自從沃爾沃品牌被吉利接手之后，這家源自北歐的汽車廠商仿佛是重獲新生，其產(chǎn)品力和頂級(jí)的車輛安全也受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可。不過像S60這樣定位中大型轎車的產(chǎn)品，賣個(gè)30來萬，這樣的價(jià)位之內(nèi)，其競(jìng)爭(zhēng)力還是難以跟"ABB"這三巨頭相提并論。

似乎也是看到了機(jī)會(huì)，吉利品牌在今年的北京車展上也是正式公布了自家旗下的A級(jí)轎車產(chǎn)品，也就是吉利星瑞。而就在這個(gè)月，新車也迎來了正式上市。不得不說，作為CMA平臺(tái)下的第一款轎車產(chǎn)品，星瑞身上真的能讓人找到許多沃爾沃S60的影子。

例如說這個(gè)極具沃爾沃味道的前臉造型。沒有浮華的點(diǎn)綴和夸張的肌肉線條，最值得稱道的部分，其實(shí)只有這次全新打造的內(nèi)嵌狀盾形格柵。不過雖然簡(jiǎn)潔，但吉利在精致感的打造上絕非粗制濫造：內(nèi)置的每一條豎狀格柵，都有鍍鉻飾條的裝飾，從這里就可以看出來，吉利對(duì)這個(gè)前臉的設(shè)計(jì)思路便是簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單。

整體造型方面，星瑞身上的沃爾沃味可以說是更重了，尤其是側(cè)圍部分的輪廓，說是從沃爾沃S60身上卸下來的也不為過。當(dāng)然，星瑞的側(cè)面設(shè)計(jì)也有值得稱道的地方，無論是從后視鏡部分一直延伸到車尾的腰線，還是略帶掀背味道的車尾造型，都能讓人產(chǎn)生些許對(duì)性能的遐想。2800mm的超長(zhǎng)軸距在A級(jí)轎車來講絕對(duì)是獨(dú)樹一幟的長(zhǎng)度，這也讓星瑞的整體比例顯得頗為修長(zhǎng)，而這也恰恰是我們通常會(huì)在沃爾沃身上得到的總結(jié)詞。

進(jìn)入車內(nèi)，星瑞那股子味道便隨著內(nèi)飾油然而生了。游艇藍(lán)與純白結(jié)合的雙色內(nèi)飾看上去相當(dāng)有質(zhì)感，還融入了搪塑材料跟真皮包裹。除此之外，內(nèi)飾當(dāng)中還采用了帶暗紋的拉絲材質(zhì)鋁飾板，車門上的白色真皮材料也有著特殊的紋路設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)語言似乎跟往日我們對(duì)吉利品牌的想象大不相同，也足以表現(xiàn)出吉利在審美上的突飛猛進(jìn)。

內(nèi)飾優(yōu)雅感有了，在科技感和舒適感上，星瑞也絲毫不含糊。12.3英寸的懸浮式觸控屏搭載了吉利新研發(fā)的GKUI車機(jī)系統(tǒng)，不僅支持車聯(lián)網(wǎng)，還支持智能語音識(shí)別和整車的OTA升級(jí)功能。雙色座椅在配色上與內(nèi)飾整體呼應(yīng)，親身體驗(yàn)之下，這套座椅不僅有著不錯(cuò)的支撐性，承托力的設(shè)計(jì)上也做得相當(dāng)?shù)轿?，還支持三級(jí)可調(diào)和加熱通風(fēng)功能，可以說是為車主的乘坐體驗(yàn)做足功課。

4785mm的車長(zhǎng)讓星瑞看起來完全不像一部A級(jí)車，而從后排的乘坐體驗(yàn)來講，也可以確切地說：這真的不是一部A級(jí)車。身高1米85的乘客坐在后排，能夠獲得四指的頭部空間和一拳半以上的膝部空間，這個(gè)空間表現(xiàn)在同級(jí)別里唯一能夠競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手也只有廣汽本田的凌派，在A級(jí)車陣營(yíng)里完全是越級(jí)的水平，說是一部B級(jí)車也不為過。

同樣越級(jí)的還有星瑞的動(dòng)力水平，Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來自于沃爾沃，再搭配一套7速雙離合變速箱，百公里加速能夠達(dá)到7.9秒，在同級(jí)別車型里相當(dāng)難得。190匹的最大馬力和300N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)字也不虛其他豪華品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

就產(chǎn)品力而言，這部吉利星瑞完全可以稱得上是一部A級(jí)軸距的"小S60"，無論是空間還是動(dòng)力方面，對(duì)比同級(jí)別車型都可謂有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。而就價(jià)格區(qū)間來看幾乎是將S60的價(jià)格砍半了，也難怪吉利會(huì)將星瑞視為CMA平臺(tái)的開山之作。目前擺在星瑞目前的，就是等待著市場(chǎng)的檢驗(yàn)了。