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“我要把我的?？怂箵Q成歐拉好貓?！币晃幻襟w同行女士一邊哆嗦著，一邊指著旁邊的歐拉好貓說。
11月24日20：00，江蘇泰州，天空飄著小雨，氣溫低至6度，長城汽車位于高港區(qū)內(nèi)的新工廠燈火輝煌，人群攢動，原來歐拉好貓在此上市。
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常見的新車發(fā)布會，價格公布往往會作為壓軸環(huán)節(jié)留到最后，但歐拉卻不走尋常路，開場便公布了售價，搞得想直播的媒體措手不及。歐拉好貓一口氣帶來了五款車型，補貼后全國統(tǒng)一售價為10.39萬-14.39萬元。
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從定位上來看，歐拉好貓的定價不算便宜，但這么快就亮出“底牌”，可見其自信。
歐拉好貓能這么任性，是有其底氣的。首先是復(fù)古設(shè)計很有特點，讓人一下就記住了，但這不是古板，又融入了很多現(xiàn)代元素。看上去有大眾甲殼蟲的神韻，但你又不能說是抄襲，還有不小的改裝潛力，雖然是一款SUV，但更有跨界車的感覺。
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按照歐拉的說法，這是別具一格的“復(fù)古未來主義（ORA Retro futurism）”設(shè)計理念，歐拉好貓成就其他車型無法復(fù)刻的“高級感”。而基于3D-Mesh工藝打造的內(nèi)飾材質(zhì)、時尚而不落俗套的配色、精致如藝術(shù)品的鍍鉻飾件……讓好貓內(nèi)飾的輕奢質(zhì)感觸手可及，這在內(nèi)飾設(shè)計上得到了更明顯的設(shè)計。
歐拉好貓的長寬高分別為4235/1825/1569mm，軸距為2650mm，從車長和軸距來看，無疑是一款A(yù)0級車，但車寬接近B級車，這樣也造就了其不錯的車內(nèi)空間。
好貓整車安全設(shè)計標準達到2021版C-NCAP 五星/中保研GOOD級別，擁有超過14項自動駕駛輔助功能，能帶給用戶全場景好開好停更安全的智能用車體驗，例如ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等。
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誕生于檸檬平臺+咖啡智能生態(tài)的好貓在智能化有了不小的想象空間，搭載的英特爾INTEL APL Mid芯片+高通Qualcomm專業(yè)車載處理芯片并預(yù)留的5G端口結(jié)合先進的FOTA技術(shù)等，讓好貓確保如同iPhone一樣可以實時更新。
歐拉好貓的智慧座艙內(nèi)置ORA?Smart-café智能人機交互系統(tǒng)，不僅能滿足多場景的語音交互功能，還虛擬了一個管家貓侍者。
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至于在動力性能上，好貓在電動車陣營中雖然稱不上是技高一籌，但在AO級及以下車型罕有對手。好貓擁有0.289Cd跑車級風(fēng)阻系數(shù)，以及0-50km/h 3.8s的加速性能，最高續(xù)航達501km，快充12分鐘即可行駛100km，30-80%快充僅需半小時，一杯咖啡一餐飯的時間享受高效便捷的充電。復(fù)古造型+精致的內(nèi)飾，歐拉好貓在上市之前就收割了一大批消費者，已經(jīng)獲得了3000多輛訂單。3000輛顯然滿足不了歐拉好貓的胃口。長城汽車歐拉品牌市場傳播總監(jiān)姚飛在接受DearAuto采訪時表示，好貓的保守目標是一個月銷售5000臺。5000臺在燃油車市場并不算得上是個很驚人的數(shù)據(jù)，但在純電市場，幾乎可以排到前3名。就拿剛剛過去的10月份來說，冠軍是宏光MINI EV，第二名為特斯拉Model 3，兩者的銷量都在1萬輛以上；接下來的第三名就是歐拉R1，也就是歐拉黑貓了，超過6000輛。當(dāng)然，要進入前三名，除了黑貓外，還要趕超漢EV，據(jù)悉，漢EV在11月份的交付量可能超過7000輛。“現(xiàn)在越來越多年輕人喜歡復(fù)古的東西，說明了在這個社會上其實缺少經(jīng)典的東西，所以大家才會追尋，復(fù)古一定經(jīng)典?！币︼w說。歐拉好貓放在泰州基地生產(chǎn)，能給予它最大的零部件系統(tǒng)供應(yīng)、物流配套系統(tǒng)的支持。剛竣工的長城汽車泰州工廠目前主要生產(chǎn)歐拉好貓。在好貓上市的當(dāng)天，長城汽車泰州智慧工廠正式竣工投產(chǎn)，總投資80億元，初期年產(chǎn)能10萬輛，未來將擴充到30萬輛，主要生產(chǎn)歐拉好貓和同屬檸檬平臺哈弗初戀，可見長城內(nèi)部對歐拉好貓寄以多高的期望。歐拉今年以來的市場表現(xiàn)也給大家強烈信心。自今年2月起，歐拉銷量逆勢8連漲！截止到11月19日，共銷售37097臺，成功躋身全國新能源車銷量的TOP5，進入新能源車企第一陣營。其中，10月份創(chuàng)出8011輛的新高，位居行業(yè)第四名。之所以給歐拉好貓制定了這么宏偉的計劃，是因為在姚飛他們看來，好貓所在的小型車（AO級、AOO級）市場，純電動對燃油車具有碾壓性的優(yōu)勢。從新能源整個品類來看，集中在10萬元以下和20萬元以上的兩大板塊。20萬元以上客戶，他們已經(jīng)開了多年的汽油車了，是一些合資或者豪華品牌的車主，多數(shù)選擇Model 3、Model X還有蔚來、理想等，追求的是前瞻科技和智能化體驗。10萬以下新能源車的用戶，他們對于產(chǎn)品的第一認知是可以低成本購買、低成本擁有一款電能驅(qū)動的車，這正是歐拉的優(yōu)勢所在。歐拉好貓和飛度分別是小型純電和燃油車市場的代表，前者在車身尺寸和動力擁有優(yōu)勢。從2019年的銷售情況來看，無論是AO級還是AOO級燃油車，銷量少得可憐。在姚飛看來，這不是沒有需求，而是供給不行。比如說，五菱宏光MINI EV滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行需求，就成為了爆款，迅速變成這個品類的第一，月銷量正朝3萬輛邁進，有望成為整個小型車市場的NO.1。五菱宏光MININ EV的表現(xiàn)，證明了小型純電動車市場的實力。歐拉好貓問世時，正值國內(nèi)新能源車補貼退坡?！皻W拉絕對不會淪為政策的奴隸。”姚飛稱：“品類創(chuàng)新才能賦予品牌和企業(yè)源源不斷的成長力和生命力，就像白貓、黑貓、好貓代表了不同客戶的群體，不同差異化的產(chǎn)品定位，開創(chuàng)了自己獨一無二細分的品類?！?/span>歐拉好貓的設(shè)計和定位引起了女性消費者的關(guān)注。“我覺得歐拉在未來只賣女性也不是一件壞事，歐拉做一個女性友好的品牌，做一個對女性友好的產(chǎn)品，這是一個非常好的事情。”姚飛說。姚飛表示，從人口結(jié)構(gòu)來分析，2020年到2025年將是女性用戶集中涌入車市的五年，女性用戶比男性用戶晚進入車市1.5個周期（六到八年一個周期），也就是說，女性用比男性用戶晚進入車市十年，從1986年到1990年出生的女性用戶，一年超1200萬，會在未來5年集中進入車市。此外，我國一年的大學(xué)畢業(yè)生在800萬人左右，其中一半是女性，這也是歐拉的潛在消費群體。坦克300的預(yù)定用戶中，30%是女性，可見女性消費者的潛力。 女性消費者成為汽車市場不可忽略的力量。據(jù)悉，看起來很MAN的坦克300，女性用戶的訂單達到30%。“未來一個車廠和一個品牌不會吃軟飯，不好意思吃軟飯，那么就無法擁有女性車主，他將丟掉大概35%到40%的消費者，所以說歐拉在未來一定會學(xué)會吃軟飯，習(xí)慣于吃軟飯?！币︼w說，“讓我們的女性消費者愿意給我們吃軟飯，所以，對女性友好的品牌沒有什么不好的?！?/span>(本文僅為作者個人觀點，不代表DearAuto立場。) 
