文章的開頭，我還是忍不住想大聲的說一句：嚴重喜歡遲到的全新一代沃爾沃S60（以下簡稱：沃爾沃S60）終于登場了。可能很多車迷跟我一樣，對于沃爾沃S60的期盼已經(jīng)不是一年兩年的事情了，作為30萬元以內集顏值、設計和品味與一體的豪華品牌，沃爾沃S60或許不會成為主流，但用之前我們采訪沃爾沃S90車主的話來說，就是：你們都去買BBA吧，這是我非常喜歡并且愿意看到的事情。

另外針對沃爾沃品牌來說，雖然它的銷量相比于奔馳、寶馬和奧迪來說確實有點太低了，但其車主對沃爾沃品牌的忠誠度卻是豪華品牌里面最高的。根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃用戶對其品牌的粘度超過了同級別的梅賽德斯-奔馳和雷克薩斯等品牌。這也許就是沃爾沃為什么可以在品牌發(fā)展的漩渦里依舊獨善其身的主要原因吧，即使面對喜歡長軸距的中國消費市場來說，沃爾沃依舊是采用全球化統(tǒng)一的軸距標定，其在車身尺寸上的表現(xiàn)為：長4761mm、寬1850mm、高1437mm，軸距為2872mm。

沃爾沃除了在2019年年底在中國市場推出沃爾沃S60之外，同樣也公布了28.70~38.00萬元的預售價格，并將推出五款車型，動力上將提供T3、T4、T5以及T8等多種動力系統(tǒng)，其中T3版車型最大輸出163馬力和256牛米，T4版車型最大輸出190馬力和300牛米，T5版車型最大輸出250馬力和350牛米，而T8版車型為插電混動版車型，其綜合最大輸出390馬力和640牛米，傳動系統(tǒng)方面都將匹配8速自動變速器。

作為全新一代車型，沃爾沃為其裝備了多項全球首創(chuàng)的技術功能，包括緊急避讓輔助功能、對向車輛智能避讓功能以及行業(yè)領先的倒車車側警示系統(tǒng)和底盤主動安全系統(tǒng)等等。其中緊急避讓輔助功能和對向車輛智能避讓功能的搭載，讓沃爾沃S60繼續(xù)成為最具安全特性的豪華品牌中級轎車。

看到這兒，可能會有很多網(wǎng)友對沃爾沃S60充滿了興趣，但售價可能又會成為另外一部分調侃的“話題”。誠然，對于目前的沃爾沃品牌來說，無論是車型設計、功能技術以及安全裝備都可以稱之為是特別具有誠意的，然而在中國市場卻不斷經(jīng)歷著“降價銷售”的局面。首先“降價銷售”的局面對于還未購車的用戶來說自然是有百利而無一害的，但是對于品牌的建設以及發(fā)展還是有比較大的弊端的，尤其是吉利收購沃爾沃之后，吉利旗下的領克更是對沃爾沃的發(fā)展提出了更高的要求。

其次“降價銷售”的局面，使得沃爾沃品牌旗下的車型布局變得“混亂”。比如身為沃爾沃新旗艦的S90在市場上的終端售價已經(jīng)低于30萬元，作為一款中大型轎車，沃爾沃S90已經(jīng)對沃爾沃S60的市場形成了一定的壓力。而這個時候沃爾沃S60拋出28.70萬元的預售價格顯然會讓部分消費者產(chǎn)生矛盾心理，但更多正在觀望的消費者還是會一邊倒的等待最終穩(wěn)定之后的市場售價。

最終對于沃爾沃S60來說，無論上市之后的最終售價到底是多少，對于絕大部分消費者來說已經(jīng)沒有什么意義了。當然了，如果這個小編說沃爾沃S60有多好多好，什么比寶馬3系更有格調，比奔馳C級更穩(wěn)健扎實，比奧迪A4L綜合表現(xiàn)更好等等，顯然會被大家噴屬于不懂市場或者不懂沃爾沃的人。然而對于這個問題，當我們回到開頭說沃爾沃S90車主的時候，我想沃爾沃S60的車主可能也大概如此吧。

最后總結：市場上總會存在一些各式各樣的品牌，也正是因為有了這些品牌的存在，才讓我們的選擇變得更加豐富。如果消費者始終以市場為主要導向的話，那車輛就只是一個代步工具。