jìn)行裝點(diǎn)，是復(fù)古的味道沒錯(cuò)了。此外，新車配備了時(shí)下流行的連屏設(shè)計(jì)，保證了實(shí)用性的同時(shí)也不乏科技感。

歐拉好貓是基于長(zhǎng)城汽車檸檬+咖啡智能平臺(tái)打造的首款新能源車型。動(dòng)力方面，該車搭載最大功率105kW，峰值扭矩210N·m的電機(jī)，NEDC續(xù)航有401km和501km兩個(gè)版本可選。

總體而言，好貓?jiān)谠O(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)還是能給我們不小的驚喜的，401km起的續(xù)航也可以滿足市區(qū)代步需求，是一款定位很精準(zhǔn)的純電小車。10.39-14.39萬(wàn)元的價(jià)格很多人覺得略貴一些，不知道你怎么看？

以上就是我的百萬(wàn)白日夢(mèng)清單，各位老鐵覺得我這錢花的還值嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的百萬(wàn)狂想。

  崔巖：寶馬X5+大眾高爾夫8

一直以來(lái)我都有一個(gè)高爾夫夢(mèng)，這個(gè)夢(mèng)無(wú)關(guān)它是哪一代車型，只要它是高爾夫就好。第八代高爾夫剛剛于11月7日正式公布價(jià)格，除了更運(yùn)動(dòng)的R-Line套件、全數(shù)字化觸控內(nèi)飾、全新車載以太網(wǎng)加持等亮點(diǎn)外，最吸引我的其實(shí)還是因?yàn)樗且惠v高爾夫，經(jīng)典的設(shè)計(jì)、靈活的車身、寬敞的空間一直都是高爾夫的優(yōu)勢(shì)，如今在數(shù)字化時(shí)代的賦能下，高爾夫更加智能，也更符合當(dāng)下的用車需求。至于有些消費(fèi)者提到的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，編輯倒是覺得，如果是日常開的話，1.4T和1.5可能不會(huì)有太大差別，因?yàn)?.4T的動(dòng)力已經(jīng)較為充沛，高爾夫用的話也是有不錯(cuò)推背感的。

至于另一輛車寶馬X5，看似與高爾夫“一個(gè)天上，一個(gè)地下”，但在我眼里來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)不錯(cuò)的組合。日常上下班通勤，自己一個(gè)人的話就開高爾夫，不僅靈活小巧好停車，而且較低的油耗也更加節(jié)能環(huán)保。而在周末，路上車沒那么多了，或者我想帶著三五朋友一起出去玩，那么空間更大的X5就更加合適了。而且這一代X5之前我已開過(guò)多次，精準(zhǔn)的操控、行云流水的動(dòng)力銜接以及刻意營(yíng)造的排氣聲浪都給我留下了深刻的印象。同時(shí)它的舒適度也不差，底盤濾振很有高級(jí)感，可以說(shuō)在運(yùn)動(dòng)和舒適之間取得了一個(gè)很好的平衡，這也是寶馬X5優(yōu)于競(jìng)品的一大亮點(diǎn)所在。

  李賀鵬：高合HiPhi X+哈弗大狗

我本以為自己是一個(gè)純粹汽油車擁護(hù)者，電動(dòng)車實(shí)在看不上眼。但從去年開始便被各種新推出的電動(dòng)車無(wú)情打臉?，F(xiàn)在也逐漸喜歡上了電車，喜歡它的動(dòng)力和科技配置。選高合HiPhi X也是出于這個(gè)原因，外觀非?？苹茫瑑H前面的燈光便有可以玩出多種花樣，6扇車門也很有特點(diǎn)。車?yán)锍似聊?，還是屏幕，使用體驗(yàn)都非常好，而且未來(lái)還有無(wú)人駕駛功能可以升級(jí)。此外，HiPhi X精致感和檔次也非常到位。80萬(wàn)買它，比那不講武德的特斯拉強(qiáng)多了。

至于哈弗大狗，不為別的，就為給所剩壽命不多的純粹燃油車再添一些活力。不過(guò)我會(huì)選擇2.0T的大狗，它配備了第五代Haldex四驅(qū)系統(tǒng)和后橋牙嵌式差速鎖，偶爾出去玩一玩足夠應(yīng)付各種路況了。第一眼看上的還是它復(fù)古可愛的外觀，可以說(shuō)適合任何人開。

內(nèi)飾當(dāng)然也很不錯(cuò)，空間大，夠舒服，夠精致。另外大狗的駕駛感受也給我留下深刻印象，它不像以往的哈弗車型那樣給人一種笨重不夠靈活的感覺，舒適輕盈易操控是它的特點(diǎn)，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到我的需求了。

  陶坤：保時(shí)捷718 Boxster T+長(zhǎng)安UNI-K

男人的最理想的車庫(kù)應(yīng)該是什么樣的？當(dāng)然是一輛跑車加上一輛SUV，一面是男生追求速度熱愛刺激的本性，一面是照顧家人的責(zé)任和遠(yuǎn)行的夢(mèng)想。在本屆車展上，其實(shí)想買的車加在一起遠(yuǎn)不止100萬(wàn)，讓我放開做夢(mèng)，整個(gè)展館都可以停滿我想要的車。話題好像扯遠(yuǎn)了，小伙伴說(shuō)只給我100萬(wàn)，那既然預(yù)算這么有限，想來(lái)想去，可能最終會(huì)選擇的還是保時(shí)捷718 Boxster T+長(zhǎng)安UNI-K兩款。

先說(shuō)718 Boxster T，與普通版718不同，這款以T為后綴的718首先是將2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力恢復(fù)到與海外版相同的300馬力，比普通版高出整整50馬力。只看這多出50馬力，比普通版貴出9.6萬(wàn)元也是很劃算了。

為了減重或者說(shuō)更多是向保時(shí)捷的賽道基因致敬，718 T系列車型采用了較多以往在賽車上才會(huì)用到的小設(shè)計(jì)，比如尼龍材質(zhì)的車門拉手帶。應(yīng)用在賽車上，這個(gè)設(shè)計(jì)可以減輕幾十克的重量，為實(shí)現(xiàn)更快的圈速減負(fù)，但在718 T系列車型上，這個(gè)設(shè)計(jì)更多的是體現(xiàn)對(duì)駕駛樂趣有著超高追求的態(tài)度。

可能有人會(huì)問，為啥買718不買911？為啥買718 Boxster不買718 Cayman？首先718比911更便宜，718 Boxster T已經(jīng)是718車系的中擋車型，66.1萬(wàn)的價(jià)格加上一些選配相比于100萬(wàn)的預(yù)算也還可以接受，并且中置后驅(qū)的布局其實(shí)比911后置后驅(qū)的布局對(duì)駕駛者有著更高的要求，更適合用來(lái)磨煉?cǎi){駛技術(shù)。至于為什么選擇敞篷版的Boxster，這是因?yàn)槌ㄅ褴嚹芙o你硬頂版Cayman無(wú)法帶給你的觸摸藍(lán)天、擁抱陽(yáng)光的快樂。不過(guò)雖然我喜歡Boxster，但是如果您生活的地區(qū)寒冷天氣多或者空氣質(zhì)量一般，敞篷駕駛的機(jī)會(huì)很少，那硬頂版的Cayman就會(huì)是更省心、更方便的選擇。

買完了保時(shí)捷，口袋里剩下的錢已經(jīng)不多了，我還要買一輛SUV，比較718 Boxster T只有兩個(gè)座位，只賣這一輛恐怕要被家人趕出家門。而且跑車也不太適合開長(zhǎng)途尤其是去自駕游，綜合考慮價(jià)格、配置、外觀，不得不說(shuō)長(zhǎng)安UNI-K真的很香。

UNI-K是長(zhǎng)安引力序列的第二款車型，定位于中型SUV，屬于一輛大五座車，與激進(jìn)動(dòng)感的外觀不同，內(nèi)飾則是能軟則軟，乘坐舒服，觸感也夠高級(jí)。

在車機(jī)系統(tǒng)方面，UNI-K將液晶儀表的位置提高，確保不被方向盤遮擋，并且還對(duì)駕駛員的視線進(jìn)行了規(guī)劃，盡量避免駕駛員視線脫離路面，從而提升行車安全性。從目前已知的配置來(lái)看，UNI-K會(huì)配備全景影像系統(tǒng)集成全景行車記錄儀、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、自動(dòng)泊車、流媒體后視鏡、SONY音響等高端配置，車展現(xiàn)場(chǎng)還有四驅(qū)車型參展，可以提高更好的通過(guò)性。

目前UNI-K還沒公布正式價(jià)格，但考慮到車身尺寸、2.0T+8AT動(dòng)力組合以及豐富的配置，預(yù)計(jì)售價(jià)將在18萬(wàn)左右，可以說(shuō)是物美價(jià)廉了。

  李喆：雷克薩斯ES+奧迪Q5 Sportback

一句話，作為三廂轎車愛好者+雷克薩斯死忠粉的我，當(dāng)然首先要買ES?。ň退阋觾r(jià)…咳咳）

喜歡它很重要的原因，就是好看?？赡苁抢卓怂_斯的品牌家族設(shè)計(jì)恰好踩中我的審美偏好，從入門到旗艦、SUV或轎車，優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格從未缺席。現(xiàn)款ES（第七代）于2018年換代，在優(yōu)雅修長(zhǎng)的基礎(chǔ)上加入了不少運(yùn)動(dòng)元素，前臉“閃電”形狀的LED大燈、大尺寸的紡錘形格柵讓它和“大哥”LS更加相似（占便宜了）。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)符合定位，大面積使用皮革、木紋、拉絲飾板等材料，做工精致，提升內(nèi)飾質(zhì)感。雖然中控屏有點(diǎn)難用，但實(shí)體按鍵夠多，不愁常用功能找不著。

ES動(dòng)力調(diào)校是偏舒適性的，底盤、轉(zhuǎn)向調(diào)校也是如此，這是ES的“招牌”，適合“佛系開車”的我。不過(guò)換代后的它在操控上也有進(jìn)步，老司機(jī)也開得更快樂。

Q5L Sportback在2020北京車展正式亮相、廣州車展上市，動(dòng)力配置和現(xiàn)款Q5L一致，作為主打運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車型，quattro四驅(qū)系統(tǒng)自然沒有缺席，定價(jià)卻比普通版Q5L高，但它用顏值證明了自己的“身價(jià)”。Q5L轎跑提前安排了海外中期改款Q5L的設(shè)計(jì)，亮黑色蜂窩格柵搭配“燈廠”出品A4L同款LED大燈，運(yùn)動(dòng)感和精致感都有了。

車頂溜背設(shè)計(jì)搭配上翹的車尾，蓄勢(shì)待發(fā)。車頂延伸出的擾流板和下方的鴨尾形成雙層尾翼，極具動(dòng)感。

紅黑配色的內(nèi)飾+碳纖維飾板點(diǎn)綴，做工用料一流，運(yùn)動(dòng)氣息的營(yíng)造十分到位，但是有點(diǎn)太到位了，座椅全紅燒得慌，如果要買，應(yīng)該會(huì)選擇黑灰配色，平和一點(diǎn)。

啥，你說(shuō)我沒花完一百萬(wàn)？落地價(jià)比指導(dǎo)價(jià)高哇，養(yǎng)車基金留一點(diǎn)吧！

好了，一百萬(wàn)的白日夢(mèng)做完了，有請(qǐng)下一位做夢(mèng)選手。

  林岳城：雷克薩斯改款LS 500h F SPORT

一百萬(wàn)選車，很多人會(huì)想到奔馳S級(jí)、寶馬7系還有奧迪A8L，也就是BBA“老三樣”。但除了德系三大老牌子，還有沒有另一種豪華呢？是有的，那就是獨(dú)具東風(fēng)韻味的雷克薩斯LS。這是雷克薩斯的旗艦轎車，雷克薩斯把最尖端的科技，最奢華的用料都堆集在這一款車型上，猶如皇冠上的明珠。

在美國(guó)，雷克薩斯的品牌口碑極佳，不輸BBA。但在中國(guó)，如果對(duì)這個(gè)品牌沒有深入的認(rèn)識(shí)，很容易覺得這只是一個(gè)高端化的豐田?！皼]有研發(fā)成本和研發(fā)周期的任何限制，為的只是超越所有的豪華轎車”，LS從誕生開始就處在頂峰，直接對(duì)標(biāo)德系三駕馬車的旗艦。初代LS香檳塔廣告更是震驚了所有豪華品牌對(duì)手，從此一炮而紅。

如今，來(lái)到第五代，它豪華依舊，但科技氛圍更強(qiáng)，而且兩者結(jié)合得很好，沒有丟失一以貫之的古典美感。

新款LS在廣州車展上市，在外形上帶來(lái)一絲新鮮感。紡錘式前臉已經(jīng)是被市場(chǎng)證明是最受歡迎的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一，而且這種張揚(yáng)的造型應(yīng)用在最高級(jí)車型上，它的大氣、豪邁才會(huì)彰顯得更加到位。

【F SPORT版本】

值得一提的是，我選的這個(gè)F SPORT版本，前臉內(nèi)部稍有不同，應(yīng)用的是鎖子甲式進(jìn)氣格柵，多了一點(diǎn)年輕感和時(shí)尚感。新款LS大燈組也與舊款稍有不同，回鉤型日行燈不再位于大燈主體外部，而是融入到其中，顯得更有整體感。三顆燈粒變得更小，瞇起眼睛自然眼神會(huì)更犀利。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是LS的一大優(yōu)勢(shì)，猶如水波蕩漾的空調(diào)出風(fēng)口是車內(nèi)最為優(yōu)雅高貴的設(shè)計(jì)元素。曾經(jīng)我覺得奔馳S級(jí)的內(nèi)飾可以和它相媲美，但如今新一代S級(jí)稍顯平庸，LS將一枝獨(dú)秀。

皮革、木紋、玻璃、竹制品等高級(jí)又環(huán)保的用料讓它演繹出另一種與眾不同的豪華，這也是抗?fàn)嶣BA旗艦的奇襲之路。

F SPORT版同樣搭載的是3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，最大功率359馬力，這套組合提供澎湃的動(dòng)力又兼顧靜謐性，沒有V8也同樣能帶來(lái)最高級(jí)的動(dòng)力輸出。

至于不同版本之間售價(jià)（87.8-118萬(wàn)）的差別只是落在配置上的多寡。作為旗艦轎車，自然已經(jīng)相當(dāng)全面，只需考慮自己的喜好即可。只是我覺得它的F SPORT外觀運(yùn)動(dòng)套件比較適合年輕一族才做出如此選擇，F(xiàn) SPORT也是雷克薩斯幾乎所有車型都會(huì)提供的一個(gè)特別版，視覺效果更佳。

看完了編輯們自己的選擇，你想好自己的100萬(wàn)咋花了嗎？